Vertaling van "g km emissions then " (Engels → Frans) :

Emissions ‘x’ km/Emissions zero km
Émissions «x» km/Émissions zéro km

If after these initiatives, Long-Term Agreements were seen to be ineffective in achieving significant improvements in energy efficiency and a reduction in emissions, then the Commission would be ready to adopt mandatory energy efficiency objectives tailored to specific industries.
Si, après ces initiatives, les accords à long terme s'avèrent inefficaces pour améliorer l'efficacité énergétique et la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans une mesure significative, la Commission serait prête à adopter des objectifs d'efficacité énergétique obligatoires et fixés secteur par secteur.

the other vehicles shall not be run in, but their zero km emissions shall be multiplied by the evolution coefficient.
les autres véhicules ne subiront pas de rodage mais leurs émissions à zéro km seront multipliées par ce coefficient.

From literature review and information from type approval authorities and test houses, it is clear that flexibilities are increasingly being used to lower CO2/km emissions of new vehicles.
Si l'on se fie aux publications scientifiques existantes et aux informations fournies par les autorités chargées de la réception par type et par les centres d'essai, il apparaît très clairement que les constructeurs ont de plus en plus recours aux flexibilités pour réduire les émissions en grammes de CO2 par kilomètre des nouveaux véhicules.

A sort of automatic mechanism was used to show that if energy efficiency was added to the 20% reduction in CO2 emissions then 25% would automatically be possible.
Un type de mécanisme automatique a été utilisé pour montrer que, si l’efficacité énergétique était ajoutée aux 20 % de réduction des émissions de CO2, l’objectif des 25 % serait automatiquement réalisable.

As a result, the desired outcome – namely to effect a major shift in what the consumer decides when he buys a car – would not be achieved, since, if there is only a difference of EUR 80 between a car with 120 g/km emission and a car with 200 g/km emissions, then the market will remain unaffected.
Par conséquent, le résultat souhaité - à savoir engendrer un changement majeur dans la décision prise par le consommateur lorsqu’il achète une voiture - ne sera pas atteint dans la mesure où une différence d’à peine 80 euros entre une voiture avec une émission de 120 g/Km et une voiture avec une émission de 200 g/Km sera insuffisante pour affecter le marché.

As long as the EU is the only part of the world reducing its emissions then the target of reducing global emissions will never be achieved.
Tant que l’Union européenne sera la seule région du monde à réduire ses émissions, l’objectif de la réduction des émissions mondiales ne sera jamais atteint.

3. Points out that the Commission (in accordance with its communication to Parliament and the Council of 7 February 2007 (COM(2007)0022)) must propose measures – taking an integrated approach – with a view to meeting a target for the reduction of CO2/km emissions for private cars and light vehicles; would like the Commission to set out a clear and appropriate methodology for establishing these targets, without forgetting the reduction of emissions of NOx and particulate matter (Euro VI, emission limits for heavy duty vehicles);
3. rappelle que la Commission doit proposer (selon sa communication au Parlement et au Conseil du 7 février 2007 (COM(2007)0022)) des mesures en vue d'atteindre, par une approche intégrée, un objectif de réduction des émissions de CO2/km pour les voitures particulières et les véhicules légers ; souhaite qu'elle présente une méthodologie claire et adaptée pour fixer ces objectifs, sans omettre la diminution des émissions de NOx et de particules (Euro VI, pour limiter les émissions polluantes des véhicules utilitaires lourds);

6. The 5,0 mg/km emission limit for mass of particulate matter referred to in Tables 1 and 2 of Annex I shall be effective from the applicable dates set out in paragraphs 1, 2 and 3.
6. La limite d’émission de 5,0 mg/km pour la masse de particules visée aux tableaux 1 et 2 de l’annexe I est effective à partir des dates fixées aux paragraphes 1, 2 et 3.

The 4,5 mg/km emission limit for mass of particulate matter and the particle number limit referred to in Tables 1 and 2 of Annex I shall be effective from 1 September 2011 for the type-approval on new types of vehicles and from 1 January 2013 for all new vehicles sold, registered or put into service in the Community.
La limite d’émission de 4,5 mg/km pour la masse de particules et la limite du nombre de particules visées aux tableaux 1 et 2 de l’annexe I sont effectives à partir du 1er septembre 2011 dans le cas de la réception de nouveaux types de véhicules et à partir du 1er janvier 2013 dans le cas de tous les nouveaux véhicules vendus, immatriculés et mis en service dans la Communauté.