Vertaling van "gatwick and brussels " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

1968 Brussels Convention | 1968 Brussels Convention on jurisdiction and the enforcement of judgments in civil and commercial matters | Brussels Convention | Convention on jurisdiction and the enforcement of judgments in civil and commercial matters
Convention concernant la compétence judiciaire et l'exécution des décisions en matières civile et commerciale | Convention de Bruxelles | Convention de Bruxelles I | Convention d'exécution | Convention d'exequatur | CCJ [Abbr.]

Brussels sprout [ Brussels sprouts ]
chou de Bruxelles

Brussels sprout growing [ Brussels sprouts growing | sprout growing ]
culture du chou de Bruxelles

Brussels Declaration [ Declaration by the Foreign Ministers at the North Atlantic Council meeting in Brussels ]
Déclaration de Bruxelles

Brussels region [ Brussels-capital region ]
Région de Bruxelles-Capitale

Brussels Nomenclature | Brussels Tariff Nomenclature | BTN [Abbr.]
nomenclature de Bruxelles | nomenclature douanière de Bruxelles | NDB [Abbr.]

Brussels configuration | Brussels format
formation de Bruxelles

Brussels sprouts
choux de Bruxelles

tariff nomenclature [ Brussels tariff nomenclature | customs nomenclature | tariff classification | tariff heading | Customs nomenclature(ECLAS) ]
nomenclature tarifaire [ classement tarifaire | nomenclature de Bruxelles | nomenclature douanière | position tarifaire ]

leaf vegetable [ beet | Brussels sprout | cabbage | cauliflower | celery | chicory | leek | salad vegetable | spinach ]
légume à feuille [ bette | céleri | céleri branche | chicon | chou | chou de Bruxelles | chou-fleur | endive | épinard | poireau | salade ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

However, if our imaginary passenger travels to London by Brussels Airlines, flying from Brussels to Gatwick Airport, the charges for a return journey are EUR 124, but if he uses BMI to fly to Heathrow, he only pays EUR 65 in charges.
Si notre passager imaginaire se rend de Bruxelles à Londres (Gatwick) par Brussels Airlines, les frais pour un billet aller-retour sont de 124 euros. S’il choisit BMI et qu’il passe par Heathrow, par contre, il ne paye que 65 euros de frais.

Whether the transaction is looked at overall, in terms of traffic between Brussels and Gatwick and Heathrow airports together, or the routes between Brussels and Gatwick and Brussels and Heathrow are considered separately, the British Airways/Dan Air merger neither creates nor strengthens a dominant position.
Que l'on examine globalement entre les aéroports de Bruxelles et de Londres (Gatwick et Heathrow) ou entre chaque aéroport, la concentration British Airways/Dan Air ne crée, ni ne renforce une position dominante.

Before the merger Dan Air was the only company flying between Gatwick and Brussels, and these flights have now been taken over by British Airways; but the number of slots available at Gatwick suggests that competitors could compete with British Airways here if they so wished.
Avant la concentration DAN AIR était la seule compagnie à effectuer des vols entre Gatwick et Bruxelles qui ont été repris par British Airways, mais la disponibilité des créneaux horaires à Gatwick suggère que des concurrents peuvent venir y concurrencer s'ils le souhaitent la position de British Airways.

Because there are three major competitors flying between Brussels and London that have a significant share of a rapidly growing market, and in the light of the fact that Dan Air only flew between Gatwick airport and Brussels (slots for new competitors between these two airports being available for new entrants), no dominant position would be created or strengthened which would significantly impede competition in Belgium.
Compte tenu du fait qu'il y a trois grands transporteurs aériens reliant Bruxelles et Londres qui détiennent une part significative d'un marché en rapide essor et du fait que Dan Air ne volait qu'entre l'aéroport de Gatwick et Bruxelles (des créneaux horaires entre ces deux aéroports étant disponibles pour de nouveaux entrants), l'opération de concentration n'est pas apparue de nature à créer ou renforcer une position dominante propre à entraver de manière significative la concurrence en Belgique.

Decision As far as the territory of Belgium is concerned the effects of the takeover are confined to the route between Brussels and London-Gatwick.
Décision Les effets de l'opération pour le territoire belge portent seulement sur la route Bruxelles/Londres (Gatwick).

The different companies' frequencies on these routes are as follows: Number of flights per day (at 15 December 1992) _________________________________________________________________________ Heathrow Gatwick Stansted City All _________________________________________________________________________ BA 7 4 11 Sabena1 8 8 British Midland 8 8 Air UK 3 3 Brymon2 4 4 _________________________________________________________________________ The conclusion is that there are three major competitors between Brussels and London, who share a market which is growing rapidly (+4.5% a year from 1987 to 1992).
La fréquence des compagnies sur chacune des routes est maintenant la suivante : Nombre de fréquences par jour (au 15/12/1992) ________________________________________________________________________ Heathrow Gatwick Stansted City All ________________________________________________________________________ BA 7 4 11 Sabena(1) 8 8 British Midland 8 8 Air UK 3 3 Brymon(2) 4 4 ________________________________________________________________________ En définitive, il y a trois concurrents importants entre Bruxelles et Londres qui se répartissent un marché en forte croissance (+ 4,5 % par an entre 1987 et 1992).