Traduction de «ferry crossing » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

short ferry crossing
courte traversée en ferry-boat

ferry crossing
traversée par bac

short run ferry [ short crossing ferry ]
transbordeur effectuant de courts trajets [ traversier qui effectue de courts trajets ]

high cross | S-turn | S ferry | ferry glide
lettre à la poste

car ferry [ passenger car ferry | vehicle ferry | car and passenger ferry | passenger and car ferry | vehicle and passenger ferry | passenger and vehicle ferry | auto ferry | passenger/vehicle ferry | passenger/vehicular ferry | passenger-vehicular ferry ]
transbordeur de passagers et voitures [ transbordeur de voitures et de passagers | transbordeur à voitures | transbordeur de voitures | transbordeur de véhicules | car-ferry ]

train ferry [ railroad ferry | railcar ferry | rail car ferry | car ferry | rail-car ferry | railroad car ferry ]
transbordeur de trains [ transbordeur ferroviaire | traversier-rail | train-ferry | bateau-rail ]

Cross-Channel ferry company
compagnie de transbordement trans-Manche

ferry car ferry car-ferry train ferry train-ferry
traversier

train ferry | car ferry | ferry-boat
transbordeur | navire transbordeur

forward ferry | upstream ferry glide | upstream ferry
bac avant

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In the port of Rivière-du-Loup, which is a port for ferries crossing between Rivière-du-Loup and Saint-Siméon, steps were taken to privatize the port, but unfortunately, at the same time, a letter was received from a regional director telling us that, effective the summer of 1998, dredging will be discontinued in the port of Rivière-du-Loup, meaning that in the short term the ferry service can no longer be maintained.
Dans le port de Rivière-du-Loup, qui est un port de traversiers entre Rivière-du-Loup et Saint-Siméon, il y a une démarche qui est entreprise pour le désaisissement du port, mais, malheureusement, en même temps, on reçoit une lettre de l'administrateur régional pour nous dire qu'à partir de l'été 1998, il n'y aura plus de dragage dans le port de Rivière-du-Loup, ce qui veut dire qu'à court terme, le service de traversiers ne pourra plus être assuré.

17xddd Despite sections 13 and 14, a driver travelling by a ferry crossing that takes more than 5 hours is not required to take the mandatory 8 consecutive hours of off-duty time if
17xddd Malgré les articles 13 et 14, le conducteur qui effectue un voyage par traversier de plus de 5 heures n’est pas tenu de prendre ses 8 heures de repos obligatoire consécutives si les conditions suivantes sont réunies :

(e) “District E” means that part of the Province of Quebec included in Provincial Hunting Zone 1; that portion of Provincial Hunting Zone 2 lying east of Route 185 to its intersection with du Loup River and lying east of a line running along the centre of that river to the north end of the Rivière-du-Loup wharf; that portion of Provincial Hunting Zone 28 lying east of longitude 70°00′; that portion of Provincial Hunting Zone 27 lying east of longitude 70°00′ and north of the latitude at the Saint-Siméon wharf; and that portion of Provincial Hunting Zone 18 and the waters of the Saguenay lying east of the limit of District D, including that portion of the waters of Chaleur Bay and the St. Lawrence River lying east of the ferry crossing from Saint-Siméon to Rivière-du-Loup to the boundaries of Districts B and G;
e) « District E » désigne la partie de la province de Québec comprise dans la zone de chasse provinciale 1; la partie de la zone de chasse provinciale 2 située à l’est de la route 185 jusqu’à son intersection avec la rivière du Loup et à l’est d’une ligne passant par le centre de cette rivière jusqu’à l’extrémité nord du quai de Rivière-du-Loup; la partie de la zone de chasse provinciale 28 située à l’est du 70°00′ de longitude; la partie de la zone de chasse provinciale 27 située à l’est du 70°00′ de longitude et au nord de la latitude du quai de Saint-Siméon; la partie de la zone de chasse provinciale 18 et les eaux du Saguenay situées à l’est de la limite du District D, y compris la partie des eaux de la baie des Chaleurs et du fleuve Saint-Laurent situées à l’est du trajet de la traverse de Saint-Siméon à Rivière-du-Loup jusqu’aux limites des Districts B et G;

Value indicating the type of transport carried out by a ferry crossing.
Valeur indiquant le type de transport réalisé au moyen d'une traversée par bac.

The type of transport carried out by a ferry crossing.
Le type de transport réalisé au moyen d'une traversée par bac.

Regarding the question of DSB’s costs for the sale of tickets which include the ferry crossing between Ystad and Rønne (the port of arrival on the island of Bornholm), the Danish authorities have submitted explanations of the prices charged by Bornholmstrafikken, the ferry operator.
En ce qui concerne la question des coûts supportés par DSB pour la vente des billets qui incluent la traversée en ferry entre Ystad et Rønne, port d’arrivée sur l’île de Bornholm, les autorités danoises ont transmis les tarifs pratiqués par Bornholmstrafikken, société d’exploitation du ferry.

Unlike people in southern Ontario, British Columbians face geographic barriers, including mountains and ferry crossings, to visit their passport office. If it is too busy, there is no other option, unlike people in southern Ontario.
Contrairement aux gens du Sud de l'Ontario, pour se rendre au bureau des passeports, les Britanno-Colombiens doivent franchir des barrières géographiques, notamment les Rocheuses et des bras de mer, et dans ce dernier cas, ils sont forcés d'utiliser le traversier.

by ferries only crossing an inland waterway or harbour; or
effectués par des transbordeurs ne traversant qu’une voie de navigation intérieure ou un port; ou

There is a ferry crossing and there is the Ambassador Bridge.
Il y a également un traversier et le pont Ambassador.

Ferries must in any case carry a minimum of antidotes (as outlined in Annex II) to allow for the fact that the carrying of dangerous substances may not be known in advance unless the regular crossing is under two hours.
Tout transbordeur doit disposer dans tous les cas de certains antidotes (stipulés à l’annexe II), étant donné qu’il n’est pas toujours possible de connaître à l’avance la nature des matières dangereuses transportées, à moins qu’il ne s’agisse d’une traversée régulière inférieure à deux heures.