Traduction de «ontario and port » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Coronaviral encephalomyelitis | haemagglutinating encephalomyelitis | haemagglutinating encephalomyelitis of piglets | haemagglutinating encephalomyelitis virus disease of pigs | 'Ontario encephalitis' | Ontario encephalomyelitis | porcine haemagglutinating encephalomyelitis | vomiting and wasting disease | 'vomiting and wasting'syndrome | vomiting/wasting disease(of piglets) | VWD [Abbr.]
encéphalomyélite à virus hémagglutinant | encéphalomyélite hémagglutinante porcine | maladie du vomissement et dépérissement du porcelet | vomiting and wasting disease

Salmonella Ontario
Salmonella Ontario

Ontario (geographic location)
Ontario

harbour installation [ harbour | port | river port | seaport | yacht harbour | Ports(ECLAS) | ports(UNBIS) ]
installation portuaire [ port | port de plaisance | port fluvial | port maritime ]

ports policy [ Port development(STW) | port management(UNBIS) ]
politique portuaire

port arch | port cap | port cover | port crown | port roof | uptake crown
voûte de brûleur

Acidic Precipitation in Ontario Study | APIOS [Abbr.]
étude sur les précipitations acides en Ontario

envisage logistics requirements for port operations | understand port logistical resources and requirements | anticipate logistics requirements for port operations | perceive port logistical resources and requirements
anticiper les besoins logistiques d’opérations portuaires

charges for use of infrastructure [ airport charge | airport due | airport fee | airport tax | dock due | embarkation tax | harbor due | harbor fee | harbour due | harbour fee | port charge | port due | port tax ]
tarification de l'infrastructure [ droit de port | droits d'amarrage | droits de mouillage | droits portuaires | frais de port | frais portuaires | octroi de mer | redevance aéroportuaire | redevance d’aéroport | taxe aéroportuaire | taxe d'aéroport | taxe d'embarquement | taxe portuaire ]

Autism and facial port-wine stain syndrome
syndrome d'autisme-angiome facial

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Currently, FAST is available at the following high-volume border crossings: Douglas, British Columbia and Blaine, Washington; Sarnia Ontario and Port Huron, Michigan; Windsor, Ontario and Detroit Michigan; Fort Erie, Ontario and Buffalo, New York; Queenston, Ontario and Lewiston, New York; Lacolle, Quebec and Champlain, New York.
Ce programme est actuellement en place dans les postes frontaliers achalandés suivants: Douglas, Colombie-Britannique et Blaine, Washington; Sarnia, Ontario et Port Huron, Michigan; Windsor, Ontario et Detroit, Michigan; Fort Érié, Ontario et Buffalo, New York; Queenston, Ontario et Lewiston, New York; Lacolle, Québec et Champlain, New York.

The Trent-Severn Waterway is a significant waterway in southern Ontario with 386 kilometres from Trenton on Lake Ontario to Port Severn on Georgian Bay and Lake Huron.
La voie navigable Trent Severn est importante dans le Sud de l'Ontario puisqu'elle fait 386 kilomètres, de Trenton sur le lac Ontario à Port Severn, sur la baie Georgienne et le lac Huron.

Many of us are probably unaware that the Canada-U.S. international crossing between Port Edward-Sarnia, Ontario, and Port Huron, Michigan, has a history of 300 years as a transportation centre and area of strategic importance.
Peu d'entre nous savent que ce lien international entre le Canada et les États-Unis, qui relie Port Edward, à Sarnia en Ontario, et Port Huron, au Michigan, est un centre de transport et un secteur d'importance stratégique dont l'histoire remonte à quelque 300 ans.

Mr. John O'Reilly (Victoria-Haliburton, Lib.): Mr. Speaker, pursuant to Standing Order 36 I have the honour to present a petition from Little Britain, Ontario, constituents of mine in Cavan, Ontario, and Port Parry, Bowmanville and Oshawa.
M. John O'Reilly (Victoria-Haliburton, Lib.): Monsieur le Président, conformément à l'article 36 du Règlement, j'ai l'honneur de présenter une pétition signée par des habitants de Little Britain, en Ontario, et certains de mes électeurs de Cavan, Port Parry, Bowmanville et Oshawa.

In Ontario, the port of entry management has done a grid to assess the risk at all ports of entry.
En Ontario, la direction responsable des points d'entrée a établi une matrice pour évaluer le risque à tous les points d'entrée.