Vertaling van "whole urban area " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

urban area [ urbanised region | urban region | Metropolitan area(STW) ]
zone urbaine [ environnement urbain | région urbaine ]

mechanical requirements for urban vehicles | minimum mechanical standards for vehicles in urban areas | mechanical requirements for vehicles in urban areas | mechanical requirements for vehicles operating in urban areas
exigences mécaniques applicables aux véhicules dans les zones urbaines

deprived urban area [ deprived district | deprived suburb | Urban decline(STW) ]
zone urbaine défavorisée [ quartier défavorisé | quartier sensible ]

suburban area [ periurban area | peri-urban area | suburb | Suburbanization(STW) ]
zone suburbaine [ banlieue | espace périurbain | zone périurbaine | zone urbaine périphérique ]

area in process of urbanization | urbanizing area
zone en cours d'urbanisation | zone en voie d'urbanisation

congested urban area | highly developed urban area
secteur très urbanisé | site urbain dense

designated development area [ designated area | deferred urban area | holding zone | deferred development area | deferred development zone ]
zone d'aménagement différé

Community initiative concerning economic and social regeneration in urban areas | Community initiative concerning economic and social regeneration of cities and of neighbourhoods in crisis in order to promote sustainable urban development | URBAN II [Abbr.]
initiative communautaire concernant la régénération économique et sociale des villes et des banlieues en crise en vue de promouvoir un développement urbain durable | initiative communautaire concernant la régénération économique et sociale des zones urbaines | URBAN II [Abbr.]

control vehicles in cities | drive vehicles in metropolitan areas | control vehicles in metropolitan areas | drive in urban areas
conduire en milieu urbain

metropolitan road network | road infrastructure in metropolitan areas | city road network | urban road transport network
réseau routier urbain

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

By addressing the high concentration of economic, environmental and social problems of urban areas located in assisted areas identified in a regional aid map, urban development aid contributes to the economic, social and territorial cohesion of the Member States and the Union as a whole.
En s'attaquant à la forte concentration de problèmes économiques, environnementaux et sociaux que connaissent les zones urbaines situées dans les régions assistées recensées dans une carte des aides à finalité régionale, les aides au développement urbain contribuent à la cohésion économique, sociale et territoriale des États membres et de l'Union dans son ensemble.

9. Stresses that the application of intelligent systems can make a significant contribution to improving energy efficiency, safety and security in the public sector, and calls on the Commission and the Member States to ensure coordinated and effective deployment of intelligent systems in the Union as a whole, and particularly in urban areas; points out that cities, in particular, can make a major contribution towards combating climate change through, for instance, intelligent local public transport systems, energy refurbishment of buildings, and sustainable city-district planning which minimises distances to work, urban amenities etc.; in this context, supports the Civitas initiative and the Covenant of Mayors; stresses the importance of using available funding to implement programmes of action to promote the exploitation of local renewable energy potential, and calls on the Commission to ensure that both these initiatives are updated in the future;
9. souligne que la mise en œuvre des systèmes de transport intelligents peut contribuer de façon importante à améliorer l'efficacité énergétique et la sécurité dans le secteur des transports publics, et invite la Commission et les États membres à garantir un déploiement coordonné et efficace des systèmes de transport intelligents dans l'ensemble de l'Union, et en particulier dans les zones urbaines; observe que ce sont précisément les villes qui peuvent apporter une contribution importante dans la lutte contre le changement climatique, par exemple grâce à des systèmes de transports publics locaux intelligents, la réhabilitation énergétique des bâtiments et l'aménagement durable des quartiers impliquant des trajets aussi courts que possible vers le lieu de travail, des équipements urbains, etc.; soutient, dans ce sens, les initiatives Civitas et «pacte des maires»; souligne l'importance de l'utilisation des fonds disponibles pour mettre en œuvre des programmes d'action visant à promouvoir l'exploitation du potentiel local d'énergies renouvelables et demande à la Commission de veiller à ce que ces deux initiatives soient actualisées à l'avenir;

