Traduction de «Railway framework legislation » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

legal provisions on railway frameworks | legal regulations on railway frameworks | laws governing railway frameworks | railway framework legislation
législation cadre relative aux chemins de fer

framework legislation
législation cadre

framework legislation
législation-cadre | législation de base | législation fondamentale

KBE-friendly framework legislation
lois-cadres adaptées à l'économie du savoir

business framework legislation
législation commerciale cadre

apply railway regulations | ensure compliance with railway legislation | apply regulation for railways | ensure compliance with railway regulation
garantir le respect de la réglementation ferroviaire

rail regulatory legislation | railway regulations | railway decrees | railway law
droit ferroviaire | législation ferroviaire

New Legislative Framework | New Legislative Framework for the marketing of products | NLF [Abbr.]
nouveau cadre législatif | NCL [Abbr.]

Advisory Committee on application of the legislation concerning the development of Community railways
Comité consultatif pour l'application de la législation relative au développement de chemins de fer communautaires

DNA legislative framework [ DNA data bank legislation ]
cadre législatif régissant le prélèvement de substances corporelles à des fins d'analyse génétique [ mesure législative régissant la banque de données génétiques ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

However, framework legislation remains to be adopted in the railways sector.
Il reste toutefois à adopter des dispositions-cadres dans le secteur ferroviaire.

Three legislative proposals are proposed by the Commission for the improvement and simplification of the existing legislative framework: the directive on Interoperability of the Community rail system, which merges the two existing interoperability directives (Dir. 96/48/EC on high speed and Dir. 2001/16/EC on conventional rail system) into one, the directive amending the existing Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways and the regulation amending Regulation 881/2004/EC establishing the European Railway Agency.
La Commission a présenté trois propositions législatives destinées à améliorer et simplifier le cadre législatif existant: la directive relative à l'interopérabilité du système ferroviaire communautaire, qui fusionne deux directives existantes (la directive 96/48/CE relative au système ferroviaire à grande vitesse et la directive 2001/16/CE relative au système ferroviaire conventionnel), la directive modifiant la directive 2004/49/CE concernant la sécurité des chemins de fer communautaires et le règlement modifiant le règlement (CE) n° 881/2004 instituant une Agence ferroviaire européenne.

To enter into direct competition with direct competitors, the railways need comparable framework conditions, and so it was right and necessary for us to now give priority to establishing the railway counterpart of the ‘night-boarding’ legislation for air transport.
Pour entrer en concurrence directe avec les autres modes de transport, les chemins de fer doivent bénéficier de conditions-cadres comparables, et il était donc juste et nécessaire d’accorder à présent la priorité à l’adoption de l’homologue ferroviaire de la législation sur l’obligation d’hébergement nocturne dans les transports aériens.

With regard to interoperable rail systems, European legislation addresses railway noise at source through directives on railway interoperability for high-speed rail (Council Directive 96/48/EC [17]) and conventional rail (Directive 2001/16/EC [18]), which provide a legislative framework for technical and operational harmonisation of the rail network.
En ce qui concerne les systèmes ferroviaires interopérables, la législation européenne traite du bruit ferroviaire à la source par le biais des directives relatives à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse (directive 96/48/CE [17]) et du système ferroviaire transeuropéen classique (directive 2001/16/CE [18]), qui fournissent un cadre législatif pour l'harmonisation technique et opérationnelle du réseau ferroviaire.

By presenting the second railway package [3] in January 2002, the European Commission strengthened the Community legislative framework for railway safety in accordance with the requirements imposed by the definition of an interoperable network, both from a technical viewpoint and that of the personnel running interoperable services.
En présentant le deuxième paquet ferroviaire [3]en janvier 2002, la Commission européenne a renforcé le cadre législatif communautaire relatif à la sécurité ferroviaire, conformément aux exigences imposées par la définition d'un réseau interopérable, tant d'un point de vue technique que de celui du personnel amené à circuler en interopérabilité.

The importance of public safety and the imperative need for uniformity in specifying minimum requirements and licensing conditions call for a clear EU legislative framework which should be fully coordinated with the elements of the second railway package with regard to interoperability and safety.
Les enjeux de sécurité publique ainsi que le besoin impératif d'uniformité dans la définition d'exigences minimales et des conditions de délivrance imposent la mise en place d'un cadre législatif clair au niveau européen, cadre devant à son tour être parfaitement coordonné avec les éléments du deuxième paquet ferroviaire en matière d'interopérabilité et de sécurité.

- evaluate the need to amend the scope of the Directive according to the last developments in the railway transport and interoperability legislative framework in order to cover, in the most effective way, all railway applications; the Commission shall scrutinise these possibilities as soon as possible and shall also consider the possibility of finally covering all railway applications in one single Directive.
– évalue la nécessité de modifier le champ d’application de la directive sur la base des derniers développements du cadre législatif en matière de transport et d’interopérabilité ferroviaires, afin de couvrir le plus judicieusement possible toutes les applications ferroviaires; examine ces éventualités aussi rapidement que possible et envisage également la possibilité d'aboutir à couvrir toutes les applications ferroviaires dans le cadre d'une directive unique,