Vertaling van "lane and frank " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

lane-keeping assistance system [ lane keeping assistance | lane-keeping system | lane-keeping assist | lane keeping assist system | lane-keeping assistant | lane keeping support | heading control assist ]
aide au suivi de voie [ suivi de voie automatique ]

carpool lane | High occupancy vehicle lane | high-occupancy lane | HOV lane | multi-occupancy lane
bande réservée au covoiturage

climbing lane | crawler lane | truck climbing lane | slow-moving traffic lane | slow moving vehicle lane | additional climbing lane | slow lane
voie pour véhicules lents | voie réservée aux véhicules lents | voie supplémentaire en rampe | voie auxiliaire pour véhicules lents | voie à circulation lente | voie lente

bicycle lane | bike lane | cycle lane | on-carriageway cycle lane | on-street cycle lane | BL [Abbr.]
bande cyclable | voie cyclable

shared bus-bike lane | shared bike-bus lane | bus and bike lane | bus-bike lane | bike and bus lane | bike-bus lane
voie mixte bus-vélo | voie partagée bus-vélo | voie bus-vélo | couloir mixte bus-vélo | couloir bus-vélo | couloir de bus ouvert aux vélos

colored bike lane | coloured bike lane | colored bicycle lane | coloured bicycle lane | colorized bike lane | colorized bicycle lane
bande cyclable colorée

2 lane road | road with 2 lanes | road with two lanes | two-lane road
route à 2 voies | route à deux voies

lane change assistance system [ lane change assistance | lane change assist system | lane change assistant system | lane-change warning system ]
aide au changement de voie [ aide au changement de file ]

reserved lane [ preferential lane | exclusive lane | reserved traffic lane ]
voie réservée [ couloir réservé | voie de circulation réservée | voie exclusive ]

free-throw lane | key | key-hole | lane | paint | restricted area | 3-second area | 3-second lane
bouteille | couloir de lancers-francs | raquette | zone des 3 secondes | zone restrictive

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Consisting of that part of the City of Ottawa described as follows: commencing at the intersection of Frontier Road with Devine Road; thence southwesterly along Devine Road to Boundary Road; thence northwesterly along said road to Mitch Owens Road; thence southwesterly along said road to Ramsayville Road; thence generally northwesterly along said road to Highway No. 417; thence generally northwesterly along said highway to the abandoned Canadian Pacific Railway; thence easterly along said railway for approximately 300 metres to the electric power transmission line situated easterly of Cyrville Road; thence northwesterly along said transmission line to Innes Road; thence northeasterly along said road to Blair Road; thence northwesterly along said road to Regional Road No. 174; thence northeasterly along said regional road to Green’s Creek; thence generally northerly along said creek to the south shore of the Ottawa River; thence northwesterly in a straight line to the interprovincial boundary between Ontario and Quebec; thence northeasterly along said boundary to its intersection with the northwesterly production of Ted Kelly Lane; thence southeasterly along said production, Ted Kelly Lane and Frank Kenny Road to Innes Road; thence southwesterly along said road to Frank Kenny Road; thence generally southeasterly along said road to Wall Road; thence generally southwesterly along said road to Tenth Line Road; thence southeasterly along said road, its southerly production and Carlsbad Lane to Russell Road; thence easterly along said road to Carlsbad Lane; thence southerly along said lane and Frontier Road to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Frontier et le chemin Devine; de là vers le sud-ouest suivant le chemin Devine jusqu’au chemin Boundary; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Mitch Owens; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Ramsayville; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute n 417; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée abandonnée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée sur une distance d’environ 300 mètres jusqu’à la ligne de transport d’énergie située à l’est du chemin Cyrville; de là vers le nord-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’au chemin Innes; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Blair; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la route régionale n 174; de là vers le nord-est suivant ladite route régionale jusqu’au ruisseau de Green; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à la rive sud de la rivière des Outaouais; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là vers le nord-est suivant ladite frontière jusqu’à son intersection avec le prolongement nord-ouest de l’allée Ted Kelly; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement, l’allée Ted Kelly et le chemin Frank Kenny jusqu’au chemin Innes; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Frank Kenny; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Wall; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Tenth Line; de là vers le sud-est suivant ledit chemin, son prolongement sud et l’allée Carlsbad jusqu’au chemin Russell; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’allée Carlsbad; de là vers le sud suivant ladite allée et le chemin Frontier jusqu’au point de départ ...

(c) that part of the City of Ottawa lying easterly of a line described as follows: commencing at the intersection of the interprovincial boundary between Ontario and Quebec with the northwesterly production of Ted Kelly Lane; thence southeasterly along said production, Ted Kelly Lane and Frank Kenny Road to Innes Road; thence southwesterly along said road to Frank Kenny Road; thence generally southeasterly along said road to Wall Road; thence generally southwesterly along said road to Tenth Line Road; thence southeasterly along said road, its southeasterly production, Carlsbad Lane, its southeasterly production and Frontier Road to Devine Road; thence southwesterly along said road to Boundary Road; thence southeasterly along said road to the southeasterly limit of said city (Burton Road).
c) la partie de la ville d’Ottawa située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec et du prolongement nord-ouest de l’allée Ted Kelly; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement, l’allée Ted Kelly et le chemin Frank Kenny jusqu’au chemin Innes; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Frank Kenny; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Wall; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Tenth Line; de là vers le sud-est suivant ledit chemin, son prolongement sud-est, l’allée Carlsbad, son prolongement sud-est et le chemin Frontier jusqu’au chemin Devine; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Boundary; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-est de ladite ville (chemin Burton).

That's what we did with broadcasts, that's what we did with film through the NFB, and I'm convinced it's one of the things that we'll have to do with the Internet: create a public lane on the Internet and frankly invest significantly in accessible Internet content, rich and safe Internet content, in both languages for all Canadians.
C'est ainsi que nous sommes intervenus dans le domaine de la radiotélédiffusion, dans le domaine du film par le truchement de l'ONF, et je suis convaincu que nous devrons le faire aussi dans le cas de l'Internet.

Quite frankly, a third of the Canadian economy is dependent upon four lanes on a private bridge between Canada and the United States.
Le tiers de l'économie canadienne dépend des quatre voies d'un pont privé entre le Canada et les États-Unis.

With the affection and admiration I have for this House, allow me to tell you quite frankly that the time has come to build a two-lane highway for trade.
Avec toute l'affection et l'admiration que j'ai pour ce Parlement, permettez-moi de vous dire en toute franchise : le moment est venu de construire une autoroute commerciale à deux sens.

For further information contact Frank Joyce or Patrick Arnal: NETT Secretariat or in Birmingham ECOTEC Research Consult Rue de la Science, 5 Priory House B-1040 Brussels 18 Steelhouse Lane Birmingham B4 6BJ Tel: (2) 231.03.61 Tel: (021) 236.99.91 Fax: (2) 231.06.84 Fax: (021) 233.43.94
Pour toute information complémentaire, s'adresser à Frank Joyce ou Patrick Arnal : a Bruxelles : à Birmingham : Secretariat NETT ECOTEC Research Consult Ltd 5,rue de la Science Priory House B- 1040 Bruxelles 18, Steelhouse Lane UK Birmingham B4 6BJ Tel. : (2) 231.03.61 Tel. : (021) 236.99.91 Fax : (2) 231.06.84 Fax : (021) 233.43.94 ./.