Vertaling van "Current carrier " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

current carrier [ charge carrier ]
porteur de charge

carrier current telegraphy | carrier telegraphy
télégraphie par courant porteur

alternating current line carrier [ AC line carrier ]
ligne de transport de courant alternatif

carrier telegraphy | carrier current telegraphy
télégraphie par courant porteur | télégraphie par ondes porteuses

AC Wire Carrier Current Devices (Unintentional Radiators)
Systèmes à courants porteurs (rayonnement non intentionnel)

positively charged carrier of current
porteur de charge positif

apparatus for carrier-current line system
appareil de télécommunication par courant porteur

carrier-current protection
protection par courant porteur

carrier current
courant porteur | porteur

low cost airline [ budget airline | budget carrier | discount airline | discount carrier | low cost carrier | low fare airline | low fare carrier | no frills airline | no frills carrier ]
compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mr. Charles Hubbard: What I'm asking is whether a current carrier, whether it be Air Canada or another, can spin off a route to a new carrier and suddenly absolve itself of all responsibility in terms of that new carrier going out of business.
M. Charles Hubbard: La question que je pose est la suivante: un transporteur actuellement en activité, qu'il s'agisse d'Air Canada ou d'un autre, peut-il céder une route à un nouveau transporteur et soudainement se délester de toute responsabilité au cas où ce nouveau venu ferait faillite.

Currently, carriers go around the world both ways on a regular basis.
Aujourd'hui, ils font régulièrement le tour du monde dans tous les sens.

(15) There are two possible methods of data transfer currently available: the ‘pull’ method, under which the competent authorities of the Member State requiring the data can reach into (access) the air carrier’s reservation system and extract (‘pull’) a copy of the required data, and the ‘push’ method, under which air carriers and non-carrier economic operators transfer (‘push’) the required PNR data to the authority requesting them, thus allowing air carriers to retain control of what data is provided.
(15) Actuellement, deux méthodes de transfert des données sont possibles: la méthode "pull", par laquelle les autorités compétentes de l'État qui demandent les données peuvent accéder au système de réservation du transporteur aérien et en extraire ("pull") une copie des données requises, et la méthode "push" par laquelle les transporteurs aériens et les opérateurs économiques autres que les transporteurs aériens transmettent ("push") les données PNR requises à l'autorité qui les demande, ce qui permet aux transporteurs aériens de garder le contrôle sur les types de données transmis.

(15) There are two possible methods of data transfer currently available: the ‘pull’ method, under which the competent authorities of the Member State requiring the data can reach into (access) the air carrier’s reservation system and extract (‘pull’) a copy of the required data, and the ‘push’ method, under which air carriers transfer (‘push’) the required PNR data to the authority requesting them, thus allowing air carriers to retain control of what data is provided.
(15) Actuellement, deux méthodes de transfert des données sont possibles: la méthode "pull" par laquelle les autorités compétentes de l'État qui demandent les données peuvent accéder au système de réservation du transporteur aérien et en extraire ("pull") une copie des données requises, et la méthode "push" par laquelle les transporteurs aériens transmettent ("push") les données PNR requises à l'autorité qui les demande, ce qui permet aux transporteurs aériens de garder le contrôle sur les types de données transmis.

Currently, carriers have to provide advance passenger information, which includes name, date of birth, citizenship or nationality, passport, and other travel documentation, as well as the passenger name record, which includes address, itinerary, and ticketing information.
À l'heure actuelle, les transporteurs doivent fournir des renseignements préalables sur les passagers, ce qui comprend le nom, la date de naissance, la citoyenneté ou la nationalité, le passeport et d'autres documents de voyage, ainsi que le dossier passager, qui contient notamment l'adresse du voyageur, son itinéraire et l'information figurant sur le billet d'avion.

'air carrier' shall mean an air transport undertaking holding a currently valid operating licence or equivalent at the latest on 31 January for the following summer season or on 31 August for the following winter season; for the purposes of Articles 5, 9, 10, 11 and 13, the definition of 'air carrier' shall also include business aviation operators; for the purposes of Articles 7, 17 and 18; the definition of 'air carrier' shall also include all civil aircraft operators;
«transporteur aérien», une entreprise de transport aérien titulaire d'une licence d'exploitation en cours de validité ou d'un document équivalent au plus tard le 31 janvier pour la saison d'été suivante ou le 31 août pour la saison d'hiver suivante; aux fins des articles 5, 9, 10, 11 et 13, la définition de «transporteur aérien» englobe aussi les exploitants d'aviation d'affaires; aux fins des articles 7, 17 et 18, la définition de «transporteur aérien» englobe aussi tous les exploitants d'aéronefs civils;

However, both in this respect and in respect of the provision of information to passengers on the identity of the air carrier and the publication of some bans on air carriers, which are covered by the proposal currently before us, the Commission's text needs to be substantially improved.
Cependant, sur ce point comme sur la question de l'information des passagers sur l'identité du transporteur aérien et sur celle de la publicité de certaines interdictions frappant des transporteurs aériens, points qui relèvent de la proposition à l'examen, la proposition de règlement de la Commission doit être substantiellement améliorée.

Currently, carriers and freight forwarders provide CBSA officers with electronic air and marine cargo information in advance so that they are equipped with the right information at the right time to identify health, safety and security threats before goods arrive in Canada.
À l'heure actuelle, les transporteurs et les transitaires fournissent par voie électronique et à l'avance aux agents de l'ASFC de l'information sur les marchandises transportées par avion et par bateau, de façon à ce que ces agents disposent de l'information dont ils ont besoin en temps opportun pour prévoir les menaces à la santé, à la sûreté et à la sécurité que peuvent causer les biens acheminés vers le Canada.

Amendments to current rules: - requirement as to the accuracy of information provided by carriers to CRSs; - information contained in the CRSs to be available to all subscribing carriers simultaneously; - unbiased screen displays of flight information; - possibility for carriers to withdraw from a CRS without penalty; - possibility of using software programmes other than those provided by the CRS; - straightforward billing procedures for users; - application of the reciprocity rule in case of discrimination against European airlines by third-country CRSs. 2. Inclusion of non-scheduled flights in the CRS. 3. Possibility for a CRS to obtain the same information from one airline that had been communicated to other CRSs. 4. Specific safeguards.
Modifications des regles existantes : - exigence d'exactitude des informations soumises par les transporteurs aux SIR, - informations contenues dans les SIR disponibles en meme temps pour tous les transporteurs adherents aux SIR, - affichage des vols a l'ecran neutre, - possibilite pour un transporteur de se retirer d'un SIR sans penalite, - utilisation possible par les utilisateurs, de software non fourni par le SIR, - facturation claire pour les utilisateurs, - application de la regle de la reciprocite en cas de discrimination a l'egard des compagnies europeennes par des SIR de pays tiers. 2. Inclusion de vols non reguliers dans les SIR. 3. Possibilite pour un SIR d'obtenir d'une compagnie aerienne les memes informations que celles qui ont ete communiquees a d'autres SIR. 4. Mesures de sauvegarde specifiques.