Vertaling van "nose gear landing light " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

nose wheel landing light [ nose gear landing light ]
phare d'atterrissage train avant

nose wheel taxi light [ nose gear taxi light ]
phare de roulage train avant

nose-gear landing switch
interrupteur de commande du train avant

nose-wheel landing light
phare d'atterrissage train avant

nose gear light | nose landing gear light
projecteur de train avant

landing gear unsafe light | landing gear warning light | gear disagreement light | gear unsafe light | gear warning light
voyant désaccord train d'atterrissage | voyant désaccord train

nose-gear | N/G | nose gear | nose landing-gear
atterrisseur avant | train avant

nose landing gear cylinder and piston assembly | NLG cylinder and piston assembly | cylinder and piston assembly | nose gear strut
jambe télescopique de l'atterrisseur avant

nose-gear light
phare d'éclairage de train avant

nose wheel landing gear
train tricycle

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

DAY or NIGHT — Lowering landing gear, (if fitted), showing steady landing lights and following the intercepting aircraft and, if, after overflying the runway in use or helicopter landing area, landing is considered safe, proceeding to land.
DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes, suivre l’aéronef intercepteur et si, après le survol de la piste d’atterrissage pour hélicoptère, il est jugé possible d’atterrir en toute sécurité, procéder à l’atterrissage

DAY or NIGHT — Raising landing gear (if fitted) and flashing landing lights while passing over runway in use or helicopter landing area at a height exceeding 300 m (1 000 ft) but not exceeding 600 m (2 000 ft) (in the case of a helicopter, at a height exceeding 50 m (170 ft) but not exceeding 100 m (330 ft)) above the aerodrome level, and continuing to circle runway in use or helicopter landing area.
DE JOUR et DE NUIT — Rentrer le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et faire clignoter les phares d’atterrissage en passant au-dessus de la piste d’atterrissage en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères à une hauteur supérieure à 300 m (1 000 ft), mais inférieure à 600 m (2 000 ft) [dans le cas d’un hélicoptère, à une hauteur supérieure à 50 m (170 ft), mais inférieure à 100 m (330 ft)] au-dessus du niveau de l’aérodrome, et continuer à exécuter des circuits autour de la piste en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères.

DAY or NIGHT — Lowering landing gear (if fitted), showing steady landing lights and overflying runway in use or, if the intercepted aircraft is a helicopter, overflying the helicopter landing area.
DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes et survoler la piste d’atterrissage en service ou, si l’aéronef intercepté est un hélicoptère, survoler l’aire d’atterrissage des hélicoptères.

Mr. Michel Guimond: Were you aware that a Canadian Regional Foooker F-28—I have to be watch how I pronounce this because the chair has already corrected me—traveling from Toronto to Quebec City had to make an emergency landing? A light on the dash indicated to the pilot that the aircraft's landing gear had failed to deploy.
M. Michel Guimond: Êtes-vous au courant que lors de l'atterrissage d'urgence d'un avion Fooker F-28—il faut que je fasse attention à ma prononciation, parce que le président m'a déjà repris—de Canadian Regional qui reliait Toronto à Québec, un voyant lumineux indiquait au pilote que le train avant n'était pas sorti et que l'agent de bord était incapable de transmettre les instructions?

As they prepared for the landing, the plane's landing gear locked into position via gravity drop, and thus the nose wheel failed to lock into position.
Lorsqu'ils se préparaient à atterrir, le train d'atterrissage s'est bloqué dans la bonne position en raison de la gravité, mais la roue avant de l'appareil ne s'est pas bloquée dans la position voulue.

Main landing gear; evacuation systems; interior lighting
Train d'atterrissage principal; systèmes d’évacuation; éclairage intérieur

- 2 - DEVELOPMENT PRIORITIES In the light of an analysis of the region and its potential a development strategy has been drawn up centring on the following development priorities: a) Modernizing the agricultural sector as a whole with a view to improved land use (measures to combat erosion in particular) and stabilization of the population (increasing incomes by modernizing farms and developing multiple job-holding). b) Protecting environmental resources and exploiting them more effectively through the development of a diversified tourist sector. c) Consolidating the craft trades and the industrial fabric of the IMP areas, and encouraging the emergence of services enabling them to gear themselves more to the economy of the lowland areas.
- 2 - LES AXES DE DEVELOPPEMENT L'analyse de la situation actuelle de la région et de ses potentialités permet de définir une stratégie d'intervention articulée autour des axes suivants : a) moderniser le secteur agricole dans son ensemble dans une perspective d'aménagement du territoire (lutte contre l'érosion en particulier) et de fixation des populations (augmentation des revenus au travers d'une politique forestière dynamique, d'une modernisation des exploitations et du développement de la pluriactivité); b) protéger et valoriser l'environnement au travers du développement de formes diversifiées de tourisme; c) consolider le tissu artisano-industriel et encourager l'émergence l'activité de services permettant une meilleure articulation avec l'économie de la plaine.