Vertaling van "railway he said " (Engels → Frans) :

He said: Mr. Speaker, this bill would impose a three year moratorium on the dismantling of railway tracks and any related infrastructure of a railway line that has been discontinued under part III of the Canada Transportation Act.
—Monsieur le Président, cette mesure imposerait un moratoire de trois ans au démantèlement de toute ligne de chemin de fer dont l'exploitation est abandonnée conformément à la partie III de la Loi sur les transports au Canada et de toutes ses infrastructures.

It seems strange.if you went back 100 years to the eve of the new millennium, Canada was very excited about the building of railways, and shortly afterwards Will Rogers visited Canada and he said Canadians were building railways just for the fun of it.
Cela semble étrange.Il y a 100 ans, le Canada se passionnait pour la construction des chemins de fer et Will Rogers, qui visitait le Canada, a déclaré que les Canadiens construisaient des chemins de fer par plaisir.

The Vice-President of the Commission, Mr Kallas, drew attention to a significant problem when he said that a number of Member States are not investing in railways and that the possibilities for investment in infrastructure are not being realised.
Le vice-président de la Commission, M. Kallas, a attiré l’attention sur un problème important lorsqu’il a déclaré qu’un certain nombre d’États membres n’investissent pas dans les chemins de fer et que les possibilités d’investissements dans les infrastructures ne sont pas réalisées.

On 26 May the Ombudsman made public allegations to the Parliament’s Committee on Constitutional Affairs concerning the difficulties he had encountered in gaining access to documents concerning the Thessaloniki underground railway. He said that he could not guarantee to the European Parliament or the citizens that the truth would emerge from the investigation that he was conducting, since it was blatantly clear from the five oral depositions which he had taken from the officials who were involved in the affair that these had been made on behalf of and on the advice of management, on the one hand, and on the other hand that the officials were bound by an undertaking to maintain professional secrecy.
Le médiateur européen a publiquement dénoncé devant la commission des affaires constitutionnelles du Parlement européen, le 26 mai dernier, les difficultés qu'il avait rencontrées pour accéder à des documents relatifs au métro de Thessalonique, précisant qu'il n'était pas en mesure de garantir au Parlement européen et aux citoyens que toute la vérité serait faite dans le cadre de son enquête, étant donné que, d'une part, les cinq dépositions orales qu'il avait recueillies auprès des fonctionnaires mêlés à l'affaire avaient à l'évidence été effectuées au nom et selon les directives de l'administration et que, d'autre part, les fonctionnaires étaient liés par l'obligation de respecter le secret professionnel.

On 26 May the Ombudsman made public allegations to the Parliament’s Committee on Constitutional Affairs concerning the difficulties he had encountered in gaining access to documents concerning the Thessaloniki underground railway. He said that he could not guarantee to the European Parliament or the citizens that the truth would emerge from the investigation that he was conducting, since it was blatantly clear from the five oral depositions which he had taken from the officials who were involved in the affair that these had been made on behalf of and on the advice of management, on the one hand, and on the other hand that the officials were bound by an undertaking to maintain professional secrecy.
Le médiateur européen a publiquement dénoncé devant la commission des affaires constitutionnelles du Parlement européen, le 26 mai dernier, les difficultés qu'il avait rencontrées pour accéder à des documents relatifs au métro de Thessalonique, précisant qu'il n'était pas en mesure de garantir au Parlement européen et aux citoyens que toute la vérité serait faite dans le cadre de son enquête, étant donné que, d'une part, les cinq dépositions orales qu'il avait recueillies auprès des fonctionnaires mêlés à l'affaire avaient à l'évidence été effectuées au nom et selon les directives de l'administration et que, d'autre part, les focntionnaires étaient liés par l'obligation de respecter le secret professionnel.

Mr Barrot is alleged to have said at the meeting, for example, that he would ‘pay more attention to the relevance of investment in the railways’, and that he would not be opposed to the new Member States’ investing in motorways, while indicating that road tolls for lorries weighing over 3.5 tonnes should be very reasonable.
M. Barrot aurait ainsi déclaré, lors de cette réunion, qu’il serait «plus vigilant sur la pertinence des investissements ferroviaires», et qu’il ne serait pas hostile à ce que les nouveaux États membres investissent dans des autoroutes, tout en indiquant que la tarification des péages pour les camions de plus de 3,5 tonnes devait être très raisonnable.

Mr Jarzembowski, who was dressed as a guard, was talking to the other players and said: ‘The railways must be developed!’ He was illustrating his report, pleading zealously and astutely the cause of the development of the railways in Europe.
M. Jarzembowski, habillé en chef de train, parlait aux autres joueurs et disait : "Il faut renforcer les chemins de fer !" Il illustrait son rapport en pérorant avec grand enthousiasme et grande sagesse sur le développement des chemins de fer en Europe.

Mr Kinnock, the Commissioner responsible for Transport Policy and TransEuropean Transport, networks outlined the importance of this exercise explaining: "Borders cannot open properly and goods and people will not move freely, unless the roads, railways, airports and ports of Central and Eastern Europe are functioning effectively" he said".
Neil Kinnock, Membre de la Commission responsable pour la politique de transports et les Réseaux trans-européens dans le domaine des transports, a souligné l'importance de cet exercice : "Les frontières ne peuvent pas s'ouvrir, dit-il, les personnes et les marchandises ne peuvent pas circuler librement, que si les routes, les chemins de fer, les aéroports et les ports en Europe centrale et orientale sont au point.

Workers are convinced that the companies make profits, but that they are mismanaged which results in waste, that Paul Tellier's salary does not allow him to teach lessons to others, that the government's plan-they hear about it-to streamline operations is a threat to them, that the Minister of Transport supports the companies and that he made offending comments, to say the least, when he said that railway employees with a grade eight or nine education should not be blamed for negotiating overgenerous collective agreements.
Les travailleurs sont convaincus que les compagnies font des profits, mais que leur gestion engendre des gaspillages, que le salaire de Paul Tellier ne lui permet pas de donner des leçons aux autres, que les plans d'action du gouvernement-dont ils entendent parler-visant des rationalisations, les menacent, que le ministre des Transports appuie les compagnies et qu'il a tenu des propos pour le moins désobligeants à l'endroit des travailleurs quand il a dit: «Les cheminots qui possèdent une huitième ou une neuvième année d'études n'ont pas à être blâmés pour avoir négocié des conventions collectives exagérées».

Mr. Estey in his report said, “the efficiency and economic health of the rail system is of prime importance”, and therefore he said the mutual survival of railways and farmers “dictates that efficiencies and economies be shared between the two”.
Dans son rapport, le juge Estey a affirmé que «l'efficacité et la santé économique du système de transport sont d'une importance primordiale» et que, par conséquent, la survie commune des chemins de fer et des agriculteurs «dicte le partage des gains déficient et des économies entre les deux».