Vertaling van "Inspect tarmac " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

asphalt inspecting | inspect tarmac | inspect asphalt | inspect bitumen macadam
inspecter de l’asphalte

tarmac paving foreman [ tarmac paving forewoman ]
contremaître à la pose de tarmacadam [ contremaîtresse à la pose de tarmacadam ]

mixes of asphalt | tarmac mixes | asphalt mix | asphalt mixes
enrobés bitumineux | mélanges d’asphaltes

tarmac
aire de chargement | aire d'embarquement

tarmac delay
retard sur l'aire de trafic | retard sur le tarmac

airport ramp | apron | tarmac
aire de trafic

apron | tarmac
aire de stationnement (1) | aire de trafic (2)

apron [ ramp | tarmac | flight line ]
aire de trafic

tarmacadam [ tarmac ]
tarmacadam

crop and field inspecting | crops and fields inspecting | agricultural fields inspecting | inspect agricultural fields
inspecter des champs cultivés

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I can understand better the situation on tarmacs; but we would like to know what your experience is with response times at the primary inspection lines within airports.
Je peux plus facilement comprendre la situation sur le tarmac; mais nous aimerions savoir quelle a été votre expérience quant aux délais de réponse aux lignes d'inspection primaire dans les aéroports.

You mentioned the tarmac and I understand that being a different environment; but at the primary inspection line, when people are coming through, is a police presence far from there in an airport?
Vous avez mentionné le tarmac et je comprends qu'il s'agit là d'un contexte différent. Mais à la ligne d'inspection primaire, au fur et à mesure que les gens avancent, y a-t-il à partir de là, dans un aéroport, une présence policière?

The Chairman: In a perfect world, when the police tell you organized criminals are in an airport, does it not make sense that every person who is working on the tarmac is inspected every day, not 1,200?
Le président : Dans un monde parfait, lorsque la police vous dit que des membres du crime organisé se trouvent dans un aéroport, est-il logique que chaque personne travaillant sur le tarmac soit inspectée chaque jour, au lieu de 1 200?

mandatory checking of all luggage by X-ray or other methods before the passengers are authorized to present themselves at the check-in counter; mandatory verification of passenger identification at the checkpoint and upon embarking; implementation of electronic passenger and employee identification systems; improvement and validation of the system used to control access to restricted areas; RCMP presence in all schedule 1 and 2 airports in Canada; implementation of an emergency intervention plan to counter ground terrorism, which could be customized according to each category of airport; application of legislative measures to counter the ground rage of violent passengers; ground safety inspections of aircraft, which should be done by airline personnel other than flight personnel or aircraft service agents; better control of access to boarding docks or the tarmac, using a system of electronically locked doors to eliminate the need for keys; increased consultation with employees as per the terms and conditions stipulated in part II of the Canada Labour Code; appropriate training for airline personnel provided jointly by Transport Canada and the airline; and the implementation of a safety program, including procedures that can be escalated according to the level of risk.
la vérification obligatoire par rayons-X ou autre méthode de tous les bagages avant que les passagers ne puissent se présenter au comptoir d'enregistrement; la vérification obligatoire des pièces d'identité au moment du passage au point de fouille et de l'embarquement; la mise en place d'un système d'identification électronique des passagers et des employés; l'amélioration et la validation du système de contrôle d'accès aux zones sécurisées; la présence de la GRC dans tous les aéroports de catégorie 1 et 2; la mise en place d'un plan d'intervention rapide en cas d'acte terrorisme au sol, lequel pourrait être personnalisé selon les catégories d'aéroports; l'application de mesures législatives visant à contrer la «rage au sol» de passagers violents, l'inspection de sûreté des avions au sol, effectuer par du personnel de la société aérienne autre que le personnel navigant ou les préposés à l'entretien des avions; un meilleur contrôle de l'accès aux passerelles d'embarquement ou à l'aire de trafic, grâce à un système de portes verrouillées électroniquement afin de supprimer les clés; une consultation accrue des employés selon les modalités de la section 2 du Code canadien du travail; une formation adéquate pour le personnel des sociétés aériennes, fournie conjointement par Transport Canada et la compagnie aérienne; enfin, la mise en place d'un programme de sécurité comportant des procédures que l'on peut renforcer en fonction du niveau de risque.