Traduction de «Trailing line » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

trailing line
cône-ancre

safety line [ drop line | drag rope | guide rope | trail line | handling line ]
câble de ralentissement [ câble de manœuvre ]

entry line over trailing points
voie de garage en talon

line astern | trail formation
formation en ligne

horseback riding trail | horseback trail | horse trail | bridle trail | riding trail | horse-riding trail
sentier de randonnée équestre | sentier équestre

bridle path [ bridlepath | bridle trail | bridle road | bridle way | bridleway | ride | riding trail | horseback riding trail | horseback trail | equestrian trail | horse path | horse trail | riding track | bridle track ]
piste de randonnée équestre [ piste cavalière | piste équestre | allée cavalière | route cavalière | piste d'équitation ]

trail formation | line astern
formation en ligne

pitch of mean line at trailing point of blade section
pas de ligne moyenne au point de fuite de profil

trail locomotive | trailing locomotive | trail unit | trailing unit
locomotive menée | unité menée

Trail mix
mélange montagnard

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Review of the description and procedures relating to the information systems, covering in particular the requirements set out in Annex IV to Regulation (EU) No 223/2014 and the verification of whether these systems are operational and have been set-up in order to ensure: (i) an adequate audit trail; (ii) protection of personal data; (iii) integrity, availability and authenticity of data; and (iv) reliable, accurate and complete information on the implementation of the operational programme (in line with Article 32(2)(a) of Regulation (EU) No 223/2014), data on each operation necessary for monitoring, evaluation, financial management, verification and audit (in line with Article 32(2)(d) and (e) of Regulation (EU) No 223/2014) and data required for drawing up payment applications and accounts (as required by Article 33(d), (g) and (h) of Regulation (EU) No 223/2014).
examen de la description et des procédures relatives aux systèmes d'information, portant en particulier sur les exigences énoncées à l'annexe IV du règlement (UE) no 223/2014 et vérification visant à déterminer si ces systèmes sont opérationnels et s'ils ont été établis afin de veiller aux aspects suivants: i) piste d'audit adéquate; ii) protection des données à caractère personnel; iii) intégrité, disponibilité et authenticité des données; iv) informations fiables, exactes et exhaustives concernant la mise en œuvre du programme opérationnel [conformément à l'article 32, paragraphe 2, point a), du règlement (UE) no 223/2014], données sur chaque opération nécessaires pour le suivi, l'évaluation, la gestion financière, la vérification et l'audit [conformément à l'article 32, paragraphe 2, points d) et e), du règlement (UE) no 223/2014] et données requises pour l'établissement des demandes de paiement et des comptes [conformément à l'article 33, points d), g) et h), du règlement (UE) no 223/2014].

East: From Chewilken Valley Road, turn right onto JH Green Road, then left onto Hosheit Road, then left onto Tedrow Trail Road, then left onto Brown Pass Road to the boundary line of the Colville Tribe.
à l'est: de Chewilken Valley Road, tourner à droite dans JH Green Road, puis à gauche dans Hosheit Road, puis à gauche dans Tedrow Trail Road, et encore à gauche dans Brown Pass Road jusqu'à la limite de propriété de la tribu des Colville.

East: From Chewilken Valley Road, turn right onto JH Green Road, then left onto Hosheit Road, then left onto Tedrow Trail Road, then left onto Brown Pass Road to the boundary line of the Colville Tribe.
à l'est, de Chewilken Valley Road, tourner à droite dans JH Green Road, puis à gauche dans Hosheit Road, puis à gauche dans Tedrow Trail Road, et encore à gauche dans Brown Pass Road jusqu'à la limite de propriété de la tribu des Colville.

Consisting of that part of the City of Calgary lying southerly and westerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the westerly limit of said city with Crowchild Trail NW (Highway No. 1A); thence southeasterly and southerly along said trail to Bow Trail SW; thence generally westerly along Bow Trail SW to Sarcee Trail SW; thence southerly along Sarcee Trail SW to Glenmore Trail SW; thence easterly along Glenmore Trail SW to the westerly limit of said city.
Comprend la partie de la ville de Calgary située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec Crowchild Trail N.-O (route n 1A); de là vers le sud-est et vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à Bow Trail S.-O.; de là généralement vers l’ouest suivant Bow Trail S.-O. jusqu’à Sarcee Trail S.-O.; de là vers le sud suivant Sarcee Trail S.-O. jusqu’à Glenmore Trail S.-O.; de là vers l’est suivant Glenmore Trail S.-O. jusqu’à la limite ouest de ladite ville.

Consisting of that part of the City of Calgary lying easterly and southerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the southerly limit of said city with the Canadian Pacific Railway; thence northerly along said railway to Glenmore Trail SE (Highway No. 8); thence easterly along said trail to Deerfoot Trail SE (Highway No. 2); thence generally southeasterly along Deerfoot Trail SE to Barlow Trail SE; thence northerly along Barlow Trail SE to 114 Avenue SE; thence easterly along said avenue to the easterly limit of said city.
Comprend la partie de la ville de Calgary située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à Glenmore Trail S.-E (route n 8); de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à Deerfoot Trail S.-E (route n 2); de là généralement vers le sud-est suivant Deerfoot Trail S.-E. jusqu’à Barlow Trail S.-E.; de là vers le nord suivant Barlow Trail S.-E. jusqu’à la 114 Avenue S.-E.; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de ladite ville.

