Vertaling van "maximum design power " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

maximum design power
puissance maximale prévue

designed maximum astern power
puissance maximale en marche arrière prévue à la construction

maximum unilateralised power gain | maximum unilateralized power gain
gain unilatéralisé maximum en puissance

declared maximum power | maximum rated power | Pmax [Abbr.]
puissance maximale assignée | puissance maximale déclarée | Pmax [Abbr.]

continuous output power [ rms power output | continuous power output | continuous power | RMS power | maximum output power ]
puissance continue [ puissance efficace | puissance R.M.S. | puissance de sortie continue | puissance continue de sortie ]

maximum continuous thrust [ MCT | maximum continuous power | maximum continuous rating ]
poussée maximale continue [ MCT | puissance maximale continue ]

tire load capacity | load rating | maximum load rating | load capacity | maximum load capacity | maximum load-carrying capacity | tire rating | load range | tire load rating | load carrying capacity | load-carrying capacity | maximum design tyre load
capacité de charge | capacité de charge maximale | limite de charge | capacité nominale | capacité nominale maximale | charge nominale | charge nominale maximale | limite de charge nominale | charge maximale calculée par pneumatique

maximum continuous thrust [ maximum continuous power ]
poussée maximale continue [ puissance maximale continue | régime maximal continu ]

maximum payload | maximum design pay mass
charge utile maximale | masse utile maximale calculée

electric power systems specifying | system design for electric power | design electric power systems | electric power systems designing
concevoir des systèmes de production d’électricité

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

‘vehicle type with regard to maximum continuous rated or net power and/or vehicle speed limitation by design’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the maximum continuous power output of the electric motor(s) and/or engine, the vehicle maximum design speed and the design characteristics of devices and methodology employed to effectively limit the vehicle’s achievable maximum speed and/or power output;
126) «type de véhicule en ce qui concerne la puissance nominale ou nette continue maximale et/ou la limitation de la vitesse par construction»: véhicules ne présentant pas entre eux de différences essentielles, notamment en ce qui concerne la puissance de sortie continue maximale du ou des moteurs électriques et/ou du moteur, la vitesse maximale par construction du véhicule et les caractéristiques de conception des dispositifs et de la méthode employés pour limiter effectivement la vitesse et/ou la puissance de sortie maximale que peut atteindre un véhicule;

Directive 95/1/EC of the European Parliament and of the Council of 2 February 1995 on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two- or three-wheel motor vehicles gave the option to Member States to refuse the initial registration and any subsequent registration within their territory of vehicles with a maximum net power of more than 74 kW.
La directive 95/1/CE du Parlement européen et du Conseil du 2 février 1995 relative à la vitesse maximale par construction, ainsi qu'au couple maximal et à la puissance maximale nette du moteur des véhicules à moteur à deux ou trois roues a donné la possibilité aux États membres de refuser l'immatriculation initiale et toute immatriculation ultérieure, sur leur territoire, des véhicules d'une puissance maximale nette supérieure à 74 kW.

Propulsion performance tests and requirements regarding maximum design vehicle speed, maximum torque, maximum continuous rated or net power and maximum peak power
Essais de performances de propulsion et exigences relatives à la vitesse maximale du véhicule par construction, au couple maximal, à la puissance nominale ou nette continue et à la puissance de pointe maximale

maximum design vehicle speed, maximum torque, maximum continuous total engine power of propulsion
vitesse maximale du véhicule par construction, couple maximal et puissance maximale continue totale du moteur de propulsion

Directive 95/1/EC of the European Parliament and of the Council of 2 February 1995 on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two- or three-wheel motor vehicles (5) gave the option to Member States to refuse the initial registration and any subsequent registration within their territory of vehicles with a maximum net power of more than 74 kW.
La directive 95/1/CE du Parlement européen et du Conseil du 2 février 1995 relative à la vitesse maximale par construction, ainsi qu'au couple maximal et à la puissance maximale nette du moteur des véhicules à moteur à deux ou trois roues (5) a donné la possibilité aux États membres de refuser l'immatriculation initiale et toute immatriculation ultérieure, sur leur territoire, des véhicules d'une puissance maximale nette supérieure à 74 kW.

However, the technical service may assess the maximum design speed of the vehicle by using the engine maximum power output, the maximum number of revolutions per minute and the data concerning the kinematic chain.
Le service technique peut toutefois évaluer la vitesse maximale par construction du véhicule à partir de la puissance maximale du moteur, du nombre maximal de tours par minute et des données concernant la chaîne cinématique.

To harmonise national laws and establish a type-approval procedure with regard to maximum design speed (measurement method), maximum torque (power transmitted by the engine) and maximum net engine power (maximum net value measured under full load) of two- or three-wheeled motor vehicles.
Harmoniser les législations nationales et mettre en place une procédure d'homologation en ce qui concerne la vitesse maximale par construction (méthode de mesure), le couple maximal (force transmise par le moteur) et la puissance maximale nette (la valeur maximale de la puissance nette mesurée à pleine charge du moteur) des véhicules à moteur à deux ou trois roues.

Whenever a ballast is designed for a lamp which falls between two values indicated in the above table, the maximum input power of ballast-lamp circuit is calculated by linear interpolation between the two values of maximum input power for the two closest lamps power indicated in the table.
Lorsqu'un ballast est conçu pour une lampe qui s'intercale entre deux des valeurs indiquées dans le tableau ci-dessus, la puissance maximale d'entrée des circuits ballast-lampe est calculée par interpolation linéaire entre les deux valeurs de puissance maximale d'entrée pour les deux puissances de lampe les plus proches dans le tableau.

2.2. The manufacturer must declare that modifications of the following characteristics will not increase the maximum power of a motorcycle by more than 10 % or increase the maximum speed of a moped by more than 5 km/h and that in no case may the maximum design speed or the maximum net engine power for the category concerned be exceeded: ignition (advance, etc.), fuel feed system.
2.2. Le constructeur doit déclarer que les modifications des caractéristiques suivantes ne doivent pas augmenter la puissance maximale d'un motocycle de catégorie B de plus de 10 %, ni augmenter la vitesse maximale d'un cyclomoteur de plus de 5 km/h et qu'en aucun cas la vitesse maximale par construction ou la puissance maximale nette du moteur de la catégorie considérée ne doivent être dépassées: allumage (avance, etc.), alimentation.