Traduction de «allowing emission levels » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

maximum allowable emission level
niveau maximal autorisé

emissions allowance | emissions permit | greenhouse gas emissions allowance | tradable emissions permit | tradable permit
permis d'émission négociable | quota d'émission de gaz à effet de serre

allowable emission threshold
seuil admissible d'émission

emission level [ air pollution level ]
niveau d'émission [ niveau d'émissions ]

vehicle with very low emission level
véhicule à taux d'émission ultra-faible

Electromagnetic Compatibility (EMC) – Part 2: Environment – Section 6: Assessment of the Emission Levels in the Power Supply of Industrial Plants as Regards Low-Frequency Conducted Disturbances
Compatibilité électromagnétique (CEM) – Partie 2 : Environnement – Section 6 : Évaluation des niveaux d'émission dans l'alimentation des centrales industrielles tenant compte des perturbations conduites à basse fréquence

sound pressure emission level
niveau d'émission de pression acoustique

space-averaged sound pressure emission level
niveau d'émission de pression acoustique en moyenne spatiale

emission allowance [ AA | AAU | assigned amount | assigned amount unit | carbon credit | carbon emission reduction credit | CERC | emission quota ]
quota d'émission [ crédit d'émission de carbone | crédit d'émission de CO2 | crédit de carbone | unité de quantité attribuée | UQA ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The amendment would tighten control of exhaust and evaporative emissions by reducing the maximum allowable emission levels and, in the case of light-duty vehicles, by extending the period of use to which a company must demonstrate compliance from the current 80,000 kilometres to 160,000 kilometres.
Les modifications auront pour effet de resserrer la limitation des gaz d'échappement et des gaz d'évaporation en réduisant les seuils maximums autorisés et, dans le cas des camionnettes, en portant de 80 000 kilomètres à 160 000 kilomètres, le délai d'utilisation après lequel une compagnie doit démontrer qu'elle se conforme aux normes.

Countries such as Russia or the Ukraine, whose emissions are currently well below their Kyoto target because their economies have taken such a profound downturn since 1990, are allowed to sell 100% of their current emission levels.
Des pays comme la Russie ou l'Ukraine, dont les émissions sont actuellement bien en deçà de leurs objectifs de Kyoto en raison du fort ralentissement de leurs économies depuis 1990, peuvent vendre 100 p. 100 de leur niveau d'émissions actuel.

When emission limit values, equivalent parameters and technical measures are established in accordance with this paragraph, the reasons for allowing emission levels to deviate from BAT associated emission levels, as described in the BAT reference documents, shall be documented and justified in an annex to the permit conditions.
Lorsque des valeurs limites d'émission, des paramètres équivalents ou des mesures techniques équivalentes sont établis conformément au présent paragraphe, les motifs pour lesquels les niveaux d'émission peuvent s'écarter des niveaux d'émission associés aux MTD établis dans les documents de référence MTD doivent être consignés par écrit et justifiés dans une annexe aux conditions d'autorisation.

When emission limit values, equivalent parameters and technical measures are established in accordance with this paragraph, the reasons for allowing emission levels to deviate from BAT associated emission levels, as described in the BAT reference documents, shall be documented and justified in an annex to the permit conditions.
Lorsque des valeurs limites d'émission, paramètres équivalents ou mesures techniques équivalentes sont établis conformément au présent paragraphe, les motifs pour lesquels les niveaux d'émission peuvent s'écarter des niveaux d'émission associés aux MTD établis dans les documents de référence MTD doivent être consignés par écrit et justifiés dans une annexe aux conditions d'autorisation.

