Vertaling van "project as long as jobs would still " (Engels → Frans) :

The local office agreed to fund the project as long as jobs would still be created in an area of high unemployment.
Le bureau local a accepté de financer le projet dans la mesure où les emplois seraient bien créés dans une région où le taux de chômage est élevé.

Manufacturing would experience a net loss of 800,000 jobs despite an increase in engineering; however, given the impact of a strong replacement demand, there would still be important job openings in manufacturing, which will therefore remain a crucial sector for the EU economies.
L'industrie manufacturière devrait connaître une perte nette de 800 000 emplois malgré une hausse dans l'ingénierie. Compte tenu, toutefois, de l'incidence de la forte demande de remplacements, le nombre de postes à pourvoir resterait élevé dans l'industrie de transformation, qui demeurerait donc un secteur primordial pour les économies de l'UE.

The proposals would enable the creation of long-term jobs, throughout the economy, and in particular in the digital sector, characterised by a very young workforce.
Ces propositions contribueront à créer des emplois pérennes dans tous les secteurs, en particulier dans l’économie numérique dont la main-d’œuvre est très jeune.

The revenues from projects like Voisey's Bay would still be subtracted on a dollar for dollar basis.
Les recettes provenant de projets comme celui de la baie Voisey continueraient à être déduites intégralement.

The fact is that anyone doing a minor work or a minor project on an unlisted waterway would still be responsible for upholding whatever regulations and standards apply to that particular piece of water with respect to navigation or fish, which in one sense can be argued to be of some advantage, of course.
La réalité, c'est que celui qui réaliserait un ouvrage ou un projet secondaire sur ces cours d'eau non répertoriés devrait encore respecter les règlements et normes qui s'appliquent à ces eaux en ce qui concerne la navigation ou le poisson, ce qui, en un sens, peut être considéré comme un avantage, évidemment.

Other Internal Market issues, such as the need to apply a RT refund system for as long as RT taxes are to be applied, the continuation of a considerable car market fragmentation and of controls aimed at reducing the risk of tax avoidance, would still need to be addressed.
D'autres problèmes affectant le marché intérieur continueraient en outre de se poser, comme la nécessité d'appliquer un système de remboursement de la TI aussi longtemps que cette dernière est perçue, ainsi que la persistance d’une importante fragmentation du marché automobile et de l’obligation d’effectuer des contrôles pour réduire les risques d’évasion fiscale.

Those jobs would still be in St. John's, Newfoundland.
Ces emplois seraient toujours à St. John's, à Terre-Neuve-et-Labrador.

As long as such aid is open to the whole of the agriculture sector, without limiting support to certain products, the benefits of such support would still appear to outweigh the risk of distortions resulting from such an approach.
Tant que ces aides seront accessibles à l'ensemble du secteur, sans limitation à certains produits, il semblerait que ses avantages soient toujours supérieurs au risque de distorsions résultant de cette approche.

If an open process had been used for the F-35 contracts, I am sure that jobs would still have been created in Canada.
Même si on avait utilisé un processus ouvert pour les contrats des F-35, je suis sûr que cela aurait créé des emplois au Canada.

Even if ETCS were to be systematically used on new lines and rolling stock from now on, the long service life of trackside signalling equipment and traction units, generally more than 20 years, would mean that the major part of the trans-European network would still not be equipped with ETCS ten years from now.
Même si ETCS était, dès aujourd’hui, systématiquement utilisé sur les lignes et matériels roulant neufs, la longue durée de vie des équipements de signalisation au sol et des engins moteurs, qui dépasse généralement vingt ans, ferait que la majeure partie du réseau transeuropéen ne serait pas encore équipée en ETCS d’ici à dix ans.