Consisting of that part of the City of Edmonton described as follows: commencing at the intersection of Yellowhead Trail NW (Highway No. 16) with the right bank of the North Saskatchewan River; thence northeasterly along said bank to the Canadian National Railway; thence northwesterly and westerly along said railway to 66 Street NW; thence northerly along said street to 153 Avenue NW; thence westerly along said avenue to Castle Downs Road NW; thence southerly along said road to 137 Avenue NW; thence westerly along said avenue to St. Albert Trail NW (Highway No. 2); thence southeasterly along said trail to the Canadian National Railway; thence easterly and southerly along said railway to Yellowhead Trail NW (Highway No. 16, west of 121 Street NW); thence easterly along said trail to 97 Street NW (Highway No. 28); thence southerly along said street and its southerly production to Grierson Hill NW; thence northeasterly and easterly along said road and 101 Avenue NW to 95 Street NW; thence northerly along said street to Rowland Road NW; thence easterly and northeasterly along said road to 92 Street NW; thence northerly along said street to its endpoint; thence northeasterly in a straight line to the intersection of 89 Street NW with 103A Avenue NW; thence northeasterly along said avenue to 87 Street NW; thence easterly and southerly along said street to Rowland Road NW; thence easterly along said road to the right bank of the North Saskatchewan River; thence generally northeasterly along said bank to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de Yellowhead Trail NO (route n 16) et de la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 66e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 153e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Castle Downs NO; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la 137e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à St. Albert Trail NO (route n 2); de là vers le sud-est suivant St. Albert Trail NO jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’est et le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à Yellowhead Trail NO (route n 16, à l’ouest de la 121e Rue NO); de là vers l’est suivant Yellowhead Trail NO jusqu’à la 97e Rue NO (route n 28); de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement sud jusqu’à Grierson Hill NO; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ledit chemin et la 101e Avenue NO jusqu’à la 95e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Rowland NO; de là vers l’est et le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la 92e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à son extrémité; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la 89e Rue NO et de l’avenue 103A NO; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la 87e Rue NO; de là vers l’est et vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Rowland NO; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’au point de départ.

Consisting of that part of the City of Calgary lying northerly and easterly of a line described as follows: commencing at the intersection of the easterly limit of said city with 16 Avenue NE (Highway No. 1); thence westerly along said avenue to Deerfoot Trail NE (Highway No. 2); thence northerly along said trail to Beddington Trail NE; thence northwesterly along Beddington Trail NE to Harvest Hills Boulevard N; thence northerly along said boulevard, its proposed extension (as per Section 6 of Calgary Land Use Bylaw 2P80 of March 31, 1980) to Centre Street N; thence northerly along said street to the northerly limit of said city.
Comprend la partie de la ville de Calgary située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la 16 Avenue N.-E (route n 1); de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à Deerfoot Trail N.-E (route n 2); de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à Beddington Trail N.-E.; de là vers le nord-ouest suivant Beddington Trail N.-E. jusqu’au boulevard Harvest Hills N.; de là vers le nord suivant ledit boulevard, son prolongement proposé (selon la section 6 du Règlement municipal n 2P80 d’utilisation des terres de la ville de Calgary, daté le 31 mars 1980) jusqu’à la rue Centre N.; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville.

(b) that part of the City of Edmonton lying westerly and northerly of a line described as follows: commencing at the intersection of the northerly limit of said city with 97 Street (Highway No. 28); thence southerly along said street to Yellowhead Trail (Highway No. 16); thence westerly along said trail to the Canadian National Railway (west of 121 Street); thence generally westerly along said railway to Yellowhead Trail (Highway No. 16, south of Kinokamau Lake); thence westerly along said trail to the westerly limit of said city (231 Street).
b) la partie de la ville d’Edmonton située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la 97 Rue (route n 28); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à Yellowhead Trail (route n 16); de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (à l’ouest de la 121 Rue); de là généralement vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à Yellowhead Trail (route n 16, au sud du lac Kinokamau); de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite ouest de ladite ville (231 Rue).

35. Calls on the authorities of the former Yugoslav Republic of Macedonia and Bulgaria to re-open the cross-border line for pedestrians and cyclists between Staro Konjarevo and Gabrene, in order to improve the section of the Iron Curtain trail between Strumica and Petric;
35. invite les autorités de l'ancienne République yougoslave de Macédoine et de Bulgarie à rouvrir la voie transfrontalière pour les piétons et les cyclistes entre Staro Konjarevo et Gabrene afin d'améliorer le tronçon de la piste du Rideau de fer entre Strumica et Petric;