Traduction de «Remote control capability » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

remote control capability
capacité de télécommande

remote control equipment use | remote control operation equipment | remote control operation of equipment | use remote control equipment
utiliser un système de commande à distance

remote-control sideview mirror | remote control sideview mirror | outside remote control mirror | outside remote-control mirror | remote control outside rearview mirror | remote-control side mirror | remote control exterior mirror
rétroviseur extérieur à commande intérieure | rétroviseur extérieur téléréglable

remote operated vehicle | remotely operated underwater vehicle | remotely operated vehicle | remotely-controlled vehicle | RCV [Abbr.] | ROV [Abbr.]
véhicule télécommandé

remote controller [ remote control | remote-control unit | remote-control device | remote ]
télécommande [ dispositif de commande à distance | dispositif de contrôle à distance ]

Corning remote control hot plate/stirrer [ Corning remote control hot plate stirrer | Corning remote control stirrer/hot plate | Corning remote control stirring hot plate ]
agitateur magnétique chauffant à télécommande Corning

remote control | remote control unit | remote-control unit
télécommande | commande à distance

garage door opener remote control | garage door remote control | garage door remote | garage door opener
télécommande d'ouvre-porte de garage | ouvre-porte de garage

concrete pump operation | operation of concrete pumps | operate concrete pumps | using concrete pump remote control
utiliser une pompe à béton

remote sensing equipment operation | use remote sensing equipment | control remote sensing equipment | operate remote sensing equipment
utiliser des équipements de télédétection

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- Demonstration of the appropriateness and acceptability of tagging, tracking and tracing devices by static and mobile multiple sensors that improve the capability to locate, identify and follow the movement of mobile assets, goods and persons, including smart documentation (e.g. biometrics, automatic chips with positioning) and data analysis techniques (remote control and access).
- Démonstration du bien-fondé et de l'acceptabilité de dispositifs d'étiquetage, de poursuite et de repérage par des capteurs statiques et mobiles multiples améliorant la capacité de localiser, d'identifier et de suivre les mouvements des valeurs mobilières, des marchandises et des personnes, y compris des techniques de documentation intelligente (biométrie, puces automatiques de positionnement, par exemple) et d'analyse de données (contrôle et accès à distance).

(16) Every school bus emergency door release mechanism shall be capable of being operated without the use of remote controls or tools and shall function independently of the vehicle’s power system.
(16) Les mécanismes d’ouverture de porte de secours d’un autobus scolaire doivent pouvoir se déclencher sans l’utilisation de télécommandes ni d’outils, et doivent fonctionner indépendamment de la source d’énergie du véhicule.

4. Underlines the fact that innovation is a prerequisite for a competitive European aviation industry; recommends, therefore, that the Commission take into account and support innovation in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), remotely piloted aircraft systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security) digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further recommends that it support global environmental solutions, such as a global market-based measure to reduce CO2 emissions from international aviation, and align regional schemes, such as the aviation emissions trading system (ETS), with the goal of merging them into a global scheme, airport greening and new business models (such as the International Air Transport Association (IATA)’s New Distribution Capability (NDC), self-connection or integrated ticketing);
4. souligne que l'innovation est indispensable à la compétitivité du secteur européen de l'aviation; recommande, par conséquent, que la Commission prenne en compte et soutienne l'innovation dans le domaine de la gestion du trafic aérien (contrôle automatisé du trafic aérien [ATC], itinéraires libres), des systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS), des solutions alternatives en matière de carburant, de la conception des aéronefs et des moteurs (pour une plus grande efficacité et une réduction du bruit), de la sûreté aéroportuaire (solutions sécurisées sans contact, contrôle unique de sûreté), de la numérisation et des solutions multimodales (services informatisés d'assistance en escale); recommande en outre qu'elle appuie des solutions de protection de l'environnement à l'échelle mondiale, telles qu'un mécanisme de marché mondial visant à réduire les émissions de CO2 du transport aérien international, qu'elle aligne les dispositifs régionaux, tels que les systèmes d'échanges de quotas d'émission du transport aérien (SEQE) dans le but de les fusionner pour en faire un système mondial et qu'elle soutienne l'écologisation des aéroports et de nouveaux modèles économiques (tels que la New Distribution Capability [NDC] de l'Association du transport aérien international [IATA], la réservation de vols sans correspondance automatique ou la billetterie intégrée);

