But during the past year, we have seen the minister pursue two separate funding initiatives for VIA Rail—first, a multi-million dollar commitment for high-speed rail in the Montreal-Ottawa-Toronto triangle and when that lost momentum, a substantial expansion of conventional rail capacity—largely devoted to the Corridor.
Toutefois, au cours de la dernière année, nous avons vu le ministre poursuivre deux initiatives de financement distinctes à l'endroit de VIA. Dans le cas de la première, il s'agissait d'un engagement de plusieurs centaines de millions de dollars pour un service TGV dans le triangle Montréal-Ottawa-Toronto.