Vertaling van "data deck " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

data deck [ data card deck ]
paquet de cartes données

test data approach | test data | test data technique | test deck procedure
technique du jeu d'essai | jeu d'essai | banc d'essai

cathode ray tube-based flight deck | cathode ray tube-configured flight deck | CRT based flight deck | CRT configured flight deck
poste de pilotage doté d'écrans

set up stage deck | setting up stage decks | install stage decks | set up stage decks
installer des estrades

raised deck vessel | raised-deck vessel | raised quarter deck vessel | raised quarter-deck ship
navire à pont surélevé | navire à pont arrière surélevé | raised-deck

promenade deck | sun deck | shade deck | hurricane deck
pont promenade

flat-slab dam [ flat slab dam | flat-slab deck dam | flat-slab buttress dam | flat slab and buttress dam | flat-deck dam | flat-deck buttress dam | slab and buttress dam | deck dam | Ambursen dam | Ambursen slab and buttress dam ]
barrage à dalles planes [ barrage à contreforts à dalle plane | barrage à contreforts et dalle plane | barrage à bouchure en dalle plane | barrage à contreforts minces | barrage du type Ambursen ]

forecastle deck [ foc'sle deck | fo'c'sle deck | anchor deck ]
pont de gaillard [ pont de gaillard d'avant | plage avant | pont teugue | pont avant | pont de la teugue ]

auto deck | car deck | waggon deck
pont de wagons

card deck | card pack | deck | deck of cards | pack | set of cards
jeu de cartes | paquet de cartes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

When you look at the background data in the other deck you gave us, particularly on slide 4, the extraordinary rates for the Northwest Territories and for Nunavut are frightening.
Si vous regardez les données générales qui figurent dans l'autre document que vous nous avez remis, en particulier, la diapositive 4, on constate que les chiffres pour les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut sont vraiment effrayants.

On page 12 of your PowerPoint deck, you talk about the adoption of the use of a standardized data collection application.
À la page 12 de votre présentation en PowerPoint, vous nous avez parlé du recours à une application de collecte normalisée de données.

When they were doing their analysis—in British Columbia, fishermen on the trawlers have an observer aboard every boat, paid for out of the ass pocket of fishermen—the observer taking the scientific data, doing the stuff that Fisheries and Oceans was doing before, split a deck box full of, for example, cod, throwing all the small ones back, saying to the fishermen, “We're just looking at the big ones, and we're not counting the small ones”.
Lorsqu'ils ont fait leur analyse.En Colombie-Britannique, à bord de chaque chalutier il y a un observateur, payé de la poche des pêcheurs, un observateur qui recueille les données scientifiques, qui fait ce que Pêches et Océans faisait avant, qui ouvre en deux une caisse pleine de, par exemple, morue, rejetant toutes les petites et disant aux pêcheurs: «Il n'y a que les grosses qui nous intéressent, et nous ne comptons pas les petites».

Following the presentations made on 11 November 2009 by the competent authorities of Ukraine and the air carrier, the Air Safety Committee requested that the State Aviation Administration provides the following documentation in order to be able to determine whether the removal of Motor Sich at this stage is warranted: a) the verification audit of the air carrier's quality management system; b) confirmation that all aircraft of Motor Sich conducting international flights are equipped in conformity with ICAO standards, in particular: i) flight deck seat harness on aircraft of types AN-12, AN-72 and YAK-40; ii) flight deck quick donning masks on AN-12; iii) EGPWS on the aircraft of types AN-12 and AN-140; c) Confirmation that take-off performance data for all runways currently being used for aircraft of types AN-12 and YAK-40 by Motor Sich is available in the carrier's operations manual; d) evidence of satisfactory resolution of the 38 findings raised during 2009 by the State Aviation Administration of Ukraine during its oversight activities on the carrier.
À la suite de l'exposé fait le 11 novembre 2009 par les autorités compétentes ukrainiennes et le transporteur aérien, le comité de la sécurité aérienne a demandé à l'administration nationale de l'aviation de fournir les documents suivants afin de pouvoir déterminer si, à ce stade, le retrait de Motor Sich est garanti: a) l'audit de vérification du système de gestion de la qualité du transporteur aérien; b) la confirmation que tous les appareils de Motor Sich assurant des vols internationaux sont équipés conformément aux normes de l'OACI concernant en particulier: i) les harnais de poste de pilotage sur les appareils de types AN-12, AN-72 et YAK-40; ii) les postes de pilotage avec masques à pose rapide sur les appareils de type AN-12; iii) les EGPWS sur les appareils de types AN-12 et AN-140; c) la confirmation que des données de performances au décollage sont disponibles dans le manuel d'exploitation du transporteur pour toutes les pistes actuellement utilisées par Motor Sich pour les appareils de types AN-12 et YAK-40; d) la preuve qu'il a été remédié de façon satisfaisante aux 38 manquements constatés en 2009 par l'administration nationale ukrainienne de l'aviation dans le cadre de ses activités de surveillance du transporteur.

20. Calls on the Commission to oblige national governments to take seriously the grave concerns of the aviation industry with regard to radio frequencies, which are in short supply. Without these frequencies no technological progress to cope with predicted growth in air transport is possible. Most technologies capable of improving ATM problems in Europe depend in one way or another on the electronic transmission of data. Modern navigation by satellites, communication between the flight deck and the ground (via satellite), air to air collision avoidance systems, automatic landing systems all need undisturbed and reliable radio frequencies;
20. demande à la Commission de contraindre les gouvernements nationaux à prendre au sérieux les graves préoccupations de l'industrie aéronautique face à la rareté des fréquences radio; en l'absence de ces fréquences, aucun progrès technologique n'est possible pour faire face au développement prévu des transports aériens; la plupart des technologies susceptibles d'améliorer les problèmes de gestion du trafic aérien (ATM) en Europe dépendent, d'une façon ou d'une autre, de la transmission électronique des données; la navigation moderne par satellite, les communications par satellite entre la cabine de pilotage et la tour de contrôle, les systèmes permettant d'éviter les collisions en vol, les systèmes d'atterrissage automatique exigent tous des fréquences radio non perturbées et fiables;

The choice of terminology in the deck to describe Aboriginal groups or other elements of the data is a reflection of the data source used.
La terminologie que j'emploierai dans le cadre de mon exposé pour décrire les groupes autochtones ou d'autres éléments de données reflète la source des données.

Mr. Serge Bertrand (Director, Evaluation Services, Evaluation and Data Development, Strategic Policy, Department of Human Resources Development): No, because I don't have detailed charts and graphs like Jean-Pierre, and you've received copies of the deck.
M. Serge Bertrand (directeur, Services d'évaluation, Évaluation et développement des données, Politique stratégique, ministère du Développement des ressources humaines): Non, parce que je n'ai pas de tableaux et de diagrammes comme Jean-Pierre, et vous avez reçu des copies de la documentation.