Vertaling van "harbour mouth " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Harbour Mouths Division
Division des Accès portuaires

harbour mouth
entrée de port

coordinate with mouth movements | synchronise with mouth movement | match with mouth movements | synchronise with mouth movements
synchroniser avec des mouvements de bouche

anatomy of the mouth | human mouth anatomy | mouth anatomy | mouth structure
anatomie de la bouche | anatomie buccale | anatomie de la cavité buccale

turn impression of the mouth into model | use impressions of the mouth to build models | trim and polish models of the mouth | turn impressions of the mouth into models
fabriquer des modèles à partir d’empreintes dentaires

harbour installation [ harbour | port | river port | seaport | yacht harbour | Ports(ECLAS) | ports(UNBIS) ]
installation portuaire [ port | port de plaisance | port fluvial | port maritime ]

safe harbour | safe harbour provision | safe harbour rule
régime de protection

soft mouth [ tender mouth | sensible mouth | sensitive mouth | fine mouth | light mouth ]
bouche fine [ bouche légère | bouche chatouilleuse | bouche tendre | bouche sensible ]

mine-mouth plant [ mine-mouth installation | mine mouth plant | mine mouth installation ]
centrale située à l'entrée de la mine [ centrale située à proximité de la mine | usine à proximité de la mine ]

fishery harbour | fishing harbour
port de pêche

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

25. “Gilesport and Durrell’s Area” means the waters of the Province adjacent to that part of the coast in the vicinity of Gilesport and Durrell’s in the district of Twillingate from World’s End Point Main Tickle to Burnt Island Tickle at end of Harbour Mouth, including berths on the north end of Burnt Island.
25. Le « secteur de Gilesport et Durrell » désigne les eaux de la province adjacentes à la partie de la côte située près de Gilesport et Durrell, dans le district de Twillingate, à partir du cheval Main de la pointe World’s End jusqu’à la passe de l’île Brûlée, à l’extrémité de l’embouchure du port, y compris les emplacements à l’extrémité nord de l’île Brûlée.

(b) Bathurst Harbour and Bathurst Basin, commencing at the Caron Point lighthouse; thence north across the mouth of Bathurst Harbour to Youghall Point; thence following the mean high water mark to the first bridge on the Tetagouche River (Highway 134); thence following the mean high water mark of Bathurst Harbour and Bathurst Basin to the first bridge on the Middle River (Riverside Drive and Little River Drive); thence following the mean high water mark to the first bridge on the Little River (Railroad Bridge); thence following the mean high water mark to the first bridge on the Nepisiguit River (Bridge Street); thence following the mean high water mark to the point of commencement;
b) Le havre de Bathurst et le bassin de Bathurst, commençant au phare de la pointe Caron; de là vers le nord à travers l’embouchure du havre de Bathurst jusqu’à la pointe Youghall; de là suivant la laisse moyenne des hautes eaux jusqu’au premier pont sur la rivière Tetagouche (route 134); de là suivant la laisse moyenne des hautes eaux du havre de Bathurst et du bassin de Bathurst jusqu’au premier pont sur la rivière Middle (la promenade Riverside et la promenade Little River); de là suivant la laisse moyenne des hautes eaux jusqu’au premier pont sur la rivière Little (le pont Railroad); de là suivant la laisse moyenne des hautes eaux jusqu’au premier pont sur la rivière Nepisiguit (rue Bridge); de là suivant la laisse moyenne des hautes eaux jusqu’au point de départ;

