Vertaling van "Load-load point displacement curve " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

load-load point displacement curve
courbe charge-déplacement

four-point load | four-point loading | two-point load | two-point loading
charge en deux points | charge en quatre points | sollicitation en deux points

centre-point load | centre-point loading
charge médiane

load v.displacement characteristic | load v.displacement curve
diagramme effort-déformation

loaded displacement | load displacement | total displacement
déplacement en charge

load displacement [ loaded displacement ]
déplacement en charge

stress-strain diagram [ stress-strain curve | stress strain diagram | deformation curve | load-deformation diagram | tensile stress-strain diagram | tension stress-strain diagram | load-extension curve | load-extension diagram | stress-strain graph ]
courbe contrainte-déformation [ courbe de sollicitation | diagramme effort-déformation | diagramme de traction | courbe de traction | courbe d'essai de traction | courbe effort-allongement | diagramme de rupture | courbe contraintes-déformations ]

concentrated loading | concentrated load | point loading | point load
charge concentrée | sollicitation concentrée

load curve | load shape
profil de charge | diagramme de charge | courbe de charge | configuration de la charge

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

9 (1) Salt water freeboards that are applicable to vessels that operate in salt water shall be determined by adding y millimetres to the corresponding fresh water freeboards where y is equal to the displacement in fresh water in tonnes at the summer load waterline divided by the product of 4.1 times the tonnes per centimetre immersion in fresh water at the summer load waterline.
9 (1) Les francs-bords en eau salée applicables aux bâtiments qui se trouvent en eau salée sont déterminés par addition de y millimètres aux francs-bords en eau douce correspondants, y étant égal au déplacement en eau douce à la flottaison en charge d’été, en tonnes métriques, divisé par le produit de la multiplication de 4,1 et du nombre de tonnes métriques par centimètre d’immersion en eau douce à la flottaison en charge d’été.

232 (1) If materials handling equipment is travelling with a raised or suspended load on a vessel, the operator of the equipment must ensure that the load is carried as close to the deck as the situation permits and in no case is the load to be carried at a point above the centre of gravity of the loaded materials handling equipment.
232 (1) Lorsqu’un appareil de manutention des matériaux se déplace à bord d’un bâtiment avec une charge soulevée ou suspendue, l’opérateur veille à ce que la charge soit transportée aussi près que possible du pont et qu’elle ne soit, en aucun cas, transportée à une hauteur plus élevée que le centre de gravité de l’appareil chargé.

15.38 Where mobile equipment is travelling with a raised or suspended load, the operator shall ensure that the load is carried as close to the ground, floor or deck as the situation permits and in no case shall the load be carried at a point above the centre of gravity of the loaded mobile equipment.
15.38 Lorsqu’un appareil mobile se déplace avec une charge soulevée ou suspendue, le conducteur doit s’assurer que la charge est transportée aussi près que possible du sol, du plancher ou du pont, et la charge ne peut en aucun cas être transportée à une hauteur plus élevée que le centre de gravité de l’appareil chargé.

14.34 (1) Where motorized or manual materials handling equipment is travelling with a raised or suspended load, its operator shall ensure that the load is carried as close to the ground or floor as the situation permits and shall not in any case transport the load at or beyond the point at which the loaded equipment becomes unstable.
14.34 (1) Lorsque l’appareil de manutention motorisé ou manuel se déplace avec une charge soulevée ou suspendue, l’opérateur doit s’assurer que la charge est transportée aussi près que possible du sol ou du plancher, et celle-ci ne doit en aucun cas être transportée à une hauteur supérieure à celle où l’appareil chargé devient instable.

If they request the cars from CN or CP, those cars would be dropped off at a junction and the short line would pick up the cars and drop them off at the elevator point, the producer car-loading point or other point where the product would be loaded.
Les wagons appartenant au CN ou au CP sont laissés au point de jonction, puis la ligne ferroviaire sur courtes distances en prend possession et les achemine aux silos-élévateurs, au point de chargement des wagons des producteurs ou à tout autre endroit où le produit est chargé.

4. In the absence of the appropriate documentation required in points 1 and 3, or of appropriate packaging or of appropriate stacking of the load , which it is the responsibility of the holder of an appliance intended for shipment to provide, Member State authorities shall presume that an item is hazardous WEEE and presume that the load comprises an illegal shipment.
4. En l'absence des documents appropriés requis aux points 1 et 3, ou d'un emballage adéquat ou encore d'un empilement approprié du chargement, absence que doit justifier le détenteur de l'EEE à transférer , les autorités des États membres présument qu'un article est un DEEE dangereux et que le chargement constitue un transfert illégal.

4. In the absence of the appropriate documentation required in points 1 and 3, or of appropriate packaging or of appropriate stacking of the load, which it is the responsibility of the holder of an appliance intended for shipment to provide, Member State authorities shall presume that an item is hazardous WEEE and presume that the load comprises an illegal shipment.
4. En l'absence des documents appropriés requis aux points 1 et 3, ou d'un emballage adéquat ou encore d'un empilement approprié du chargement, absence que doit justifier le détenteur de l'appareil à transférer, les autorités des États membres présument qu'un article est un DEEE dangereux et que le chargement constitue un transfert illégal.

Where the points of the part-load curve are indicated, an appropriate regression function (usually a second-degree polynomial function) should be established for those points.
Les points de la courbe de charge partielle étant déterminés, une fonction de régression (en règle générale, une fonction polynomiale du second degré) est établie pour ces points.

The data required for this curve (at least four points between the minimum and maximum technical loads) should either be:
Les données nécessaires à l'établissement de cette courbe (au moins quatre points compris entre les charges techniques minimale et maximale) sont