Traduction de «vessel should move » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

a barge is going astern | a barge is moving astern | a boat is moving astern | a vessel is moving astern
un bateau marche poupe en AVANT

Set of Basic Principles Concerning the Conditions Upon Which Vessels Should be Accepted on National Shipping Registers, With a View to Preparing Documents for the Holding of a United Nations Conference of Plenipotentiaries to Consider the Adoption of an I
Ensemble de principes fondamentaux concernant les conditions auxquelles l'immatriculation de navires sur les registres nationaux de navigation devrait être acceptée, en vue de préparer des documents pour la réunion d'une Conférence de plénipotentiaires de

manoeuvere small vessel | small ship moving and loading | loading small ship | manoeuvere and load small vessel
manœuvrer et charger un petit navire

to move vessels alongside
mener à couple

move a vessel
manoeuvrer un batiment

cable continuing to be paid out as vessel moves astern
filer la chaîne tant que le navire cule

vessel moving ahead
le navire va de l'avant

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

–the distance a vessel should move away from the closed area once established.
–la distance à laquelle un navire doit s’éloigner de la zone fermée dès que celle-ci est établie,

The other thing we wish to raise formally with this committee is that this committee should strongly recommend that, because of the present crisis in the industry, what we should do to maintain that infrastructure in the short term is move ahead, with haste, the building and replacement of the supply vessels.
En deuxième lieu, nous voulons demander au comité de recommander fortement qu'en raison de la crise que connaît actuellement notre industrie, pour préserver à court terme cette infrastructure, le gouvernement s'empresse de construire et de remplacer les navires ravitailleurs.

If fishing fleets can move throughout Community waters, then inspection vessels should have the same ability.
Si les flottes de pêche peuvent se déplacer dans l'ensemble des eaux de la Communauté, les navires d'inspection devraient pouvoir en faire de même.

2. Should total by-catches of all ground fish species subject to quota in any haul in the shrimp fishery exceed 5 % by weight in Division 3M or 2,5 % by weight in Division 3L, the vessel shall move a minimum of 10 nautical miles from any position of the previous tow and throughout the next tow keep a minimum distance of 10 nautical miles from any position of the previous tow.
2. Si, dans la pêcherie de crevette, le total des prises accessoires d'espèces de fond soumises à quota dépasse, à l'occasion d'un trait quelconque, 5 % en poids dans la division 3M ou 2,5 % en poids dans la division 3L, le navire doit s'éloigner d'au moins 10 milles nautiques de toutes les positions du trait précédent et se tenir, pendant toute la durée du trait suivant, à une distance minimale de 10 milles nautiques de toutes les positions du trait précédent.

The figures they're talking about—and this should be of great interest to the Conservatives, who like to mention that they're fiscally responsible—the amount of money that the department is saying it will cost to move those vessels to Newfoundland is simply not on.
Les chiffres dont elle parle — et cela intéresserait sûrement beaucoup les conservateurs, qui se disent financièrement responsables —, c'est-à-dire le coût prévu par le ministère pour déplacer ces navires à Terre-Neuve, sont tout simplement sous-évalués.

We feel that any vessel, whether it is fixed or moving in the water, should be very stringently subjected to regulations under the Canadian nuclear safety commission and that is what motion No. 4 calls for.
La motion no 4 demande essentiellement que l'article 6 soit supprimé, cet article qui soustrait à l'application de la loi les sous-marins à armement nucléaire. Nous estimons que tout navire, qu'il soit ancré ou en mouvement, doit être rigoureusement assujetti aux règlements établis par la Commission canadienne de sûreté nucléaire, et c'est ce que demande la motion no 4.

Despite the fact that Mexico is a duly authorized and recognized participant within NAFTA, Canadian cargo moving via marine mode to Mexico is apparently now subject to U.S. control and reporting requirements if the marine vessel should call at a U.S. port during its transit passage to Mexico.
Bien que le Mexique soit un membre légitime et dûment reconnu de l'ALENA, les marchandises canadiennes transportées vers le Mexique par voie maritime sont apparemment désormais assujetties aux exigences de contrôle et de déclaration des États-Unis si le navire qui les transporte fait la moindre escale dans un port américain en route vers le Mexique.

The CCGA has offered the following recommendations to the submission to the Estey review: we need to implement commercial contracts at all level of grain handling and transportation, so that companies have financial incentive to create efficiencies and to get rid of the inefficiencies; we need to move the system from an inland push to a vessel-specific pull for all our products; and the entire system should be focused on customer service, reliability and reduced waste.
La CCGA a fait le recommandations suivantes à l'étude Estey: nous devons mettre sur pied des contrats commerciaux à tous les niveaux de manutention et de transport des céréales, pour que les entreprises aient un encouragement financier à créer des économies et à se débarrasser des méthodes non efficientes; nous devons passer d'un système axé sur l'expédition des produits de l'intérieur du pays à un système axé sur la réclamation des produits par chaque navire; et tout le système devrait être centré sur le service aux clients, la fiabilité et la réduction du gaspillage.