Traduction de «then transport demand » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

demand-responsive transportation service [ demand-responsive transit service | demand-responsive transportation | demand-responsive transit | demand-activated service | demand-responsive transportation system | demand-actuated transportation system ]
service de transport à la demande [ STD | système de transport à la demande | transport à la demande ]

transportation demand management [ TDM | travel demand management | mobility management ]
gestion de la demande en transport

transportation demand [ travel demand ]
demande en transport

transport demand
demande de transport

transport demand management
gestion de la demande en matiète de transport

demand responsive public transport
transport à la demande | transports en commun à la demande | transports publics à la demande

demand for transport
demande de transports

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

If that is the case, then transport demand will inevitably grow even faster than the economy.
Son corollaire, est l'augmentation prévisible - supérieure à la croissance économique - de la demande de transport.

In 1994 the then minister of transport requested the House of Commons standing committee on transport to undertake a broad review of the marine sector in recognition of an inherent need to modernize Canada's marine system to ensure that the major ports and other marine infrastructures were in a strong position to respond to the demands in international trade, which is critical to Canada's growth.
En 1994, le ministre des Transports a demandé au Comité permanent des transports de la Chambre des communes d'entreprendre une vaste étude du secteur maritime, ayant reconnu le besoin inhérent de moderniser le système maritime canadien, de sorte que les principaux ports et autres infrastructures maritimes soient en mesure de bien répondre aux exigences du commerce international, qui est indispensable à la croissance économique du Canada.

You determine what the common interest is and how it should be applied, and then you set out the laws that rule the way in which the private sector will implement, according to demand and market, the various instruments of transport in the country and the various modes of transport.
On trouve des intérêts communs et on édicte une loi qui établit comment le secteur privé se servira des différents instruments et modes de transport du pays en fonction de la demande et du marché.

Do you sense we'll have warehouses across Canada and the United States filling up with non-perishables well before the end of next year just because some people are anticipating this problem, then a huge demand for transportation, and then perhaps a rapid drop-off a number of months after January 1, 1999?
Est-ce que les entrepôts au Canada et aux États-Unis vont commencer à stocker des articles non périssables bien avant la fin de l'année prochaine parce que certaines personnes s'attendent à ce qu'il y ait un problème, à ce que le transport des biens connaisse une forte hausse, et peut-être ensuite une baisse radicale, dans les mois qui vont suivre le 1er janvier 1999?

If peak oil is a reality in the context also of increasing demand from the transportation sector in China and India, let us say, then the price of oil will go through the roof.
Si le pic pétrolier est une réalité dans le contexte d'une augmentation de la demande du secteur des transports en Chine et en Inde, par exemple, alors le prix du pétrole grimpera en flèche.

If we are, then the demand for transportation will be suppressed because of the fact that it will be costing so much to move people.
Si c'est le cas, alors, la demande pour le transport sera réduite à cause du fait qu'il sera trop coûteux de transporter les gens.

36. Urges the Commission to finalise by the end of 2008 at the latest a new energy and transport modelling tool for the EU; believes that such a bottom-up model should be developed in close collaboration between the Commission services, the IEA and national governments and aim at streamlining all statistical energy and transport data in Europe, that the model would then replace the multitude of models existing today within the different Commission services and also harmonise energy statistics all over Europe; further believes that the model should be in the public domain and could, as it is the case today in the US, be used on demand by the different stakeholders to develop different scenarios for the EU energy future;
36. prie la Commission de finaliser pour la fin de l'année 2008 au plus tard un nouvel instrument de modélisation de l'énergie et des transports pour l'Union européenne; considère qu'un tel modèle pyramidal devrait être le fruit d'une étroite collaboration entre les services de la Commission, l'Agence internationale de l'énergie et les gouvernements nationaux et viser à nationaliser toutes les données statistiques relatives à l'énergie et au transport en Europe; considère que ce modèle remplacerait alors la multitude de modèles existant aujourd'hui au sein des différents services de la Commission et harmoniserait aussi les statistiques énergétiques dans toute l'Europe; considère enfin que le modèle devrait être dans le domaine public et qu'il pourrait, comme c'est le cas actuellement aux États-Unis, être utilisé sur demande par les acteurs concernés pour développer différents scénarios à propos de l'avenir énergétique de l'Union européenne;

36. Urges the Commission to finalise by the end of 2008 at the latest a new energy and transport modelling tool for the EU; believes that such a bottom-up model should be developed in close collaboration between the Commission services, the IEA and the national governments and aim at streamlining all statistical energy and transport data in Europe, that the model would then replace the multitude of models existing today within the different Commission services and also harmonise energy statistics all over Europe; further believes that the model should be in the public domain and could, as it is the case today in the US, be used on demand by the different stakeholders to develop different scenarios for the EU energy future;
36. prie la Commission de finaliser pour la fin de l'année 2008 au plus tard un nouvel instrument de modélisation de l'énergie et des transports pour l'UE; considère qu'un tel modèle pyramidal devrait être le fruit d'une étroite collaboration entre les services de la Commission, l'AIE et les gouvernements nationaux et viser à nationaliser toutes les données statistiques relatives à l'énergie et au transport en Europe; considère que ce modèle remplacerait alors la multitude de modèles existant aujourd'hui au sein des différents services de la Commission et harmoniserait aussi les statistiques énergétiques dans toute l'Europe; considère enfin que le modèle devrait être dans le domaine public et qu'il pourrait, comme c'est le cas actuellement aux États-Unis, être utilisé sur demande par les acteurs concernés pour développer différents scénarios à propos de l'avenir énergétique de l'UE;

This means that the demands upon us are increasing and that the measures we need to take to reduce emissions by 60 to 80% by 2050 – which is a realistic figure – will require quite different energy and transport policies than those we have at present. We have, then, really only just begun.
Cela signifie que les exigences à notre égard augmentent et que les mesures que nous devons prendre pour réduire les émissions de 60 à 80% d’ici à 2050, ce qui constitue un chiffre réaliste, requièrent des politiques de l’énergie et des transports radicalement différentes de nos politiques actuelles.

Road transport will then get the taxpayer to pick up the tab for the necessary environmental investments, and demand for more motorways will continue to rise.
Le transport routier fera alors payer au contribuable les nécessaires investissements en matière d’environnement et la demande d’espace pour les autoroutes ne cessera d’augmenter.