Surely they did not expect the 10,000-ton “Park” type of ship, which are described as 10-knot, large, general-purpose freighters and tankers, which carried a greater number of crew members than the newer ships that were coming on line and had only two-thirds of their speed of 15 knots.
Ils ne s'attendaient certainement pas à des navires de classe «Park», navires de 10 000 tonnes décrits comme «gros navires de charge et navires-citernes tout usage capables d'une vitesse de 10 noeuds», transportant plus de membres d'équipage que les navires modernes qui sortaient des chantiers et pouvaient atteindre les deux tiers de leur vitesse de 15 noeuds.