Traduction de «flying phase » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

flying phase
phase dans l'air

flying phase | action in the air | form in the air
phase aérienne | mouvement de l'air

nasal bot fly | Oestrus ovis | sheep botfly | sheep nose bot(fly) | sheep nose fly | sheep nostril fly | sheep(nasal)bot fly
oestre du mouton | Oestrus ovis

fly-by-wire [ FBW | fly by wire | fly-by-wire control | fly-by wire | fly-by-wire flying controls ]
commande de vol électrique

fly up-wind [ fly upwind | fly headwind | fly into the wind | fly against the wind ]
voler vent debout [ voler vent de face ]

central shoot fly | cholam fly | great millet stem maggot fly | sorghum shoot fly
mouche des semis | mouche des pousses de sorgho

flying splice unwind stand | flying butt splicer | flying splice unwind | flying splice stand
dérouleur automatisé | dérouleur automatique

no fly zone no-fly zone no fly zone
zone d'exclusion

flying reverse sit spin (1) | flying change sit spin (2) | flying change foot sit spin (3)
sautée assise changée de pied (1) | pirouette sautée assise en changeant de pied à la réception (2) | Axel assis (3)

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

They already provide supplementary services for many flight phases, in leisure flying as well as in commercial air transport.
Elle fournit déjà des services supplémentaires pour de nombreuses phases de vol, tant pour l’aviation de tourisme que commerciale.

requires any national restrictions which reserve the carriage of goods to vessels flying the national flag to be phased out or adjusted, and prevents the introduction of new restrictions.
requiert que les restrictions nationales qui réservent le transport de marchandises aux navires battant pavillon national soient supprimées progressivement ou adaptées et empêche l’introduction de nouvelles restrictions.

Any current national restrictions which reserve the carriage of goods to vessels flying the national flag are to be phased out.
Les restrictions nationales unilatérales réservant le transport de marchandises aux navires battant pavillon national sont progressivement levées.

9. Welcomes recent progress in EU-Russia relations, notably the agreement that Russia will phase out the fees for EU airlines flying over Siberia, which will pave the way for EU carriers to increase routes to Asian destinations and the visa facilitation and readmission agreements which form the first part in a process leading to visa liberalisation, also notes Russia's satisfaction at now being an equal partner in the Northern Dimension together with the EU, Norway and Iceland, and welcomes Russia's participation in the Northern Dimension Parliamentary Forum;
9. se félicite des progrès récemment intervenus dans les relations UE-Russie, en particulier de l'accord prévoyant la suppression progressive, par la Russie, des droits imposés aux compagnies aériennes de l'UE pour le survol de la Sibérie, qui permettra aux transporteurs de l'UE de développer les lignes aériennes à destination de l'Asie, ainsi que des accords facilitant l'octroi des visas et des accords de réadmission qui constituent le premier volet d'un processus de libéralisation; prend acte, par ailleurs, de la satisfaction exprimée par la Russie, désormais partenaire égal de la Dimension Nordique au même titre que l'UE, la Norvège et l'Islande, et se félicite de la participation russe au Forum Parlementaire de la Dimension Nordique;

15. Welcomes the agreement reached at the above-mentioned EU-Russia Summit of 24 November 2006 to phase out the fees which Russia charges to EU airlines flying over Siberia, resolving a 20-year dispute between the two sides and paving the way for EU carriers to increase the number of routes to the growing markets in Asia; notes that the dispute over charges, which cost EU airlines more than EUR 250 million a year, was one of the last hurdles the EU identified after its agreement with Russia on the country's accession to the World Trade Organization (WTO), which will open up new possibilities for increased cooperation and trade between the EU and Russia;
15. se félicite de l'accord dégagé au cours du sommet UE-Russie précité du 24 novembre 2006, qui prévoit l'élimination progressive des redevances que doivent verser à la Russie les compagnies aériennes de l'Union dont les routes survolent la Sibérie, mettant fin à un différend de vingt ans et ouvrant la voie à un accroissement du nombre de vols des transporteurs européens à destination des marchés asiatiques, en pleine expansion; relève que la polémique concernant ces redevances, qui coûtent aux compagnies de l'Union européenne plus de 250 000 000 EUR par an, constituait l'un des derniers obstacles identifiés par l'Union européenne après son accord avec la Russie sur l'entrée de ce pays dans l'Organisation mondiale du commerce (OMC), laquelle ouvrira de nouvelles possibilités pour le renforcement de la coopération et du commerce entre l'Union et la Russie;

8. Welcomes the agreement signed in Helsinki whereby Russia will phase out the fees for EU airlines flying over Siberia, thus resolving a 20-year dispute, and pave the way for EU carriers to increase the number of routes to Asian destinations; notes that this agreement also removes one of the last obstacles to Russia’s entry to the World Trade Organisation (WTO), which will open up new possibilities for increased cooperation and trade between the EU and Russia;
8. se félicite de l'accord signé à Helsinki par lequel la Russie s’engage à supprimer les droits réclamés aux transporteurs aériens de l’UE pour le survol de la Sibérie – ce qui met fin à un différend existant depuis 20 ans –, et permet aux transporteurs aériens de l'UE d’étendre les routes vers l’Asie; note que cet accord supprime également un des derniers obstacles à l’accession de la Russie à l’Organisation mondiale du commerce (OMC) qui apportera de nouvelles perspectives au niveau du renforcement de la coopération et des échanges commerciaux entre l'UE et la Russie;

13. Welcomes the agreement reached at the Summit to phase out the fees Russia charges EU airlines flying over Siberia, resolving a 20-year dispute between the two sides and paving the way for EU carriers to increase routes to the growing markets in Asia; notes that the row over charges, which cost EU airlines more than €250 million a year, was one of the last hurdles the EU identified after its agreement with Russia on the country's entry to the World Trade Organisation (WTO), which will open up new possibilities for increased cooperation and trade between the EU and Russia;
13. se félicite de l'accord dégagé au cours du sommet, qui prévoit l'élimination progressive des redevances que doivent verser à la Russie les compagnies aériennes européennes dont les routes survolent la Sibérie, mettant fin à un différend de vingt ans et ouvrant la voie à un développement des vols des transporteurs européens à destination des marchés asiatiques, en pleine expansion; relève que la polémique concernant ces redevances, qui coûtent aux compagnies de l'Union européenne plus de 250 millions d'euros par an, constituait l'un des derniers obstacles identifiés par l'Union européenne, après la conclusion de son accord avec la Russie sur l'entrée de ce pays dans l'Organisation mondiale du commerce (OMC), laquelle ouvrira de nouvelles possibilités pour le renforcement de la coopération et du commerce entre l'UE et la Russie;

Following the disastrous oil slick off the coast of Brittany in December 1999 resulting from the wreck of the 25-year-old single-hulled oil tanker ‘Erika’, flying the Maltese flag, the Commission proposed in March 2000 in the context of the ‘Erika I package’, among other measures, the establishment of a timetable for the accelerated phasing out of single-hulled oil tankers, as follows:
Dans la foulée de la marée noire qui a frappé la côte bretonne en décembre 1999 du fait du naufrage du pétrolier "Erika", à simple coque, âgé de 25 ans et battant pavillon maltais, la Commission a proposé en mars 2000, dans le cadre du "paquet Erika I", entre autres, d'élaborer un calendrier pour le retrait accéléré des pétroliers à simple coque. Le contenu de cette proposition était le suivant: