Second, the spill treating agent must be included in the operator's spill contingency plan, which must be approved by the offshore regulator before the operator begins operations. Third, the regulator's chief conservation officer, who is an individual with a wide range of powers, has to determine that the use of the spill treating agent is really likely to achieve this environmental net benefit.
À l'heure actuelle, le Canada n'utilise pas d'agents de traitement des rejets mais, en 2013, le Comité d'experts sur la sécurité des navires-citernes, qui avait été mandaté par Transports Canada, a recommandé au gouvernement d'approuver l'utilisation d'agents de traitement des rejets.