4. Underlines the fact that competition is directly linked to innovation; recommends, therefore, that the Commission take into account and support innovation in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), remotely piloted aircraft systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, one-stop security), digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further recommends that it support global environmental solutions, such as a global market-based measure to address CO2 emissions from international aviation and abandon regional schemes such as the aviation ETS, airport greening (green taxiing) and new business models (such as the International Air Transport Association’s (IATA) New Distribution Capability (NDC), self-connection or integrated ticketing);
4. insiste sur le fait que la compétitivité est directement liée à l'innovation; recommande, par conséquent, que la Commission prenne en compte et soutienne l'innovation dans le domaine de la gestion du trafic aérien (contrôle automatisé du trafic aérien [ATC], itinéraires libres), des systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS), des solutions alternatives en matière de carburant, de la conception des aéronefs et des moteurs (pour une plus grande efficacité et une réduction du bruit), de la sûreté aéroportuaire (solutions sécurisées sans contact, contrôle unique de sûreté), de la numérisation et des solutions multimodales (services informatisés d'assistance en escale); recommande également à la Commission de soutenir les solutions environnementales proposées à l'échelle mondiale, notamment la mise en place d'un mécanisme de marché mondial afin de réduire les émissions de CO2 de l'aviation internationale et d'abandonner les régimes régionaux tels que le système d'échange de quotas d'émission pour le secteur de l'aviation, l'écologisation des aéroports (roulage vert) et les nouveaux modèles économiques (tels que la New Distribution Capability [NDC] de l'Association du transport aérien international [IATA], la réservation de vols sans correspondance automatique ou la billetterie intégrée);

4. Underlines the fact that innovation is a prerequisite for a competitive European aviation industry; recommends, therefore, that the Commission support innovation in the fields of air traffic management (automated air traffic control (ATC), free routing), remotely piloted aircraft systems (RPASs), alternative fuel solutions, aircraft and engine design (greater efficiency, less noise), airport security (touchless solutions, advanced security screening technology, one-stop security) digitalisation, and multimodal solutions (computerised ground handling services); further recommends that it support global environmental solutions, such as a global market-based measure to reduce CO2 emissions from international aviation, and align regional schemes, such as the aviation emissions trading system (ETS) with the goal of merging them into a global scheme, airport greening (green taxiing) and new business models (such as the International Air Transport Association (IATA)’s New Distribution Capability (NDC), self-connection or integrated ticketing);
4. souligne que l'innovation est indispensable à la compétitivité du secteur européen de l'aviation; recommande dès lors que la Commission soutienne l'innovation dans les domaines de la gestion du trafic aérien (systèmes automatiques de contrôle du trafic aérien (ATC), itinéraires libres), des systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS), des solutions fondées sur des carburants de substitution, de la conception des aéronefs et des moteurs (pour une efficacité accrue et une réduction du bruit), de la sûreté aéroportuaire (solutions sans contact, technologie avancée de contrôle de sécurité, contrôle unique de sécurité), de la numérisation et des solutions multimodales (services d'escale informatisés); recommande en outre qu'elle appuie des solutions de protection de l'environnement à l'échelle mondiale, telles qu'un mécanisme de marché mondial visant à réduire les émissions de CO2 du transport aérien international, qu'elle aligne les dispositifs régionaux, tels que les systèmes d'échanges de quotas d'émission du transport aérien (SEQE) dans le but de les fusionner pour en faire un système mondial et qu'elle soutienne l'écologisation des aéroports (roulage vert) et de nouveaux modèles économiques (tels que la New Distribution Capability [NDC] de l'Association du transport aérien international [IATA], la réservation de vols sans correspondance automatique ou la billetterie intégrée);

Chevron is required to provide the board's well operations engineer with copies of the field reports prepared in respect to the following: testing of the blowout preventer stack; function testing of the acoustic control system; function testing of the remotely operated vehicle intervention capability; and function testing of the auto-mode function system, together with an assessment of the readiness of the ROV system, in terms of equipment, procedures, and spare parts.
De plus, Chevron doit fournir à l'ingénieur de l'exploitation des puits, à l'office, des rapports portant sur les éléments suivants: les essais des blocs, les essais fonctionnels du système de commande acoustique, les essais fonctionnels de la capacité d'intervention du véhicule téléguidé (ROV) et les essais fonctionnels du système AutoMode (AMF), ainsi qu'une évaluation de l'état de préparation du système ROV en termes d'équipement, de procédures et de pièces de rechange.

