Traduction de «low velocity air conditioning system » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

low velocity air conditioning system
installation de climatisation(à)basse pression

high velocity air conditioning system
installation de climatisation à haute pression

air conditioning systems maintaining | maintaining air conditioning systems | maintain air conditioning systems | repair air conditioning systems
entretenir des systèmes de climatisation

constituent parts of air conditioning systems | physical parts used in air conditioning systems | components of air conditioning systems | physical components used in air conditioning systems
composants des systèmes de climatisation

Low Range Air Speed System [ LORAS | Low-Range Airspeed System ]
Low Range Air Speed System [ LORAS | Low-Range Airspeed System ]

air conditioning device installation | configuring air conditioning systems | install air conditioning device | installing air conditioning equipment
installer un appareil d'air conditionné | installer un dispositif de climatisation

summer air-conditioning system | winter air-conditioning system
installation de conditionnement d'air partielle

Low Level Air Defence System Remission Order
Décret de remise sur le système de défense aérienne à basse altitude

low pressure air burner system
brûleur à basse pression d'air

air conditioning system [ air-conditioning system | air conditioning plant | air-conditioning plant | air conditioning installation | air-conditioning and ventilation plant ]
installation de conditionnement d'air [ installation de conditionnement de l'air | installation de conditionnement d'ambiance | installation de génie climatique | installation climatique | système de conditionnement d'air ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Directive 2006/40/EC on mobile air-conditioning systems (MAC Directive) stipulates that air conditioning systems in motor vehicles type-approved after 1 January 2011 may not be filled with fluorinated greenhouse gases with a global warming potential (GWP) higher than 150.
La directive 2006/40/CE sur les systèmes de climatisation mobiles (directive MAC) dispose que les systèmes de climatisation équipant les véhicules réceptionnés après le 1 janvier 2011 ne peuvent contenir de gaz à effet de serre fluorés dont le potentiel de réchauffement planétaire est supérieur à 150.

Since 1 January 2011, air conditioning systems of new types of vehicles must be filled with a refrigerant with a low impact on the climate (in line with the EU's "MAC" Directive 2006/40/EC on mobile air conditioning).
Depuis le 1 janvier 2011, les systèmes de climatisation de nouveaux types de véhicules doivent être remplis avec un réfrigérant à faible impact sur le climat (en conformité avec la directive 2006/40/CE sur les systèmes mobiles de climatisation/Directive MAC).

4. As an alternative to paragraphs 1, 2 and 3 Member States may opt to take measures to ensure the provision of advice to users on the replacement of air-conditioning systems or on other modifications to the air-conditioning system which may include inspections to assess the efficiency and appropriate size of the air-conditioning system.
4. En lieu et place des paragraphes 1, 2 et 3, les États membres peuvent choisir de prendre des mesures visant à garantir la fourniture de conseils aux utilisateurs au sujet du remplacement des systèmes de climatisation ou d’autres modifications apportées aux systèmes de climatisation, qui peuvent inclure des inspections en vue d’évaluer le rendement et le caractère approprié du dimensionnement du système de climatisation.

In order to ensure that the prohibition of certain fluorinated greenhouse gases is effective, there is a need to limit the possibility of retrofitting motor vehicles with air-conditioning systems designed to contain fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150 and to prohibit filling air-conditioning systems with such gases.
Pour assurer l'efficacité d'une interdiction de certains gaz à effet de serre fluorés, il est nécessaire de limiter la possibilité de procéder au postéquipement des véhicules à moteur en systèmes de climatisation conçus pour contenir des gaz à effet de serre fluorés dont le potentiel de réchauffement planétaire est supérieur à 150 et d'interdire le chargement des systèmes de climatisation avec des gaz de ce type.

In order to limit the emissions of certain fluorinated greenhouse gases from air conditioning systems in motor vehicles it is necessary to establish limit values for leakage rates and the test procedure for the assessment of leakage in air conditioning systems designed to contain fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150 which are fitted to motor vehicles.
Afin de limiter les émissions de certains gaz à effet de serre fluorés provenant des systèmes de climatisation des véhicules à moteur, il est nécessaire d'arrêter des taux de fuite maximaux et une procédure d'essai pour mesurer les fuites que présentent les systèmes de climatisation conçus pour contenir des gaz à effet de serre fluorés dont le potentiel de réchauffement planétaire est supérieur à 150 et qui sont installés dans des véhicules à moteur.

Therefore it is appropriate to lay down the requirements to be fulfilled by air conditioning systems fitted to vehicles in order to be allowed on the market and to prohibit from a certain date air conditioning systems designed to contain fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150.
Il convient donc d'établir les exigences auxquelles les systèmes de climatisation installés dans des véhicules devront satisfaire pour pouvoir être mis sur le marché et d'interdire, à compter d'une certaine date, les systèmes de climatisation conçus pour contenir des gaz à effet de serre fluorés dont le potentiel de réchauffement planétaire est supérieur à 150.

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32006L0040 - EN - Directive 2006/40/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 relating to emissions from air conditioning systems in motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC (Text with EEA relevance) - DIRECTIVE - OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL // of 17 May 2006 // relating to emissions from air-conditioning systems in motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32006L0040 - EN - Directive 2006/40/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 mai 2006 concernant les émissions provenant des systèmes de climatisation des véhicules à moteur et modifiant la directive 70/156/CEE du Conseil (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE) - DIRECTIVE - DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL // du 17 mai 2006

promotion of installation of air conditioning systems: Member States may promote the installation of air-conditioning systems which are efficient, innovative and further reduce the climate impact.
La promotion de l'installation de systèmes de climatisation: les États membres peuvent promouvoir l'installation de systèmes de climatisation qui soient efficaces et novateurs et contribuent à réduire encore les incidences sur le climat.

Quotas can be increased for companies that take early action by placing vehicles on the market either without -HFC-134a air-conditioning systems or with less emissive HFC-134a air-conditioning systems (so-called enhanced systems) before the phase-out period begins on 1 January 2009.
Les quotas pourront être augmentés pour les entreprises qui prennent des mesures plus tôt et mettent sur le marché des véhicules neufs équipés d'un système de climatisation qui soit ne contient pas de HFC-134a soit contient du HFC-134a mais est moins émissif (système amélioré), avant que ne débute la période de retrait, le 1er janvier 2009.

Notwithstanding that agreement, as stated previously, we reserve the right to say no. In the 1992-93 fiscal year the Department of National Defence spent some $148 million in modernizing our air defence systems as well as an additional $175 million for low level air defence systems.
Comme on l'a dit tout à l'heure, indépendamment de cet accord, nous nous réservons le droit de dire non. Au cours de l'exercice 1992-1993, le ministère de la Défense nationale a dépensé quelque 148 millions de dollars pour moderniser nos systèmes de défense aérienne, plus 175 millions de dollars pour ce qui est des systèmes de défense aérienne à basse altitude.