But with a train, when it goes past the VACIS machine, you can't turn it on and off, so essentially you get 100% primary inspection of the trains that go across—they have to slow down to five to seven miles an hour—and then the secondaries are done at the other side.
Mais avec un train, lorsqu'il passe devant la machine VACIS, on ne peut l'arrêter et la remettre en marche, c'est-à-dire qu'on a une inspection primaire de 100 p. 100 des trains franchissant la frontière—ils doivent descendre à une vitesse de cinq à sept milles par heure—et les inspections secondaires sont ensuite effectuées de l'autre côté.
