Vertaling van "stop flying between baie-comeau " (Engels → Frans) :

We know that the business traveller has to dish out $900 for a two-way plane ticket between Baie-Comeau and Montreal and when he travels the same distance and then goes on to Paris, Florida or Mexico, the price of his plane ticket to Baie-Comeau—Montreal drops to $285.
On sait que le voyageur d'affaires qui fait le trajet aller-retour par avion Baie-Comeau—Montréal doit débourser 900 $, tandis que lorsqu'il parcourt la même distance afin de se rendre ensuite à Paris, en Floride ou au Mexique, son billet d'avion Baie-Comeau—Montréal lui revient à 285 $.

If it decides to stop flying between Baie-Comeau, Quebec City and Montreal, and instead flies only between Baie-Comeau and Montreal, what are we going to do if we have a meeting in Quebec City at 9 a.m.?
S'il décide de ne plus faire le trajet Baie-Comeau Québec Montréal et qu'il fera celui de Baie-Comeau Montréal, que doit-on faire si on a une réunion à Québec à 9 heures du matin?

Block flying time: the time between an aircraft first moving from its parking place for the purpose of taking off until it comes to rest on the designated parking position and until all engines are stopped.
Temps de vol total: le temps s'écoulant entre l'heure à laquelle l'aéronef quitte son emplacement de stationnement en vue de décoller jusqu'à l'heure à laquelle il s'arrête à l'emplacement de stationnement désigné, une fois que tous les moteurs sont éteints.

3". Block flying time" means the time between an aircraft first moving from its parking place for the purpose of taking off until it comes to rest on the designated parking position and until all engines are stopped.
3. On entend par "temps de vol total", le temps s'écoulant entre l'heure à laquelle l'aéronef quitte son emplacement de stationnement en vue de décoller jusqu'à l'heure à laquelle il s'arrête à l'emplacement de stationnement désigné, une fois que tous les moteurs sont éteints.

Concerning increased competition, the AEA Yearbook finds that, whereas in 1992 only 12% of crossborder EU passengers could choose between three or more airlines to fly them non-stop to their intended destination, by 1996 this figure had more than doubled to 27%.
S'agissant de l'intensification de la concurrence, l'annuaire de l'Association des compagnies européennes de navigation aérienne indique ce qui suit: en 1992, dans l'Union européenne, seulement 12% des passagers en partance pour l'étranger pouvaient choisir entre trois compagnies aériennes ou plus pour les transporter sans escale jusqu'à destination; en 1996, ce pourcentage avait plus que doublé, étant passé à 27%.

When it is necessary to fly from Baie-Comeau to Quebec City for professional services or health care, it costs a fortune, but there is no alternative because it is 450 kilometres by car. There are many so-called captive passengers who have to fly from Baie-Comeau to Quebec City, and they do not even get same day service.
Lorsqu'on a à se déplacer de Baie-Comeau en direction de Québec pour des services professionnels ou pour des soins de santé, prendre un avion Baie-Comeau-Québec, cela coûte une beurrée.

A return air ticket for same day service between Baie Comeau and Montreal costs $900 while a ticket for a trip outside of Quebec, Baie Comeau-Montreal-Florida or New York only costs $285.
Un billet d'avion aller-retour, la même journée, Baie Comeau—Montréal, coûte 900 $, tandis qu'un billet pour un trajet hors Québec Baie-Comeau-Montréal-Floride ou New York ne coûte que 285 $.

There will be somebody to fly from Baie-Comeau to Dorval, if there is only one carrier and the rates are high, providing that carrier can land in Dorval and has a slot when people want to fly there.
Quelqu'un offrira le service entre Baie-Comeau et Dorval, s'il n'existe qu'un transporteur et que les taux sont élevés, à condition que ce transporteur puisse atterrir à Dorval et obtienne un créneau lorsqu'il voudra y atterrir ou en décoller.