Vertaling van "weather anchor " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

weather anchor
ancre du côté du vent

on-line weather forecaster | weather anchor | weather forecast presenter | weather forecaster
météorologue présentatrice | présentateur météorologue | météorologue présentateur | météorologue présentateur/météorologue présentatrice

let go the weather anchor
mouiller l'ancre au vent

advising on weather-related issues | counsel on weather-related issues | advise on weather-related issues | make recommendations on weather-related issues guide the weather-related issues
donner des conseils sur des questions liées aux conditions météo

anchor placement guiding | guiding placement of shore anchors | guidance to placement of shore anchors | guide placement of anchors
guider la mise en place d’ancrages

to anchor | to cast anchor | to drop anchor | to let go anchor
jeter l'ancre

heave up anchor | hoist anchor | take up the anchor | weigh anchor
lever l'ancre | remonter l'ancre

very high frequency omnirange tactical area navigation with weather broadcast | VHF omnirange TACAN with weather broadcast | VHF omnirange tactical area navigation with weather broadcast | Vortac with weather broadcast | B VORTAC [Abbr.]
VORTAC avec émissions météo | B VORTAC [Abbr.]

heave up anchor | weigh anchor | weigh the anchor | raise anchor
lever l'ancre | relever l'ancre | virer l'ancre

anchor [ anchor person | anchor man | anchorman | anchor woman ]
dernier partant [ dernière partante | dernier relayeur | dernière relayeuse ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(2) When the pilot is detained for more than one hour, the fees set out in item 6 of Schedule 2 for each subsequent hour are reduced by half if the detention is caused by a berthing, an anchoring, ice conditions that force the ship to stop, weather conditions, a change in the expected time of arrival of the ship, delays associated with pilot boat services, a shortage of pilots, delays at dock or at anchor as a result of maritime traffic management by the competent authorities, or the grounding of the ship.
(2) Lorsque le séjour du pilote est prolongé au-delà d’une heure, les droits prévus à l’article 6 de l’annexe 2 pour chaque heure suivante sont réduits de moitié si la prolongation est causée par un accostage, un mouillage, des conditions de glace qui forcent l’arrêt du navire, les conditions météorologiques, la révision de l’heure prévue d’arrivée du navire, des retards associés aux services de bateaux-pilotes, une pénurie de pilotes, des retards au quai ou au mouillage découlant de la gestion du trafic maritime par les autorités compétentes ou l’échouement du navire.

20 (1) Notwithstanding anything in these Regulations, where, because of channel obstructions, a casualty, the weather, ice conditions, water levels or other unforeseen or temporary circumstances, compliance with these Regulations would be impossible, impracticable or unsafe or would cause a risk of pollution, the Regional Director General, in the case of Canadian waters, or the District Commander or the Captain of the Port, in the case of United States’ waters, may temporarily instruct ships to proceed in a certain manner or by a certain route, or to anchor in a certain place, or prohibit ships from proceeding or anchoring except as specified in lieu of or in addition to any provisions of these Regulations.
20 (1) Nonobstant toute autre disposition du présent règlement, lorsque, à cause de la présence d’obstacles dans un chenal, d’un accident, des conditions atmosphériques, de l’état des glaces, du niveau de l’eau ou de tout autre facteur imprévu ou temporaire, l’observation du présent règlement est impossible ou comporte des risques de danger ou de pollution, le directeur général régional peut, dans les eaux canadiennes, et le commandant du district ou le capitaine de port peut, dans les eaux américaines, donner des instructions aux navires, à titre provisoire, leur demandant de naviguer d’une certaine manière ou par une certaine route, ou de mouiller à un endroit précis, ou leur interdire, à titre provisoire, de naviguer ou de mouiller ailleurs qu’aux endroits indiqués en remplacement ou en sus de ceux prescrits par le présent règlement.

In July 2002, the Department of Foreign Affairs and International Trade received a request from the Danish Embassy in Washington DC for diplomatic clearance for the Danish Naval Inspection Vessel " Vaedderen" , noting that " during it's expedition to Hans (Hans Island) in August 2002 weather might force the vessel to pass through Canadian waters and possibly anchor there" .
En juillet 2002, le ministère des Affaires étrangères et du Commerce international a reçu de l'ambassade du Danemark à Washington une demande d'autorisation diplomatique pour le navire d'inspection navale danois Vaedderen, au motif que « durant son expédition à l'île Hans en août 2002, la météo pourrait forcer le navire à emprunter les eaux canadiennes et éventuellement à y jeter l'ancre ».