Traduction de «not airplanes flying » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

flying wing aeroplane [ flying wing airplane | flying wing | flying-wing aircraft ]
aile volante [ avion non empenné | avion sans empennage ]

Dermatobia hominis | human bot fly | macaw worm fly | macaw-worm fly | torsalo | torsalo fly | tropical warble fly
berne | ver macaque

nasal bot fly | Oestrus ovis | sheep botfly | sheep nose bot(fly) | sheep nose fly | sheep nostril fly | sheep(nasal)bot fly
oestre du mouton | Oestrus ovis

check, maintain and repair flying harnesses | operate artist flying movements | maintain flying harnesses | maintain harnesses for flying
entretenir des baudriers de voltige

rehearse flying choreography | rehearse flying movements | practise flying movements | practise movements for flying
pratiquer des mouvements de voltige

gout fly | gout fly of barley | ribbon-footed corn fly | straw fly
chlorops à pieds articulés | chlorops de l'orge | chlorops du blé | mouche jaune des chaumes

test flying systems | try out artist flying systems | test artist flying system | test artist flying systems
tester les systèmes de voltige d'artistes

high-flying airplane
avion volant à haute altitude

tanker aeroplane [ airborne flying tanker | tanker airplane | tanker | tanker aircraft | aircraft refueller ]
avion ravitailleur [ ravitailleur | avion-citerne ]

pilot not flying | PNF
pilote qui n'est pas aux commandes | PNF

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

It's not airplanes flying into buildings, but people are dying a lot more around the world. Russians kill themselves with vodka, there are a million and a half addicts of heroin in Pakistan who live their life smoking on opium pipes.
Les Russes se déciment à coups de vodka, il y a un million et demi d'héroïnomanes au Pakistan qui passent leur vie à fumer des pipes d'opium.

I do not want to debate, but I read that the World Trade Center was designed to withstand a Boeing 707 airplane flying into it.
Je ne veux pas ouvrir un débat, mais j'ai lu que le World Trade Center avait été conçu pour résister à l'impact d'un Boeing 707.

I welcome in particular the adoption of two specific measures that demonstrate, fortunately, that Europe still often adopts very balanced legislation that takes account of the smaller parties involved: charter flights, research airplanes and small airlines will be able to continue to fly without having to worry about the binding provisions in the Directive; the proceeds generated by the auctioning of 15% of the CO2 emission allowances will be used for research and development in the aviation sector.
Je me félicite en particulier de l'adoption de deux mesures concrètes qui soulignent que l'Europe c'est souvent, encore et heureusement des législations votées particulièrement équilibrées qui tiennent compte de l'intérêt des «petits»: les avions de tourisme, les avions de recherche et les petites compagnies aériennes pourront continuer de voler sans se préoccuper des dispositions contraignantes de la directive; les revenus générés par la mise aux enchères des 15 % de quotas d'émission de CO2 iront à la recherche et au développement dans le secteur de l'aéronautique.

Relevant examples can be easily found: the use of ‘no fly lists’ including persons who should not be allowed on airplanes and established for law enforcement by airlines for purposes within the first pillar (commercial purposes as well as flight security), as well as the proposal on access by law enforcement authorities to the VIS database, established as an instrument of a common visa policy (16).
Il est facile de trouver des exemples pertinents: l'utilisation de listes des personnes interdites d'embarquement à bord d'aéronefs («no fly lists») établies dans un but répressif par des compagnies aériennes pour des finalités relevant du premier pilier (objectifs commerciaux et sécurité à bord des avions), ainsi que le proposition concernant l'accès des services répressifs à la base de données VIS, établie comme instrument d'une politique commune en matière de visas (16).

I. whereas at the same time Turkey is continuing the embargo on vessels flying the Cypriot flag as well as vessels approaching from harbours in the Republic of Cyprus, denying them access to Turkish ports, and on Cypriot airplanes, denying them overflight rights and landing rights at Turkish airports,
I. considérant que dans le même temps, la Turquie maintient son embargo à l'encontre des navires battant pavillon chypriote ainsi qu'à l'encontre des navires venant des ports de la République de Chypre, leur refusant l'accès aux ports turcs, de même qu'à l'encontre des aéronefs chypriotes, leur interdisant le droit de survol et le droit d'atterrissage sur les aéroports turcs;

I. whereas at the same time Turkey is continuing the embargo on vessels flying the Cypriot flag as well as vessels approaching from harbours in the Republic of Cyprus, denying them access to Turkish ports, and on Cypriot airplanes, denying them overflight rights and landing rights at Turkish airports,
I. considérant que dans le même temps, la Turquie maintient son embargo à l'encontre des navires battant pavillon chypriote ainsi que des navires venant des ports dela République de Chypre, de même qu'à l'encontre des aéronefs chypriotes, leur interdisant le droit de survoler et de se poser sur les aéroports turcs;

We understand the pressure the government is under as a result of the decree from the United States suggesting that it will not let our airplanes fly in American airspace if we do not produce the passenger lists.
Nous sommes sensibles aux pressions qui sont exercées sur le gouvernement à la suite du décret du gouvernement américain laissant entendre que nos avions ne pourront pas survoler l'espace aérien des États-Unis si nous ne produisons pas de listes de passagers.

Does the government not realize that a policy of encouraging competition will not get airplanes flying out of Stephenville or Charlo or Chatham, New Brunswick, or any other airports that have been abandoned already by InterCanadian Airlines?
Le gouvernement ne se rend-il pas compte qu'une politique favorisant la concurrence ne va pas faire décoller des avions de Stephenville, Charlo ou Chatham, au Nouveau-Brunswick, ni des autres aéroports qui ont été déjà été abandonnés par InterCanadien?

So I'm going to be looking at that too to see whether or not we can get them some service with our smaller aircraft, but it won't be exactly along the same lines as CanJet, which is simply a very low-cost, hopefully, most of the time, a fairly full type of larger airplane flying from A to B in the shortest time possible.
Je tenterai donc de voir si nous ne pourrions pas desservir cette région avec certains de nos petits avions, mais cela ne ressemblera pas au service de CanJet, qui offre des sièges à très bas prix dans des avions d'assez grande taille, généralement remplis à capacité, du moins je l'espère, allant du point A au point B le plus rapidement possible.