Vertaling van "then dominating them " (Engels → Frans) :

2) Wholesale-only: market players who realise privately-funded investments in networks and then only deal with selling or renting access to them without offering services to end-users will also benefit from lighter access obligations if they are still deemed dominant players in the market.
2) Accès de gros uniquement: les acteurs du marché qui investissent dans des réseaux en recourant à des financements privés, puis ont comme seule activité la vente ou la location de l’accès à ces réseaux sans offrir eux-mêmes de services aux utilisateurs finaux bénéficieront aussi d’obligations allégées en matière d’accès s’ils restent considérés comme acteurs dominants sur le marché.

I therefore object to these programmes across the board, because in spite of a few hypocritical phrases about fighting poverty, they all seek to provide the imperialism of the great European powers with additional instruments for getting a foothold in poorer countries and then dominating them.
Je récuse dès lors ces programmes dans leur ensemble car, malgré les quelques phrases hypocrites sur la lutte contre la pauvreté, ils visent tous à offrir à l'impérialisme des grandes puissances européennes des instruments supplémentaires de pénétration et de domination sur les pays pauvres.

The Bureau has a proposal under which a new domestic entrant would be allowed to buy points from the dominant carrier on reasonable terms and then award them to its own passengers.
Le Bureau a proposé qu’un nouveau transporteur sur le marché intérieur ait le droit d’acheter des points au transporteur dominant dans des conditions raisonnables, pour ensuite les offrir à ses propres passagers.

I'm only talking about the dominant carrier. If the dominant carrier owns 50% of all the counter space in that airport—and in some airports that's still the case—that dominant carrier should be asked to sell, for a reasonable price, some of those counters to its competitors or to the airport authority so that the airport authority can then lease them out to competitors.
Si ce transporteur dominant possède 50 p. 100 des espaces de comptoir de l'aéroport, et c'est encore le cas dans certains aéroports, on lui demandera de vendre à un prix raisonnable certains de ces comptoirs à ses concurrents ou à l'autorité aéroportuaire qui pourra elle-même les louer aux compagnies concurrentes.

If the forces are not totally and absolutely out of one's control, if one can manage them, manipulate them and dominate them, then there is no accountability, regardless of what the justice minister says.
Si ces forces ne sont pas totalement et absolument hors de son contrôle, si on peut les gérer, les manipuler, les dominer, il ne saurait y avoir de reddition de comptes, quoi que puisse en dire la ministre de la Justice.

Mr. Mark Hill: Certainly any time you have a carrier with a dominant position in the marketplace who has the ability to cross-subsidize fares and take windfall profits from some markets and then dump them into, for example, Toronto-Moncton, to subsidize losses—real losses, not paper losses—I think it's something that should be explored.
M. Mark Hill: Il est certain que chaque fois que vous avez un transporteur en position dominante qui peut subventionner des liaisons, par exemple, Toronto-Moncton, avec les bénéfices réalisés sur d'autres marchés, qui peut subventionner des pertes—des pertes réelles, pas des pertes sur le papier—il faut se poser des questions.