Vertaling van "Extra-urban driving cycle " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

extra-urban cycle | extra-urban driving cycle | EUDC [Abbr.]
buitenrit

urban cycle | urban driving cycle | UDC [Abbr.]
stadscyclus | stadsrit | stadstraject

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Test type I, ECE R 40 (with extra urban driving cycle if applicable)
Test type I, ECE R 40 (met rijcyclus buiten stad, indien van toepassing)

Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra urban) together
Gemeten over de gemengde cyclus, d.w.z. deel 1 (in de stad) en deel 2 (buiten de stad) samen.

For the second stage, the measurement of pollutant emissions from two-wheel motorcycles is based on the use of the elementary urban test cycle laid down in UN-ECE Regulation No 40 and the extra-urban driving cycle laid down in Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States on measures to be taken against air pollution by gases from motor vehicles(5), as last amended by Commission Directive 2002/80/EC(6).
De meting van de verontreinigende emissies van tweewielige motorfietsen in de tweede fase wordt verricht aan de hand van de basisproefcyclus in de stad overeenkomstig VN/ECE-Reglement nr. 40 en van de cyclus buiten de stad overeenkomstig Richtlijn 70/220/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen(5), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2002/80/EG van de Commissie(6).

When testing for compliance with the limit values in rows B for 2006 for motorcycles with a permitted maximum speed of 110 km/h, the maximum speed for the extra-urban driving cycle will be restricted to 90 km/h.
Voor de toetsing van de grenswaarden in rij B voor 2006 wordt voor motorfietsen met een geoorloofde maximumsnelheid van 110 km/u de maximumsnelheid bij de buitenstedelijke cyclus beperkt tot 90 km/u.

This amendment introduces the EUDC (Extra Urban Driving cycle up to 120 km/h) within the test cycle.
Dit amendement introduceert de EUDC (buitenstedelijke cyclus tot een snelheid van 120 km/u) in de testcyclus

The original equipment catalytic converter of the test vehicle(s) shall be replaced by the replacement catalytic converter (see point 3.3.2) which shall be run in with 12 extra urban cycles (type I test part 2).
De originele katalysator van de testvoertuigen wordt vervangen door de vervangingskatalysator (zie punt 3.3.2) die met twaalf cycli buiten de stad (deel 2 van de type I-test) wordt ingereden.

The vehicle(s) shall be fitted with a new original equipment catalytic converter (see point 3.3.1) which shall be run in with 12 extra urban cycles (type I test part 2).
De voertuigen worden voorzien van een nieuwe originele katalysator (zie punt 3.3.1) die met twaalf cycli buiten de stad (deel 2 van de type I-test) wordt ingereden.

The part one urban driving cycle according to Figure III. 1.1 in Annex III Appendix 1, consists of four elementary urban cycles which together makes a complete part one cycle.
De rijcyclus in de stad (deel 1) overeenkomstig figuur III. 1.1 in bijlage III, aanhangsel 1, bestaat uit vier basisrijcycli in de stad, die tezamen een complete deel 1-cyclus vormen.

5.3.1. The provisions of sections 6.2 to 6.6, excluding 6.2.2, of Annex III apply in respect of starting the engine, carrying out the test and taking the emission samples. The sampling begins before or at the initiation of the engine start-up procedure and ends on conclusion of the final idling period of the last elementary cycle of the part one (urban driving cycle), after 780 seconds.
5.3.1. Voor het starten van de motor, de uitvoering van de test en de monsterneming gelden de voorschriften van de punten 6.2 tot en met 6.6 van bijlage III. De bemonstering begint vóór of bij de aanvang van de procedure voor het starten van de motor en eindigt aan het eind van de laatste fase van stationair draaien van de laatste elementaire cyclus van deel 1 (stadscyclus) na 780 seconden.

The determination for evaporative emissions is concluded with the measurement of hydrocarbon emissions over a 60-minute hot soak period following an urban and extra-urban driving cycle.
De bepaling van de verdampingsemissie wordt afgesloten met de meting van de emissie van koolwaterstoffen tijdens een warmtestuwperiode van 60 minuten na een rijcyclus binnen en buiten de stad.