So I'm wondering whether, in the transition from a unilateral regulator to one that acquires a partner, you have in your plan a system that monitors a bit more closely the factors that impact on pilot fatigue indeed, some would say even on the fatigue factor associated with flight attendants not doing their first job, which is to ensure that there is safety onboard.
Alors je me demande si, dans la transition d'un organisme de réglementation à un organisme qui trouve un partenaire, vous aviez prévu un système qui assure une surveillance un peu plus étroite des facteurs qui influent sur la fatigue du pilote — en fait, certains parleraient même du facteur de fatigue associé aux agents de bord qui ne s'acquittent pas de leur première responsabilité, celle d'assurer la sécurité à bord.
