Well, see, if you amortize the capital costs over a certain period of time, you therefore determine the annual cost of running a public transit system operating on amortized capital, and then you take the portion of that cost recovered from fares there should be some, even if it's a very small number, maybe 10% or 15%. I'm just wondering if there's any accepted fare recovery threshold that determines whether something is or is not a good investment.
Eh bien, si vous amortissez les dépenses en immobilisations sur une certaine période, vous déterminez alors le coût d'exploitation annuel du réseau de transport en commun financé par du capital amorti, puis vous prenez la partie du recouvrement des coûts au moyen des tarifs — il devrait y en avoir, même si le montant est faible, peut-être de 10 ou 15 p. 100. Je me demande s'il y a un seuil critique acceptable de recouvrement des coûts au moyen des tarifs qui permet de déterminer si l'investissement est, oui ou non, bon.