Vertaling van "monitoring airspace " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

survey airspace planning | survey use of airspace | monitor airspace planning | monitor use of airspace
surveiller la planification de l'espace aérien

air surveillance | control of airspace | monitoring of airspace
surveillance de l'espace aérien

airspace and air traffic manager | airspace management officer | airspace manager | manager of airspace
gestionnaire de l'espace aérien | responsable de la gestion de l'espace aérien

control elements of airspace management | coordinate elements of airspace management | carry out airspace management | manage aspects of airspace management
gérer les aspects de la gestion de l'espace aérien

minimum navigation performance specifications airspace | MNPS airspace
espace aérien MNPS

positive control airspace | positively controlled airspace | PCA [Abbr.]
espace aérien dans lequel le contrôle intégral est d'application

airspace reservation | reserved airspace
espace aérien réservé | réservation d'espace aérien

airspace protection (1) | protection of airspace (2)
protection de l'espace aérien

protection of the airspace (1), airspace surveillance (2) | area coverage (3) | air cover (4) | area air-defence (5)
couverture aérienne [ couv aér ]

Aerodromes and Air Navigation Services Division [ Air Navigation Services and Airspace Branch | ANS and Airspace Branch ]
Division des aérodromes et des services de navigation aérienne [ Direction des services de la navigation aérienne et de l'espace aérien | Direction des SNA et de l'espace aérien ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

for FRA, Medium Term Conflict Detection (MTCD) including Conflict Detection Tools (CDT), Conflict Resolution Assistant (CORA), Conformance Monitoring, and APW for dynamic airspace volumes/sectors; Trajectory prediction and de-confliction shall support an automated MTCD tool adapted to operate in FRA airspace and, when required, on DCT
pour le FRA, la détection des conflits à moyen terme (MTCD, Medium Term Conflict Detection), comprenant les outils de détection des conflits (CDT, Conflict Detection Tools), l'assistant de résolution des conflits (CORA, Conflict Resolution Assistant), le contrôle de conformité et l'APW pour les volumes/secteurs d'espace aérien dynamiques; la prévision des trajectoires et la suppression des conflits doivent être compatibles avec un outil MTCD automatisé apte à opérer dans un espace aérien FRA et, le cas échéant, sur les DCT.

Performance plans should be established at the level of functional airspace blocks showing, for reasons of transparency, the contribution of each air navigation service provider within a functional airspace block in reaching the targets, monitored at the most appropriate level.
Il y a lieu d’établir, au niveau des blocs d’espace aérien fonctionnels, des plans de performance précisant, pour des raisons de transparence, la contribution de chaque prestataire de services de navigation aérienne opérant dans un bloc d’espace aérien fonctionnel à la réalisation des objectifs, suivie au niveau le plus approprié.

for reasons of transparency, the contribution of each air navigation service provider within the functional airspace block, monitored at the most appropriate level, for achieving the performance targets set for the functional airspace block is identified in the performance plan.
pour des raisons de transparence, le plan de performance contienne des informations quant à la contribution de chaque prestataire de services de navigation aérienne opérant dans le bloc d’espace aérien fonctionnel à la réalisation des objectifs de performance fixés pour celui-ci, contrôlée au niveau le plus approprié.

for reasons of transparency, the contribution of each air navigation service provider within the functional airspace block, monitored at the most appropriate level, for achieving the performance targets set for the functional airspace block is identified in the performance plan;
pour des raisons de transparence, le plan de performance contienne des informations quant à la contribution de chaque prestataire de services de navigation aérienne opérant dans le bloc d’espace aérien fonctionnel à la réalisation des objectifs de performance fixés pour celui-ci, contrôlée au niveau le plus approprié;

1.4 Functional Airspace Blocks (FABs) need to be developed based on operational needs and bearing in mind safety, airspace capacity, cost efficiency improvement objectives and environmental improvements through increased flight efficiency. The European Commission should set and closely monitor the performance parameters that have to be achieved by the various FAB initiatives by making use of the SES II performance framework.
1.4 Il y a lieu de développer des blocs d'espace aérien fonctionnels (BEAF– abréviation anglaise: FAB) en fonction des besoins opérationnels et en ayant toujours présents à l'esprit la sécurité, la capacité de l'espace aérien, les objectifs d'accroissement de la rentabilité et les améliorations environnementales grâce à une augmentation de l'efficacité des opérations de vol. La Commission européenne devrait fixer – et surveiller de près – les paramètres des performances à respecter par les différentes initiatives des BEAF, à l'aide du cadre de suivi des performances du paquet législatif «Ciel unique européen II».

Finally, although progress has been made by Member States in the implementation of Flexible Use of Airspace, more needs to be done to improve its effectiveness, especially in relation to its performance monitoring.
Enfin, bien que les États membres aient progressé dans l'application du concept de gestion souple de l'espace aérien, ils doivent redoubler d'efforts pour améliorer son efficacité, notamment en ce qui concerne le suivi des performances.

monitoring of the national or functional airspace block performance plans, including appropriate alert mechanisms.
le suivi des plans de performance établis au niveau national ou à l’échelle des blocs d’espace aérien fonctionnels, y compris des mécanismes d’alerte appropriés.

In line with Annex 11, Section 2.26 of the Convention on International Civil Aviation, ESARR 1 requires the monitoring and assessment of the levels of safety achieved against the tolerable levels of safety determined for specific airspace blocks.
Conformément à l’annexe 11, section 2.26, de la convention relative à l’aviation civile internationale, ESARR 1 exige le contrôle et l’évaluation des niveaux de sécurité atteints par rapport aux niveaux tolérables de sécurité fixés pour des blocs d’espace aérien déterminés.

1. National supervisory authorities shall provide regular monitoring and assessment of the levels of safety achieved in order to determine whether they comply with the safety regulatory requirements applicable in the airspace blocks under their responsibility.
1. Les autorités de surveillance nationales surveillent et évaluent régulièrement les niveaux de sécurité atteints afin de vérifier leur conformité avec les exigences réglementaires de sécurité applicables dans les blocs d’espace aérien sous leur responsabilité.