Vertaling van "word priority because " (Engels → Frans) :

There is no reason to use the word “priority” because Article 10 is about “historical slots” and historical precedence is a globally used and accepted terminology.
Il n'y a aucune raison d'utiliser le terme "priorité" étant donné que l'article 10 porte sur les "créneaux historiques" et que les droits acquis en raison d'une utilisation préalable sont une terminologie utilisée et acceptée de manière générale.

− (PT) I voted for the motion for a resolution because I believe that electric vehicles can contribute to achieving the priorities for the Europe 2020 Strategy, which consist of developing an economy that is based on knowledge and innovation, and promoting an economy that is more efficient in terms of use of resources; in other words, one that is more environmentally friendly and competitive.
− (PT) J’ai voté en faveur de la proposition de résolution car je crois que les véhicules électriques peuvent contribuer à atteindre les priorités de la stratégie Europe 2020, qui consistent à développer une économie fondée sur les connaissances et l’innovation, et à promouvoir une économie qui soit plus efficace en termes d’utilisation des ressources; autrement dit, une économie plus écologique et plus compétitive.

In other words, if we want to guarantee energy efficiency and increase it, at the same time we have to ensure that safety is not undermined in the slightest, because on motorways, small roads and everywhere, safety must be the priority and main objective as we develop transport in Europe.
En d’autres termes, si nous voulons garantir l’efficacité énergétique et l’accroître, nous devons en même temps veiller à ce que la sécurité ne soit pas mise en péril, ne serait-ce que de façon minime, car sur les autoroutes, les petites routes et partout ailleurs, la sécurité doit être la priorité et le principal objectif dans le développement des transports en Europe.

I would remind you, of course, that many of them are being accepted, but those which are being rejected are mainly not being accepted because of the need for there to be, on the one hand, some priorities within the framework of the financial situation and, on the other hand, because of issues of subsidiarity, in other words so that we do not intervene in the competences of the Member States and, of course, so that we do not overlap and do not repeat actions which are covered by other Community policies and actions.
Je vous rappelle bien sûr que bon nombre d’entre eux sont acceptés, mais que ceux qui sont rejetés le sont pour l’essentiel en raison, d’une part, de certaines priorités dans le cadre de la situation financière et, d’autre part, de questions de subsidiarité, à savoir que nous ne tenons pas à nous ingérer dans les compétences des États membres ni, bien entendu, à empiéter sur des actions déjà couvertes par d’autres politiques et actions communautaires.

It is disgusting that it is the big pharmaceutical trusts’ hunger for profit that has the last word in an area in which priority should be given to public health, because protection of the monopoly on patents, which ensures this industry’s profits while sending the prices of medicines soaring, has the drastic effect of denying hundreds of thousands of human beings access to those medicines.
Il est révoltant que ce soit la soif de profit des grands trusts pharmaceutiques qui l’emporte en dernier ressort dans un domaine où la priorité devrait être donnée ? la santé publique. Car la protection du monopole des brevets, qui assure les bénéfices de cette industrie en tirant les prix des médicaments vers le haut, a pour conséquence dramatique d’empêcher des centaines de milliers d’êtres humains d’accéder aux médicaments.

I do not want to hear about safety and reliability being the minister's first priority, because action or inaction speaks louder than words.
Je ne veux pas entendre dire que la sécurité et la fiabilité sont hautement prioritaires pour le ministre, car l'action ou l'inaction en dit plus long que les mots.

The House proceeded to the taking of the deferred recorded division on the the amendment of Mr. Crête (Kamouraska–Rivière-du-Loup), seconded Mr. Mercier (Blainville–Deux-Montagnes), — That the motion be amended by deleting all the words after the word “That” and substituting the following: “this House declines to give third reading to Bill C–20, An Act respecting the commercialization of civil air navigation services, because the Bill does not give the safety of passengers, airline personnel and the public priority over all other considerations in business decisions made by NAV Canada”.
La Chambre procède au vote par appel nominal différé sur l’amendement de M. Crête (Kamouraska–Rivière-du-Loup), appuyé par M. Mercier (Blainville–Deux-Montagnes) — Qu’on modifie la motion en retranchant tous les mots suivant le mot « Que » et en les remplaçant par ce qui suit : « cette Chambre refuse de donner troisième lecture au projet de loi C–20, Loi concernant la commercialisation des services de navigation aérienne civile, parce que ledit projet de loi ne fait pas primer la sécurité des passagers, celle du personnel des transporteurs aériens et celle du public sur toute autre considération dans les décisions commerciales prises par la société NAV Canada».

The House resumed consideration of the motion of Mr. Anderson (Minister of Transport), seconded by Mr. Manley (Minister of Industry, Minister for the Atlantic Canada Opportunities Agency and Minister of Western Economic Diversification), — That Bill C–20, An Act respecting the commercialization of civil air navigation services, be now read a third time and do pass; And of the amendment of Mr. Crête (Kamouraska–Rivière- du-Loup), seconded Mr. Mercier (Blainville–Deux-Montagnes), — That the motion be amended by deleting all the words after the word “That” and substituting the following: “this House declines to give third reading to Bill C–20, An Act respecting the commercialization of civil air navigation services, because the Bill does not give the safety of passengers, airline personnel and the public priority over all other considerations in business decisions made by NAV Canada”.
La Chambre reprend l’étude de la motion de M. Anderson (ministre des Transports), appuyé par M. Manley (ministre de l’Industrie, ministre de l’Agence de promotion économique du Canada atlantique et ministre de la Diversification de l’Économie de l’Ouest canadien), — Que le projet de loi C–20, Loi concernant la commercialisation des services de navigation aérienne civile, soit maintenant lu une troisième fois et adopté; Et de l’amendement de M. Crête (Kamouraska–Rivière-du-Loup), appuyé par M. Mercier (Blainville–Deux-Montagnes), — Qu’on modifie la motion en retranchant tous les mots suivant le mot « Que » et en les remplaçant par ce qui suit : « cette Chambre refuse de donner troisième lecture au projet de loi C–20, Loi concernant la commercialisation des services de navigation aérienne civile, parce que ledit projet de loi ne fait pas primer la sécurité des passagers, celle du personnel des transporteurs aériens et celle du public sur toute autre considération dans les décisions commerciales prises par la société NAV Canada».

Because of the way in which we look at terrorist financing, we do give it priority because, ultimately, the objective of our work is to generate information that will help prevent a crime from being committed; in other words, to help prevent a terrorist act from being committed.
Cependant, en raison de l'angle sous lequel nous envisageons le financement des activités terroristes, nous accordons la priorité à cela parce qu'en définitive, notre travail vise à produire de l'information qui aidera à empêcher qu'un crime soit commis ou, autrement dit, à prévenir les actes terroristes.

We set the priority because Transport Canada has the final word.
Nous fixons la priorité, car Transports Canada a le dernier mot.