16. Recognises that in order to have a 50:50 chance of maintaining climate change at +2C, industrialised-country emissions need to be reduced by at least 80-95% by 2050 as against 1990 levels; underlines the specific responsibility of developed countries to take the lead in reducing emissions, and takes the view that aggregate reductions by industrialised countries at the high end of the 25-40% range recommended by Intergovernmental Panel on Climate Change by 2020 are necessary; considers, in this context, that all industrialised countries need to adopt targets that require ambitious reductions in current emission levels and that banking of surplus Assigned Amount Units from the 2008-2012 period should not be allowed, as this would seriously undermine the environmental effectiveness of an international climate agreement; calls on Russia to play an active role in future international negotiations and to facilitate a swift agreement in Copenhagen;
16. reconnaît que, pour avoir 50% de chances de limiter le changement climatique à +2°C, les émissions mondiales des pays industrialisés doivent être réduites d'au moins 80 à 95 % d'ici 2050 par rapport aux niveaux de 1990; insiste sur la responsabilité spécifique des pays développés, qui doivent être à l'avant-garde dans la réduction des émissions, et considère que les pays industrialisés doivent, d'ici 2020, parvenir à des réductions globales de leurs émissions dans la partie supérieure de la fourchette de 25 % à 40 % recommandée par le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat; estime, dans ce contexte, que tous les pays industrialisés doivent adopter des objectifs qui supposent des réductions ambitieuses par rapport aux niveaux actuels des émissions et que la mise en réserve des excédents d'émissions autorisées ("unités de quantité attribuée") sur la période 2008-2012 ne devrait en aucun cas être autorisée dans la mesure où un tel système nuirait gravement à l'efficacité environnementale d'un accord international sur le climat; invite la Russie à jouer un rôle actif dans les négociations internationales à venir et à faciliter un accord rapide à Copenhague;

To limit the rapid growth in aviation emissions, the total number of emission allowances available will be capped at EU-level at the average emissions level in 2005.
Afin de freiner la croissance rapide des émissions du secteur de l'aviation, la quantité totale de quotas d'émission à allouer sera plafonnée à l'échelle de l'UE au niveau des émissions moyennes de 2005.

The national cap on allowances can start from the 2003 emissions level and not from that of 1990, provided that the allowances are decreased to the Kyoto figure by 2012.
Le plafond national pour les quotas peut se baser sur les émissions de 2003 et non sur celles de 1990, à condition que les quotas atteignent les niveaux fixés à Kyoto d’ici 2012.

The permit allows levels 10 times higher than those allowed in the guidelines (1445 ) Hon. Sheila Copps (Deputy Prime Minister and Minister of the Environment, Lib.): Mr. Speaker, the Sydney emission levels are below the levels that were set by CCME.
Pourquoi le permis autorise des niveaux 10 fois supérieurs aux niveaux permis en vertu de ces lignes directrices? (1445) L'hon. Sheila Copps (vice-première ministre et ministre de l'Environnement, Lib.): Monsieur le Président, les niveaux d'émission du projet de Sydney sont inférieurs à ceux établis par le CCME.

So, we would take our emissions level from 1990 and multiply that by 94 per cent, in order to determine the allowable level.
Alors, on prend le niveau de nos émissions de 1990 et on multiplie par 94 p. 100, cela nous donne nos émissions permises.

encourage the progressive and harmonised introduction of fuels whose characteristics allow for the optimisation of new technologies for the post-treatment of emissions and of new engine types, and in particular, based on the results of the ongoing Commission review on sulphur, fuels which have the lowest possible sulphur content, with the stated objective of reducing consumption and diminishing overall carbon dioxide emissions whilst continuing to reduce the emission levels of other pollutants, taking into account polyaromatic hydrocarbons (PAH);
encourager l'introduction progressive et harmonisée de carburants dont les caractéristiques permettent l'optimisation de nouvelles technologies pour le post-traitement des émissions et de nouveaux types de moteurs, et, en particulier, sur la base des résultats de l'examen en cours par la Commission concernant le soufre, de carburants dont la teneur en soufre est la plus basse possible, dans le but de réduire la consommation et de diminuer les émissions globales de dioxyde de carbone tout en poursuivant la baisse de celles des autres polluants, en tenant compte des hydrocarbones polycycliques aromatiques (HPA);