The effect would be an estimated growth of international road freight for the period 2007-2013 of 20.5 billion tonne-kilometers per year for the 25 Member States of the European Union, with negative consequences in terms of additional road infrastructure costs, accidents, congestion, local and global pollution, reliability of the supply chain and logistics processes and environmental damage.
Cela se traduirait, pour la période 2007-2013, par une augmentation du fret routier international de 20,5 milliards de tonnes-kilomètres par an pour les 25 États membres de l’Union européenne, avec des conséquences négatives en termes de surcoûts d'infrastructure routière, d’accidents, de congestion, de pollution à l'échelle locale et mondiale, de fiabilité de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique et des dégâts environnementaux.
