Traduction de «One-lever control » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

one-lever control | single lever control | single lever operation control
commande par levier unique | conduite par levier unique

lever control | release lever control
commande à renvoi par biellettes

single lever control [ single lever ]
monomanette [ mono-manette ]

operating lever | control lever
levier de manoeuvre | levier de commande

one-axis CMG [ one-axis control moment gyro ]
gyrodyne 1-axe [ actionneur gyroscopique 1-axe ]

power lever control
levier de commande de puissance

power lever control [ PLC ]
régulateur de régime

control lever | hand lever | operating lever | selective lever | shift lever | shifting lever
levier de commande | levier de manoeuvre | levier de sélection

collective control stick | collective lever | collective pitch control stick | collective pitch lever | collective-pitch lever | collective pitch stick | collective stick | thrust lever | collective | collective pitch control | lever | pitch lever
levier de pas | levier de pas collectif | commande de pas | commande de pas collectif | commande de pas général | commande de variation collective de pas | levier de pas général

arresting hook control handle | arresting hook manual control lever
levier de commande HOOK | commande de la crosse d'appontage

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

1.1.6. Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet
1.1.6. Actionneur du frein de stationnement, levier de commande, dispositif de verrouillage

1.1.6. Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake
1.1.6. Commande du frein de stationnement, levier de commande, dispositif de verrouillage, frein de stationnement électronique

Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake
Commande du frein de stationnement, levier de commande, dispositif de verrouillage, frein de stationnement électronique

16. Urges the government to address the shortcomings in the implementation of IPA assistance, such as the systemic problems of the control system, insufficient intrainstitutional and interinstitutional coordination, the backlog in procurement, the low absorption rate and the low capacity of institutions; calls for the strengthening of the link between EU assistance and national reform strategies and for IPA funds to be used to lever far greater budget decentralisation in the country; calls for action to prevent further losses of assistance and to accelerate programme implementation in order to enhance the impact of EU assistance;
16. invite instamment le gouvernement à remédier aux lacunes constatées dans la mise en œuvre de l'assistance IPA, tels que les problèmes systémiques du système de contrôle, l'insuffisance de la coordination intra et interinstitutionnelle, le retard des achats et la faiblesse du taux et de la capacité d'absorption des institutions; invite à renforcer les liens entre l'assistance européenne et les stratégies nationales de réforme et à utiliser les fonds IPA pour mettre en œuvre une décentralisation budgétaire beaucoup plus poussée dans le pays; appelle à ne plus laisser se perdre des financements européens et à accélérer la mise en œuvre du programme afin de renforcer l'impact de l'aide européenne;

2.3.2. iH1 : reduction ratio between travel of lever at output side of control device and travel of brake lever (gearing down of transmission);
2.3.2. iH1 : rapport de démultiplication entre la course du levier à l'extrémité du dispositif de commande et celle du levier de frein (démultiplication de la transmission);

1.3.4. The end of clutch and brake levers mounted on the steering control shall be perceptibly spherical and have a radius of curvature of at least 7,0 mm. The remaining outward edges of these levers shall have a radius of curvature of not less than 2,0 mm along the complete grip application area.
1.3.4. Les extrémités des leviers d’embrayage et de frein, montés sur la commande de direction, doivent être de forme relativement sphérique et doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 7,0 mm. Les autres bords extérieurs de ces leviers doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 2,0 mm sur toute la zone d’application de la poignée.

the main control units such as the steering wheel or steering lever, the engine controls, the radio controls, and the controls for the acoustic signals and the warning and manoeuvring signals required under national or international navigational authority regulations, as appropriate, shall be arranged in such a way that the distance between the controls on the starboard side and those on the port side is not more than 3 m. The helmsman shall be able to operate the engines without letting go of the controls for the steering system and while still being able to operate the other controls such as the radio system, the controls for the acoustic signals and the warning and manoeuvring signals required under national or international navigational authority regulations, as appropriate;
les équipements de commande les plus importants, tels que la roue du gouvernail ou le levier du gouvernail, la commande des moteurs, des installations de radiotéléphonie, des signaux acoustiques et des signaux de croisement visés par les règlements nationaux ou internationaux de la police de la navigation pour les bateaux faisant route doivent être aménagés de manière que la distance entre les commandes de tribord et de bâbord comporte 3 m au maximum. L’homme de barre doit pouvoir commander les moteurs sans lâcher la commande du gouvernail, tout en pouvant commander également les autres équipements tels que l’installation de radiotéléphonie, les signaux acoustiques et les signaux de croisement visés par les règlements nationaux ou internationaux de la police de la navigation pour les bateaux faisant route;

8.2. Operating diagram, description and/or drawing of the following braking systems (as defined in Annex I, item 1.2 to Directive 71/320/EEC) with, for example, transmission and control (construction, adjustment, lever ratios, accessibility of control and its position, ratchet controls in the case of mechanical transmission, characteristics of the main parts of the linkage, cylinders and control pistons, brake cylinders or equivalent components in the case of electrical braking systems)
8.2. Schéma de fonctionnement, description et/ou dessin des systèmes de freinage suivants (au sens du point 1.2 de l'annexe I de la directive 71/320/CEE), notamment en ce qui concerne les organes de transmission et de commande (conception, réglage, rapports de levier, accessibilité et emplacement de la commande, commandes à cliquets en cas de transmission mécanique, caractéristiques des principales parties de la timonerie, des cylindres et des pistons de commande, des cylindres de freins ou des composants équivalents pour les systèmes de freinage électriques)

For its part, the Commission will step up its efforts to formulate more manageable financial rules for the administrations in the Member States and to provide advice and information, especially on the control systems. Alternatively, should it prove necessary, the Commission will use financial corrections to refunds paid to Member States as a monetary lever, as is the case in agriculture.
De son côté, la Commission redoublera d'efforts pour formuler des règlements financiers plus maniables à l'intention des administrations des États membres et fournir des conseils et des informations, en particulier sur les systèmes de contrôle, ou pour se servir, si besoin en est, du levier monétaire que constituent les mécanismes de correction financiers pour les restitutions aux États membres, comme c'est d'ailleurs le cas dans l'agriculture.