Vertaling van "grip in a chuck " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

chuck | clamp in a chuck | grip in a chuck | hold in a chuck
prendre en mandrin | serrer en mandrin

handle [ grip | handle of a rock | handle of a stone | grip of a rock | grip of a stone ]
poignée [ poignée de pierre | poignée de pierre de curling ]

come to grips with a problem [ get to grips with a problem ]
s'attaquer à un problème [ s'efforcer de résoudre un problème ]

release a grip [ drop a grip ]
lâcher une prise

concentric jaw chuck | self-centering chuck | self-centring chuck | universal chuck
mandrin à mors à serrage concentrique | mandrin à serrage concentrique | mandrin concentrique

electric magnetic chuck | electromagnetic chuck | electro-magnetic chuck
dispositif de serrage électromagnétique | plateau de fixation électromagnétique | serrage électromagnétique

caught, crushed, jammed or pinched:between:moving objects | stationary and moving objects | in object | such as | folding object | sliding door and door-frame | packing crate and floor, after losing grip | washing-machine wringer |
compression, écrasement ou blocage entre:objets en mouvement | un objet en mouvement | et un objet immobile | dans un objet | tel(s) que | caisse d'emballage et sol, après lachage de prise | objet pliant | porte coulissante et chambranle de porte | rouleaux d'essorage d'un lave-linge |

to parry a grip (1) | to counter a hold (2)
parer une prise

loosen a grip
rompre une prise (1) | annuler une prise (2)

grip | butt | butt of a pistol
crosse

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mr. Chuck Strahl (Fraser Valley, Canadian Alliance): Mr. Speaker, Canadians are gripped today by the latest turn of events in Yugoslavia.
M. Chuck Strahl (Fraser Valley, Alliance canadienne): Monsieur le Président, les Canadiens sont secoués aujourd'hui par les récents événements en Yougoslavie.

For the calculation of the wet grip index (G) of a candidate tyre, the wet grip braking performance of the candidate tyre is compared to the wet grip braking performance of the reference tyre on a vehicle travelling straight ahead on a wet, paved surface.
Pour le calcul de l'indice d'adhérence sur sol mouillé (G) d'un pneumatique candidat, la performance de freinage sur sol mouillé du pneumatique candidat est comparée à la performance de freinage sur sol mouillé du pneumatique de référence monté sur un véhicule roulant en ligne droite sur une chaussée revêtue mouillée.

‘The wet grip class of C1 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the “A” to “G” scale specified in the table below and measured in accordance with Annex V’.
«La classe d'adhérence sur sol mouillé des pneumatiques de classe C1 doit être déterminée sur la base de l'indice d'adhérence sur sol mouillé (G) sur une échelle de A à G indiquée dans le tableau ci-après et d'une mesure effectuée conformément à l'annexe V».

In accordance with Annex I, part B to Regulation (EC) No 1222/2009, the wet grip index of C1 tyres shall be determined as specified in UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Conformément à l'annexe I, partie B, du règlement (CE) no 1222/2009, l'indice d'adhérence sur sol mouillé des pneumatiques de classe C1 doit être déterminé conformément au règlement no 117 de la CEE-ONU et à ses modifications ultérieures.

However, representatives of the industry have developed a revised wet grip testing method on the basis of Annex 5 to UNECE Regulation No 117 that significantly improves the accuracy of the testing results.
Les représentants de l'industrie ont cependant défini une méthode révisée d'essai d'adhérence sur sol mouillé, sur la base de l'annexe 5 du règlement no 117 de la CEE-ONU, qui améliore sensiblement la justesse des résultats d'essai.

That comes to grips with the timeliness of delivery. It comes to grips with the transportation costs to get that product there.
Il en va de la rapidité de la livraison et du coût du transport.

This sad chapter of what happened in our country is something that we will collectively need to come to grips with and, to return to my comments, it is something that we will only come to grips with if we do so in a fair way, without accusations, recriminations, and without the pointing of fingers in that respect.
Nous devrons collectivement faire face un jour à ce triste chapitre de notre pays, et pour en revenir à ce que je disais, c'est une chose que nous ne pourrons faire que de manière équitable, sans porter d'accusations, sans faire de récriminations et sans pointer du doigt qui que soit.

Hon. Scott Brison (Minister of Public Works and Government Services, Lib.): Mr. Speaker, why should Canadians believe anything that hon. member says when last night he said Canadians should believe Chuck Guité, but a few months ago he said that the only person who believes Chuck Guité is Chuck Guité, and Chuck Guité's testimony is not credible.
L'hon. Scott Brison (ministre des Travaux publics et des Services gouvernementaux, Lib.): Monsieur le Président, comment les Canadiens peuvent-ils croire le député alors qu'hier soir il a dit que les Canadiens devraient croire Chuck Guité, après avoir affirmé il y a quelques mois que la seule personne qui croit Chuck Guité est Chuck Guité et que le témoignage de Chuck Guité n'est pas crédible?

With regard to future measures, Directive 2001/43/EC states in its article 3 firstly that a tyre grip test should be introduced in Directive 92/23/EEC and secondly that the Commission shall, in the light of the experience gained from the introduction of limit values for tyre noise and within 36 months after the entry into force of the directive (i.e. before 27 June 2004), submit to the European Parliament and the Council a report concerning whether and to what extent technical progress would, without compromising safety of the tyre grip, allow the introduction of tighter limit values for the rolling noise.
En ce qui concerne les mesures futures, la directive 2001/43/CE stipule à l'article 3, premièrement, qu'un essai d'adhérence du pneu doit être introduit dans la directive 92/23/CEE et, deuxièmement, que la Commission doit soumettre au Parlement européen et au Conseil, à la lumière de l'expérience acquise à la suite de l'introduction de valeurs limites pour le bruit des pneumatiques, et au plus tard 36 mois après l'entrée en vigueur de la directive (c'est à dire avant le 27 juin 2004), un rapport concernant le point de savoir si et dans quelle mesure le progrès technique permet, sans compromettre la sécurité d'adhérence du pneu, l'introduction des valeurs limites plus strictes pour le bruit de roulement.

Mr. Chuck Strahl (Fraser Valley, PC/DR): Mr. Speaker, I can hardly wait to get on to the business of the day, the modernization of parliament, which is of course gripping the nation.
M. Chuck Strahl (Fraser Valley, PC/RD): Monsieur le Président, je suis impatient de traiter de la question du jour, c'est-à-dire la modernisation du processus parlementaire, qui tient évidemment la nation en haleine.