18. Takes the view that the economic crisis must be used as an opportunity for focusing transport policy on innovative and ecological transport modes, as well as interoperable intelligent transport systems; in this context, supports the Civitas initiative and the Covenant of Mayors and calls on the Commission to ensure that both these initiatives will be updated in future to include measures for improving the governance of urban and inter-city transport; stresses that the application of intelligent transport systems (ITS) will make a significant contribution to improving energy efficiency, safety and security in the transport sector, and calls on the Commission and the Member States to ensure coordinated and effective deployment of ITS in the Union as a whole, and particularly in urban areas;
18. est d'avis que la crise économique doit être l'occasion de concentrer la politique des transports sur des modes de transport innovants et écologiques ainsi que sur des systèmes interopérables de transport intelligents; soutient, dans ce sens, les initiatives Civitas et "pacte des maires" et demande à la Commission de veiller à ce que ces deux initiatives soient actualisées ultérieurement de façon à comprendre des mesures permettant d'améliorer la gouvernance du transport urbain et interurbain; souligne que la mise en œuvre des systèmes de transport intelligents (STI) contribuera de façon importante à améliorer l'efficacité énergétique et la sécurité dans le secteur des transports, et invite la Commission et les États membres à garantir un déploiement coordonné et efficace des STI dans l'ensemble de l'Union, et en particulier dans les zones urbaines;

(IT) Mr President, ladies and gentlemen, urban transport clearly forms an integral part of the European Union transport system since the whole system often begins and ends in large urban areas, and crosses plenty of them along the way.
(IT) Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, le transport urbain fait clairement partie intégrante du système de transport de l’Union européenne, puisque l’ensemble du système commence et se termine souvent dans de grandes zones urbaines et en traverse de nombreuses sur les trajets.

As urban areas often extend beyond the municipality's administrative boundaries, the plan would apply to the whole urban area and may require co-operation between neighbouring administrations (see also section 3.3).
Les zones urbaines s'étendant souvent au-delà des limites administratives de la municipalité, le plan devrait s'appliquer à l'ensemble de l'agglomération, et peut nécessiter une coopération avec les communes limitrophes (voir également section 3.3).

In the long-term, active and integrated management of environmental issues for the whole urban area is the only way to achieve a high quality and healthy urban environment.
Sur le long terme, une gestion intégrée des questions environnementales pour l'ensemble d'une zone urbaine donnée est le seul moyen de parvenir à un environnement urbain sain et de haute qualité.

The sustainable urban transport plan would cover the whole urban area, would seek to reduce the negative impacts of transport and tackle the rising volumes of traffic and congestion, and would link to regional and national plans and strategies.
Le plan de transports urbains durables couvrirait la totalité de l'agglomération en cause, en visant la réduction des impacts négatifs des transports, et en cherchant à maîtriser la hausse du trafic et l'aggravation de la congestion, et serait relié aux plans et stratégies en vigueur aux niveaux régional et national.

The gap between rural areas and urban areas is very marked in the 10 new countries, and if we wish to achieve economic, social and territorial cohesion while taking account of historical, cultural, economic and territorial specificity, we must develop the whole of any given territorial zone.
Le décalage existant entre les zones rurales et les zones urbaines est très accentué dans les 10 nouveaux pays, et si l'on souhaite arriver à une cohésion économique, sociale et territoriale en tenant compte des spécificités historiques, culturelles, économiques et territoriales, on doit développer l'ensemble du territoire.

(15) Whereas, to ensure the Community nature of the operations of the Funds, the areas undergoing socio-economic change in the industrial sector and the declining rural areas should, as far as possible, be designated on the basis of objective indicators defined at Community level; whereas, furthermore, the population covered by this priority objective taken over the Community as a whole, for guidance, should constitute about 10 % of the population of the Community in the case of the industrial areas, 5 % in the case of the rural areas, 2 % in the case of the urban areas and 1 % in the case of the fisheries areas; whereas, in order to ensure that each Member State makes a fair contribution to the overall effort towards concentration, the maximum possible reduction in population covered by Obejctive 2 in 2006, set out in this Regulation, must not exceed one third compared to the coverage under Objectives 2 and 5b in 1999, set out in Regulation (EEC) No 2052/88;
(15) considérant que, en vue d'assurer le caractère communautaire de l'action des Fonds, il convient que, dans la mesure du possible, les zones en mutation socio-économique dans le secteur de l'industrie et les zones rurales en déclin soient déterminées sur la base d'indicateurs objectifs appliqués au niveau communautaire; qu'il y a lieu, en outre, que la population couverte par cet objectif prioritaire représente, globalement, au niveau communautaire et à titre indicatif, environ 10 % de la population communautaire en ce qui concerne les zones industrielles, 5 % en ce qui concerne les zones rurales, 2 % en ce qui concerne les zones urbaines et 1 % en ce qui concerne les zones de pêche; que, afin de garantir que chaque État membre contribue de façon équitable à l'effort global de concentration, la diminution maximale possible, en termes de population, de la couverture en 2006 de l'objectif n° 2 prévu par le présent règlement par rapport à celle des objectifs n° 2 et n° 5b en 1999 prévus par le règlement (CEE) n° 2052/88, ne doit pas dépasser un tiers;