For the time being, since the Waste Shipment Regulation requires vessels to be "properly emptied" of hazardous materials in order to be classified as non-hazardous waste, the Commission works on a study concerning the risks, costs and benefits of pre-cleaning.
Pour le moment, étant donné que le règlement relatif aux transferts de déchets dispose que les navires doivent être «convenablement vidés» de leurs substances dangereuses pour pouvoir être considérés comme déchets non dangereux, la Commission diligente une étude concernant les risques, les coûts et les avantages du nettoyage préalable.