Allied Command Transformation, with which you may be very familiar, which is the transatlantic arm of NATO, if you like, and ensures the continued recognition of the transatlantic link, is now doing some significant work to provide education, counter-IED capability, training for troops, both before they deploy and while they're in theatre, and the development of devices, whatever those may be, to block remote control IED activation or any of those kinds of things. This is probably one of the more difficult things we've had to face, because IEDs are relatively easy—I don't want to say that in the wrong way.
Le Commandement allié Transformation, que vous connaissez probablement très bien, qui est le bras transatlantique de l'OTAN, si vous voulez, et qui assure le maintien du lien transatlantique, déploie en ce moment des efforts importants pour sensibiliser les troupes, contrer les EEI, former les soldats, avant qu'ils soient déployés et lorsqu'ils sont sur le théâtre comme tel, et il assure aussi la mise au point de dispositifs, quels qu'ils soient, capables de bloquer l'activation à distance des EEI, ce genre de choses.

Progress of this kind makes it possible to get a better idea of the underground structure of the European continent, characterised as it is by great variety and tectonic complexity; - the development of drilling installations on board dynamically positioned vessels capable of drilling for oil, in hostile environments, at depths of as much as 1,800 meters; - the development of a fully automated, remotely controlled oil production system on the seabed designed to make possible the economic exploitation of marginal fields, notably those in the North Sea; - the development of the SWOPS production system for exploiting small accumulations and for early production operations of oil fields; A strategy for improved exploitation of European oil and gas resources The implementation of support programmes for Community technological evelopment projects in the hydrocarbons sector is carried out within the framework of Community Energy Policy objectives, specifically those relating to security of supply and to promoting technological innovation in the energy sector.
Ces progrès permettent une meilleure connaissance des structures souterraines augmentant d'autant les chances de succès pour les forages, particulièrement coûteux lorsqu'ils se font en mer; - la mise au point d'installations de forage à bord de navires à positionnement dynamique, capables d'effectuer des forages pétroliers sous des profondeurs d'eaux allant jusqu'à 1800 m, en environnement difficile; - le développement d'installations de production pétrolièreau fond de la mer, entièrement automatisées et commandées à distance, destinées à permettre l'exploitation économiquede gisements marginaux, notamment ceux de la mer du Nord; - le développement de systèmes de production flottants parmi lesquels les SWOPS (single well oil production system) pour l'exploitation de petits gisements et pour la mise en production anticipée des gisements pétroliers; Une stratégie pour mieux exploiter le pétrole et le gaz européen La mise en oeuvre de programmes de soutien pour des projets communautaires de développement technologique dans le secteur des hydrocarbures se situe dans le cadre des objectifs de la politique énergétique communautaire, notamment de ceux de la réalisation de conditions d'approvisionnement plus sûre et de la promotion de l'innovation technologique dans le secteur de l'énergie.

Chevron is required to provide the board's well operations engineer with copies of the field reports prepared for the following: testing of the blowout preventer stack, function test of the acoustic control system, function test of the remotely operated vehicle, ROV, intervention capability and function test of the automode function system, together with an assessment of the readiness of the ROV system in terms of equipment, procedures and spare parts.
De plus, Chevron doit fournir à l'ingénieur de l'exploitation des puits, à l'office, des rapports portant sur les éléments suivants : les essais des blocs BOP, les essais fonctionnels du système de commande acoustique, les essais fonctionnels de la capacité d'intervention du véhicule téléguidé (ROV) et les essais fonctionnels du système Automode (AMF), ainsi qu'une évaluation de l'état de préparation du système ROV en termes d'équipement, de procédures et de pièces de rechange.