This is well illustrated by the fact that, although there was a 12.4% increase in fuel efficiency between 1995 and 2004, this was not sufficient to compensate for the increase in traffic and vehicle size, and carbon dioxide emissions from road traffic rose by 26%.
Pour étayer cette argumentation, notons que, lorsque entre 1995 et 2004 la performance des combustibles a augmenté de 12,4 %, cette augmentation n’a pas suffi à contrebalancer l’augmentation de la circulation et la taille des véhicules: les émissions de dioxyde de carbone dues à la circulation sur la voie publique ont alors augmenté de 26 %.