All that area consisting of that part of the Avalon Peninsula on the Island of Newfoundland described as follows: commencing at a point in Placentia Bay approximately 20 km west of Cape St. Mary’s; thence generally northerly along Placentia Bay and the Eastern Channel of Placentia Bay to the intersection of the shoreline of Placentia Bay with the westerly limit of the Town of Come By Chance; thence northerly and easterly along the westerly and northerly limits of said town to the Trans-Canada Highway (Route No. 1); thence northerly along said highway to the northerly limit of the Town of Sunnyside; thence easterly along said limit and its production into Trinity Bay; thence northerly along said bay to a point midway between East Random Head on Random Island and Hant’s Head on the eastern shoreline of Trinity Bay; thence northeasterly along said bay to a point approximately 5 km north of Grates Point on the Bay de Verde Peninsula; thence easterly approximately 20 km to a point N45°E of Baccalieu Island; thence generally southerly along Conception Bay to a point midway between Western Bay Head on the western shoreline of Conception Bay and Cape St. Francis; thence southerly along Conception Bay to a point approximately 2 km west of the most westerly extremity of Bell Island; thence southerly along Conception Bay to a point approximately 2 km S45°W of the most southwesterly extremity of Kellys Island; thence easterly along Conception Bay to the mouth of Long Pond Harbour; thence southerly along said harbour and Conway Brook to the limit of the City of St. John’s; thence generally southwesterly and easterly along the northwesterly and southerly limits of said city and its production to the Atlantic Ocean; thence generally southerly and generally westerly along the Atlantic Ocean, Trepassey Bay, St. Mary’s Bay and Placentia Bay to the point of commencement.
Toute cette région comprenant la partie de la péninsule Avalon de l’île de Terre-Neuve bornée comme suit : commençant à un point situé dans la baie Placentia à environ 20 km à l’ouest du cap St. Mary’s; de là généralement vers le nord suivant la baie Placentia et le chenal Eastern de la baie Placentia jusqu’à l’intersection de la rive de la baie Placentia avec la limite ouest de la ville de Come By Chance; de là vers le nord et vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’à la route Transcanadienne (route n 1); de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la ville de Sunnyside; de là vers l’est suivant ladite limite et son prolongement dans la baie Trinity; de là vers le nord suivant ladite baie jusqu’à un point situé à mi-chemin entre le cap East Random sur l’île Random et le cap Hant’s sur la rive est de la baie Trinity; de là vers le nord-est suivant ladite baie jusqu’à un point situé à environ 5 km au nord de la pointe Grates de la péninsule Bay de Verde; de là vers l’est sur une distance d’environ 20 km jusqu’à un point situé N 45° E de l’île Baccalieu; de là généralement vers le sud suivant la baie Conception jusqu’à un point situé à mi-chemin entre le cap Western Bay sur la rive ouest de la baie Conception et le cap St. Francis; de là vers le sud suivant la baie Conception jusqu’à un point situé à environ 2 km à l’ouest de l’extrémité la plus à l’ouest de l’île Bell; de là vers le sud suivant la baie Conception jusqu’à un point situé à environ 2 km S 45° O de l’extrémité la plus sud-ouest de l’île Kellys; de là vers l’est suivant la baie Conception jusqu’à l’embouchure du havre Long Pond; de là vers le sud suivant ledit havre et le ruisseau Conway jusqu’à la limite de la ville de St. John’s; de là généralement vers le sud-ouest et vers l’est suivant les limites nord ouest et sud de ladite ville et son prolongement dans l’océan Atlantique; de là généralement vers le sud et généralement vers l’ouest suiva ...

Sambro Island lighthouse is found off the coast of Nova Scotia at the mouth of the Halifax Harbour, just off the small, proud fishing community of Sambro. It was the earliest lighthouse built in North America, and it is the oldest continuously working lighthouse in the western hemisphere.
Situé au large de la côte de la Nouvelle-Écosse, à l'embouchure du port d'Halifax, non loin du petit village de fiers pêcheurs de Sambro, le phare de l'île Sambro est le premier construit en Amérique du Nord et le plus ancien toujours en service dans l'hémisphère occidental.

To begin where it all began, the white tower and red brick lightkeeper's house of Fisgard have stood faithfully at the mouth of Esquimalt Harbour since about 1860.
Pour commencer par le commencement, il y a la tour blanche et la maison en briques rouges du gardien de Fisgard qui se dressent fidèlement à la sortie du port d'Esquimalt depuis environ 1860.

A typical question might be: does dredging a harbour mouth have to be notified or not?
L'une des questions typiques était par exemple celle-ci : le dragage d'une entrée de port est-il soumis ou non à l'obligation de notification ?

Leda : from the entrance to the outer harbour of Leer sea lock to the mouth.
Leda : de l'entrée de l'avant-port de l'écluse maritime de Leer jusqu'à l'embouchure.