Vertaling van "canal to heavy " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

heavy bottom | heavy corner | heavy panels | heavy shoulder
angles épais | épaules épaisses | faces épaisses | fond épais

elevate heavy weights | lifting heavy weights | lift heavy weights | uphold heavy weights
soulever des charges lourdes

operate aquaculture heavy equipment | operating aquaculture heavy equipment | aquaculture heavy equipment operating | use aquaculture heavy equipment
utiliser des équipements lourds en aquaculture

monitor heavy-duty machinery | monitoring heavy duty equipment | heavy duty equipment monitoring | monitor heavy machinery
contrôler des équipements lourds

heavy duty motor vehicle | heavy vehicle | heavy-duty vehicle | HDV [Abbr.]
poid lourd | véhicule lourd | véhicule utilitaire lourd

heavy goods container | heavy goods package | package for heavy goods
emballage de grande contenance | emballage des matériaux lourds | emballage lourd

heavy goods [ ponderables | weighty goods | weight goods | heavy bulk material | rough freight | heavy commodities | heavy cargoes ]
marchandises pondéreuses [ pondéreux | marchandises lourdes | chargement lourd | pondéreux en vrac ]

heavy metalworking [ heavy smithing | heavy ironwork | heavy metalwork ]
grosse serrurerie [ métallerie ]

Charnley's heavy bone curette | Charnley's heavy bone curet | heavy bone curette | heavy bone curet
curette forte à os de Charnley | curette osseuse forte

heavy-lift ship [ heavy lift ship | heavy-lift vessel | heavy lift vessel | belship ]
transporteur de colis lourds [ navire transporteur de colis lourds | transporteur de charges lourdes | navire transporteur de charges lourdes ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(b) the use of heavy machinery on the bed of a historic canal;
b) ne nécessite pas l’utilisation de machinerie lourde sur le lit du canal;

(a) the use of heavy machinery on the bed of the canal to install or maintain the structure;
a) ne nécessite pas l’utilisation de machinerie lourde sur le lit du canal pour l’installation ou l’entretien de la structure;

Let me finish by saying that public opinion is now concerning itself with transport policy – which is a good thing – and as a result, it is no longer a matter just for the specialists, for the large State bodies. It means we will all be judged by whether we can implement rapid solutions, not just the politicians but also the railwaymen and the hauliers. Let me conclude by saying that I also hope we will not confine ourselves to imposing constraints while rejecting all the solutions. In regard to north-south transport, I think we should also look again at adapting the Rhine-Rhone canal to heavy goods transport.
J'en termine pour dire que l'opinion publique est entrée dans le jeu - et c'est une bonne chose - de la politique des transports, ce n'est plus une question de spécialistes, ce n'est plus l'affaire des grands corps de l'État, et que nous serons tous jugés aux solutions rapides que nous pourrons mettre en œuvre, que ce soit nous, les politiques, que ce soient les cheminots, ou que ce soient les transporteurs routiers, et j'en termine pour dire que j'aspire également à ce que l'on ne se contente pas d'imposer des contraintes, en rejetant toutes les solutions, et je pense qu'il faudrait, en ce qui concerne le trafic nord-sud, remettre sur le métier la question de l'adaptation du canal Rhin-Rhône aux grands gabarits.