Traduction de «passenger cargo ship » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

passenger-cargo liner [ cargo-passenger vessel | cargo-passenger ship | passenger-cargo ship ]
paquebot mixte

mixed cargo and passenger vessel | passenger cargo ship | passenger-cargo-ship | cargo and passenger boat
cargo-mixte | cargo mixte | navire mixte

intermediate passenger cargo liner [ mixed passenger-cargo ship | mixed cargo and passenger vessel ]
cargo mixte

passenger/cargo ship
bâtiment mixte

Recommendation on Intact Stability for Passenger and Cargo Ships under 100 metres in length
Recommandation relative à la stabilité à l'état intact des navires à passagers et des navires de charge d'une longueur inférieure à 100 mètres

cargo boat | cargo ship | cargo vessel | freighter | general cargo ship
bateau à marchandises | cargo | cargo de diverses | cargo de marchandises diverses | navire de charge | navire de transport de marchandises

coordinating passengers | cruise ship passengers assisting | assisting passengers | coordinate passengers
s’occuper de passagers

general cargo ship [ break-bulk cargo ship | general bulk-cargo vessel | breakbulk vessel ]
transporteur de marchandises générales [ navire de type classique | navire de charge classique | cargo classique | navire à marchandises diverses | cargo à divers | cargo à marchandises diverses | cargo de marchandises diverses | cargo | navire transporteur de marchandises diverses | transporteur de divers | navire ]

refrigerated ship | refrigerated cargo ship | refrigerator ship | reefer | refrigerated vessel | refrigerated cargo vessel | reefer ship
navire frigorifique | cargo frigorifique | navire réfrigéré

cargo ship | cargo liner | freighter | cargo freighter | cargo boat | cargo-boat | cargo-vessel
navire de charge | cargo | bateau à marchandises

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

cargo ships and passenger ships operating to or from EU ports, on a regular shipping service, regardless of their flag.
navires de charge et navires à passagers assurant des services réguliers de transport maritime à destination ou en provenance des ports des pays de l’UE, quel que soit leur pavillon.

I am trying to find out whether there is anything in this bill that is changing the current rules in respect to ships' stores — either on passenger vessels or ``passenger cargo'' vessels.
J'essaie de savoir si ce projet de loi renferme des dispositions qui changent les règlements actuels régissant les provisions de bord — que ce soit sur les navires à passagers ou sur les cargos mixtes.

“Cargo ship” means a ship that is not a passenger ship, is over 500 tonnes gross weight, and embarks on an international voyage, in accordance with the definition of those terms in the Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention.
6) “cargo”: un navire qui n’est pas destiné au transport de passagers, dont le tonnage brut excède 500 tonnes et qui effectue un voyage international, conformément à la définition de ces termes figurant dans la convention pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (convention SOLAS).

‘Cargo ship’ means a ship that is not a passenger ship, is over 500 tonnes gross weight, and embarks on an international voyage, in accordance with the definition of those terms in the Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention.
«cargo» : un navire qui n’est pas destiné au transport de passagers, dont le tonnage brut excède 500 tonnes et qui effectue un voyage international, conformément à la définition de ces termes figurant dans la convention pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (convention SOLAS).

The Directive covers the basic reporting formalities that relate to the ship, its stores, its crew’s effects, its crew and - for cargo ships (carrying 12 passengers or fewer) - also to its passengers.
La directive couvre les formalités déclaratives fondamentales concernant le navire, les provisions de bord, les effets de l’équipage, l’équipage et - pour les navires de charge (transportant 12 passagers au maximum) – les passagers également.

All passenger ships, ocean-going cargo ships of 300 gross tonnage and more, and domestic cargo vessels of 500 gross tonnage and more will be required to carry Automatic Identification System (AIS) transponders by December 31, 2004.
À compter du 31 décembre 2004, tous les navires à passagers, les navires marchands de haute mer de 300 tonnes brutes et plus et les navires de 500 tonnes brutes et plus transportant des cargaisons intérieures devront être équipés d’un transpondeur du Système d’identification automatique[63].

The regulation applies to passenger ships built on or after 1 July 1998 and cargo ships built on or after 25 May 1980 or ships that were built before those dates but have been certified as complying with the relevant European and the International Maritime Organization (IMO) regulations.
Le règlement s'applique aux navires à passagers qui ont été construits à compter du 1er juillet 1998 et aux navires de charge construits à compter du 25 mai1980 ou qui, construits avant ces dates, disposent d'un certificat prouvant qu'ils sont conformes aux exigences pertinentes fixées au niveau européen et par l'Organisation maritime international (OMI) (EN).

Only cargo ships benefited so far of the free transfer possibility. However in the last years, the international regime applicable to passenger ships has been refined and a fully harmonised European technical regime was established for passenger ships built on or after the 1 of July 1998.
La Commission propose dès lors d'étendre la possibilité de changer librement de régime à tous les navires à passagers construits le 1 juillet 1998 ou après cette date ou construits avant cette date mais conformes aux exigences internationales .

It is recalled that an agreement has already been reached at the level of the International Maritime Organisation (IMO) on such an obligation for all passenger ships and for cargo ships built on or after 1 July 2002. The issue of introducing a similar obligation for existing cargo ships is discussed in the same forum.
Il convient de rappeler qu'un accord a été dégagé au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI) en vue d'imposer une telle obligation pour tous les navires à passagers et les navires de charge construits depuis le 1 juillet 2002; la même enceinte examine également la question de l'introduction d'une obligation analogue pour les navires de charge existants.