Traduction de «rigid front axle » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

I-beam front axle | solid front axle beam | rigid front axle | solid front axle | front beam axle
essieu avant rigide | essieu rigide avant | essieu rigide à l'avant | essieu avant rigide en I

rigid rear-driving axle | rigid live axle | split rear axle | live rear axle | solid rear axle
pont rigide | pont arrière rigide | essieu arrière rigide | pont non suspendu

ground clearance under front axle [ under front axle ground clearance ]
garde au sol sous l'essieu avant [ garde au sol sous le pont avant ]

front driving axle [ powered front axle ]
essieu avant motodirecteur

declutching front axle [ declutchable front axle ]
pont avant débrayable

front-axle alignment | setting of front axle
réglage du train avant

forward axle | front axle
essieu avant

front axle
essieu avant | essieu pont avant | train avant

permissible load on the front axle
charge admissible sur l'essieu avant

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Tractors with rigid bodies shall be lashed down as illustrated in Annex IV, fig. 6. The points of attachment of the lashings shall be approximately 2 m behind the rear axle and 1,5 m in front of the front axle.
Les tracteurs rigides sont ancrés au sol conformément à l’annexe IV, figure 6. Les points d’ancrage des câbles sont situés approximativement à 2 m derrière l’essieu arrière et à 1,5 m devant l’essieu avant.

Tractors with rigid bodies shall be lashed down as indicated in Annex IV, fig. 6. The points of attachment of the lashings shall be approximately 2 m behind the rear axle and 1,5 m in front of the front axle.
Les tracteurs rigides sont ancrés au sol, conformément à l’annexe IV, figure 6. Les points d’ancrage des câbles sont situés approximativement à 2 m derrière l’essieu arrière et à 1,50 m devant l’essieu avant.

4.5.1'. Approach angle' means the maximum angle between the ground plane and planes tangential to the tyres of the front wheels, under a static load, such that no point of the vehicle ahead of the front axle is situated below these planes and no rigid part of the vehicle, with the exception of any steps, is situated below these planes.
4.5.1. On entend par «angle d'attaque» l'angle maximal entre le plan d'appui et les plans tangents aux pneumatiques des roues avant, en charge statique, de telle sorte qu'aucun point du véhicule devant le premier essieu ne soit situé en dessous de ces plans, et qu'aucune partie rigide du véhicule, à l'exception des marches, de quelque type qu'elles soient, ne soit située en dessous de ces plans.

1.2.2. Tractors with rigid bodies shall be lashed down as indicated in Annex IV, fig. 6. The points of attachment of the lashings shall be approximately 2 m behind the rear axle and 1 75 m in front of the front axle.
1.2.2. Les tracteurs rigides sont ancrés au sol, conformément à l'annexe IV figure 6. Les points d'ancrage des câbles sont situés approximativement à 2 m derrière l'essieu arrière et à 1,50 m devant l'essieu avant.

1.2.2. Tractors with rigid bodies shall be lashed down as illustrated in Annex IV, fig. 6. The points of attachment of the lashings shall be approximately 2 m behind the rear axle and 1 75 m in front of the front axle.
1.2.2. Les tracteurs rigides sont ancrés au sol conformément à l'annexe IV figure 6. Les points d'ancrage des câbles sont situés approximativement à 2 m derrière l'essieu arrière et à 1,5 m devant l'essieu avant.