Where intra-Korean competition is limited, due, for example, to licensing arrangements (as it is the case for the investigated LNG carrier) Korean yards maintain higher price levels (the LNG carrier order would, according to the cost calculations, not yield a profit but neither would it incur a considerable loss).
Dans les segments où la concurrence intracoréenne est limitée, par exemple, par des modalités d'autorisation particulières (comme c'est le cas en l'occurrence pour les transporteurs de GNL), les chantiers coréens maintiennent des prix plus élevés (la commande de transporteurs de GNL, selon le calcul des coûts, ne produirait pas de bénéfices mais n'entraînerait pas non plus une perte considérable).