Vertaling van "both freight " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

both to blame clause both to blame clause | both-to-blame clause both-to-blame clause
clause de responsabilité partagée

hit with two hands off both sides [ hit with two hands off both sides | hit with two hands on both wings ]
jouer à deux mains en revers et en coup droit

run with the hare and hunt with the hounds [ play both ends against the middle | work both ends against the middle | speak on both sides of one's mouth ]
ménager la chèvre et le chou

Serving you in both official languages: directory of offices of federal departments and agencies offering their services to the public in both official languages, 1988: Ontario [ Serving you in both official languages ]
A votre service dans les deux langues officielles : répertoire des bureaux des ministères et organismes fédéraux qui offrent leurs services au public dans les deux langues officielles, 1988 : Ontario [ A votre service dans les deux langues officielles ]

ensure cargo is positioned correctly in freight transport vehicle | position cargo in freight transport vehicle | accommodate cargo in freight transport vehicle | ensure freight is positioned correctly in cargo transport vehicle
loger des marchandises dans un véhicule de transport de fret

develop and maintain freight rate databases | keep and update freight rate databases | keep databases of freight rates | maintain freight rate databases
tenir à jour des bases de données sur le tarif des cargaisons

manage freight-related financial documentation | overseeing freight-related financial documentation | control freight-related financial documentation | oversee freight-related financial documentation
surveiller la documentation financière liée au fret

central freight traffic control | centralised control of freight traffic | integrated control of freight traffic | integrated freight traffic control
gestion centralisée du trafic marchandises | gestion intégrée du trafic marchandises

marine freight | maritime freight | ocean freight | sea freight
fret maritime

both-to-blame collision clause | both-to-blame clause
clause de responsabilité partagée en cas d'abordage | clause both-to-blame

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Across the EU15 as a whole, both freight and passenger transport increased significantly over the past decade, freight (measured by ton-kilometres) by almost a third, around half as high again as the growth of GDP, passenger (passengers kilometres) by around 16%.
Dans l'ensemble de l'Union européenne des Quinze, le transport de marchandises et de passagers a fortement augmenté au cours des dix dernières années, celui des marchandises (mesuré en tonnes-kilomètres) de près d'un tiers, soit environ moitié moins vite que la croissance du PIB, celui des passagers (mesuré en kilomètres-passagers) d'environ 16%.

* to direct EU investment towards shifting both freight and passengers from road to rail and waterways as well as shifting traffic away from congested routes.
- orienter les investissements de l'Union européenne vers le passage du transport des passagers et des marchandises de la route vers le rail et les voies d'eau et détourner le trafic des itinéraires encombrés.

- A focus on quality of service for both freight users and passengers,
- le souci de la qualité du service offert aux utilisateurs du transport de marchandises comme aux passagers,

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inland navigation) in toe/Mtkm: 17.5 | Airborne transport- direct employment: around 400,000- share in total freight transport: 0.1% in terms of tkm in intra-EU traffic -share in total passenger transport: 8% (only intra-EU flights included; increasing strongly)- growth between 1995 and 2004: + 55% in intra-EU passenger transport- market share of low-cost carriers in scheduled intra-EU traffic (in terms of available seats): 25% in 2005- growth in number of intra-EU routes: +100% between 1992 and 2004- share in total energy consumption: 4.0% |
Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation intérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |

For example, the Ontario Northland Transportation Commission handles both freight and passenger; Algoma Central does both; B.C. Rail does both; and Quebec North Shore and Labrador does both.
Par exemple, la Commission de transport Ontario Northland transporte des marchandises et des voyageurs; Algoma Central aussi; BC Rail aussi; et le chemin de fer QNS & L aussi.

Mr. Pierre-Yves Melançon: I believe that the railway sector, both freight and passenger service, is extremely important for the Montreal region.
M. Pierre-Yves Melançon: Je pense que le secteur ferroviaire, tant dans le cas des marchandises que dans celui des voyageurs, a une importance capitale pour la région de Montréal.

The importance of the bridge is clearly illustrated by regular crossings by both freight and passenger trains, as the member would well know, as well as by thousands of cars and trucks. As a prominent landmark spanning the St. Lawrence, and as an historical symbol, the importance of the Quebec Bridge is truly unmistakeable.
Comme le député le sait certainement, le nombre de trains de marchandises et de passagers ainsi que les milliers de voitures et de camions qui l'empruntent régulièrement démontrent clairement l'importance indéniable du pont de Québec, symbole historique et monument bien connu qui enjambe le fleuve St-Laurent.

In places like Hornepayne, North Bay and even Kapuskasing, this issue is very important regarding both freight and passenger service.
Je peux dire que partout, à Hornepayne, à North Bay et même à Kapuskasing, cet enjeu est très important, que ce soit pour la marchandise ou les passagers.

The management board will establish or designate a joint body to provide authorised applicants with a single place to both request and receive answers relating to infrastructure capacity for freight trains crossing at least one border along the freight corridor.
Le comité de gestion crée ou désigne un organe commun donnant aux candidats autorisés la possibilité de présenter des demandes, et d’obtenir une réponse à celles-ci, en un seul endroit, concernant des capacités d’infrastructure pour un train de marchandises traversant au moins une frontière le long du corridor de fret.

There is, I believe, ample infrastructure in place to meet both freight and passenger rail needs.
Je crois que les infrastructures en place permettent amplement de répondre à la fois aux besoins du rail voyageurs et du rail marchandises.