Vertaling van "SDLC dial-up service " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

SDLC dial-up service
service à composition SDLC

online service | online service provider | commercial online service | online information service | online data service | online computer service | online dial-up service
service en ligne | SEL

single-digit dialing for services | single-digit dialling for services
numérotation à un chiffre | numérotation à un chiffre pour services d'hôtel | numérotation à un chiffre pour services spéciaux

special service dialing | special service dialling
numérotation de services spéciaux

dial-up service
service de téléconsultation

GENet Dial-up Service
Service d'accès par ligne commutée au GENet

X.32 dial-up services
services à composition X.32

direct dialing overseas | international automatic service | international direct dialling | international direct distance dialling | international subscriber dialling | international trunk dialing | international trunk dialling | subscriber international dialling | DDO [Abbr.] | IDD [Abbr.] | IDDD [Abbr.] | ISD [Abbr.] | SID [Abbr.]
automatique international | international automatique | service automatique international | service international automatique | service téléphonique international automatique | SAI [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

With dial-up access, the Internet service providers buy from the telephone companies traditional business lines, or dial-up lines, at their premises, and when a consumer dials they simply dial through those business lines.
Pour assurer l'accès commuté, les fournisseurs Internet achètent des sociétés téléphoniques des lignes commerciales traditionnelles, ou des lignes commutées, et lorsqu'un consommateur compose le numéro, il se trouve à utiliser ces lignes commerciales.

The company provides dial-up Internet access, business services and design services for local area networks and websites.
Cette entreprise offre un service d'accès par sélection à Internet, des services commerciaux et des services de conception pour des réseaux locaux et des sites web.

Most people here today who would be familiar with the Internet or Internet-access businesses are probably familiar with dial-up access, where from home you can use a PC and dial through a modem using the telephone network to get access to the Internet, either from the telephone companies themselves or from independent Internet service providers, of which there are some 400 or 500 in Canada, from the very smallest in rural communities to some very large national players, including the telephone companies and cable companies themselves.
La plupart d'entre vous qui connaissent Internet ou les entreprises qui assurent l'accès à Internet sont probablement au courant de l'accès commuté, où à partir de chez vous vous pouvez utiliser votre ordinateur personnel et accéder par modem à l'aide du réseau téléphonique à Internet, que cet accès soit assuré par les sociétés téléphoniques elles-mêmes ou par des fournisseurs Internet indépendants, qui sont environ 400 ou 500 au Canada, depuis les plus petits dans les localités rurales aux plus gros, y compris les sociétés téléphoniques et les câblodistributeurs mêmes.

As of March 2018, all new vehicle types will have to be fitted with the eCall system. eCall automatically dials Europe's single emergency number 112 in the event of a serious road accident and communicates the vehicle's location to the emergency services. eCall cuts emergency services response time by up to 50% in the countryside and 40% in urban areas.
À partir de mars 2018, tous les nouveaux types de véhicules devront être équipés du système eCall.Ce système compose automatiquement le 112, le numéro d'appel d'urgence unique européen, en cas d'accident grave et communique aux services d'urgence la position du véhicule.Il permet de réduire le délai d'intervention des services d'urgence jusqu'à 50 % en zone rurale et 40 % en zone urbaine.

The main idea is that 112 eCall automatically dials Europe’s single emergency number 112 in the event of a serious road accident and communicates a vehicle’s location to the emergency services.
L’idée principale est que le service eCall compose automatiquement le numéro 112, numéro d’appel d’urgence unique européen, en cas de grave accident de la circulation et communique l’emplacement du véhicule aux services d’urgence.

eCall automatically dials 112 in the event of a serious road accident and communicates the vehicle’s location to the emergency services.
En cas d’accident grave, le système eCall compose automatiquement le 112 et communique la localisation du véhicule aux services d’urgence.

Once set off, the system dials the European emergency number 112, establishes a telephone link to the appropriate emergency call centre and sends details of the accident to the rescue services, including the time of incident, the accurate position of the crashed vehicle and the direction of travel (especially important on motorways and in tunnels).
Une fois déclenché, le système compose le numéro d’urgence européen, le 112, établit une liaison téléphonique avec le centre d’appel d’urgence approprié et transmet les détails de l’accident aux services de secours, notamment l’heure à laquelle il s’est produit, la position exacte du véhicule accidenté et le sens de circulation (ce qui est particulièrement important sur les autoroutes et dans les tunnels).

I know we are trying to promote e-services to rural residents, but in many cases we are still dealing with dial-up and, with the complications of language issues, they were not using the service” (Evidence, October 31, 2006
Je sais que nous tentons de promouvoir les services en ligne auprès des résidants des régions rurales où bien souvent, l’accès se fait encore par ligne commutée, ce qui, rajouté aux problèmes de langue, fait que ce service n’est pas utilisé» (Témoignages, 31 octobre 2006)

Q-240 — Mr. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck be escort ...
Q-240 — M. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — En ce qui concerne les points d’entrée au Canada : a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à q ...