Vertaling van "Impact test " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

impact test [ impact strength test | impact-resistance test | impact resistance test ]
essai de choc [ essai de résilience | essai au choc | essai de résistance au choc ]

beam impact test | impact test on a notched test piece resting on two supports
essai de choc sur éprouvette bi-appuyée à entaille en V

dynamic impact test | dynamic impact testing
essai dynamique d'impact

shot bag impact test | shot bag test
essai de choc au sac de lest | essai au sac de lest

Charpy impact-testing machine [ Charpy impact testing machine | Charpy impact machine | Charpy machine | charpy machine ]
mouton-pendule de Charpy [ mouton-pendule Charpy | pendule de Charpy ]

high velocity impact test [ high-velocity impact test ]
essai d'impact à grande vitesse

collision test | crash test | impact test
essai de choc

Collision test | Crash test | Impact test
essai de choc

regulatory impact analysis (nom) | regulatory impact assessment (nom) | RIA (nom)
analyse d'impact de la règlementation | AIR | analyse d'impact règlementaire

Test area | Test zone
zone d'essai | polygone d'essai

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The principle would be one of applying a so-called "significant impact test".
Le principe consistera à réaliser une «analyse d'impact» (significant impact test).

(4) Subject to subsection (4.1), the seats of a vehicle shall be constructed so that the deceleration of a spherical head form with a weight of 6,8 kg (15 pounds) and a diameter of 165 mm (6.5 inches) does not exceed 80 g continuously for more than 3 ms when the area of a seatback that is within the head impact area is impacted, at a relative velocity of 24 km/h (15 miles per hour), in accordance with SAE Recommended Practice, “Motor Vehicle Seatback Assembly Laboratory Impact Test Procedure — Head Area — SAE J346” (June 1971) using the instrumentation whose performance is specified in SAE Recommended Practice, “Instrumentation For Impact Tests — SAE J211” (October 1988), except that
(4) Sous réserve du paragraphe (4.1), les sièges de tout véhicule doivent être construits de façon que la décélération d’une tête factice sphérique, d’un poids de 6,8 kg (15 lb) et d’un diamètre de 165 mm (6,5 po), ne dépasse pas 80 g de façon continue pendant plus de 3 ms lorsque la partie d’un dossier de siège se trouvant dans la zone d’impact de la tête est percutée à une vitesse relative de 24 km/h (15 mi/h), conformément à la pratique recommandée de la SAE intitulée « Motor Vehicle Seatback Assembly Laboratory Impact Test Procedure — Head Area — SAE J346 » (juin 1971) au moyen des instruments dont le rendement est précisé dans la pratique recommandée de la SAE intitulée « Instrumentation For Impact Tests — SAE J211 » (octobre 1988), exception faite de ce qui suit :

(3.1) The test of the instrument panel shall be performed in accordance with SAE Recommended Practice, “Motor Vehicle Instrument Panel Laboratory Impact Test Procedure — Head Area — SAE J921b” (November 1971) and using the instrumentation whose performance is specified in SAE Recommended Practice, “Instrumentation For Impact Tests — SAE J211” (October 1988) except that
(3.1) L’essai du tableau de bord doit être effectué conformément à la pratique recommandée de la SAE intitulée « Motor Vehicle Instrument Panel Laboratory Impact Test Procedure — Head Area — SAE J921b » (novembre 1971) au moyen des instruments dont le rendement est précisé dans la pratique recommandée de la SAE intitulée « Instrumentation For Impact Tests — SAE J211 » (octobre 1988), exception faite de ce qui suit :

On the Business Impact Test, I was involved to some extent in the private sector when the Business Impact Test.It's a software tool, as you know.
Je vous signale que j'ai acquis une certaine expérience avec le Business Impact Test dans le secteur privé.Il s'agit d'un logiciel, comme vous le savez.

I would like to ask Karen Walker from Consulting and Audit Canada, who has conducted the business impact test for us, to explain the details of the business impact test.
Je demanderais à Karen Walker, de Conseils et Vérification Canada, qui a réalisé le test de l'impact sur les entreprises pour nous, de vous expliquer les détails de ce test.

Ironically, Industry Canada was an original sponsor of the business impact test, which is supposed to identify these needs, these types of concerns, before any fee is introduced. But in this case, no business impact test was carried out prior to the introduction of the fee.
Ironiquement, Industrie Canada parrainait au départ le Test de l'impact sur les entreprises qui est censé identifier ce genre de problèmes avant l'introduction de frais, mais dans le cas présent, aucun test d'impact n'a été effectué.

Body block impact test against steering wheel
Essai de choc corporel contre volant avec bloc d’essai

For example, where a frontal impact test has to be conducted in agreement with the applicant in a Member State “A”, the test may be conducted by a notified technical service in a Member State “B”.
Par exemple, lorsqu’un essai de collision frontale doit être réalisé en accord avec le demandeur dans un État membre “A”, l’essai peut être effectué par un service technique notifié dans un État membre “B”.

vehicle structure integrity, including impact tests.
à l’intégrité de la structure du véhicule, y compris les essais d’impact.

Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12 metre drop test to bring about the ignition of cartridges.
Des preuves tirées de rapports militaires et les résultats d’essais d’impact de missiles montrent qu’il faut une vitesse d’impact supérieure à celle créée par la chute d’une hauteur de 12 mètres pour amorcer des cartouches.