Traduction de «Used battery » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

battery test equipment operating | battery tester using | operate battery test equipment | using battery tester
testapparatuur voor accu's bedienen | testapparatuur voor batterijen bedienen

clock using a dry battery or an accumulator | watch using a dry battery or accumulator
zelfstandig uurwerk droge elementen of een accumulator

chemicals in batteries | chemistry of battery types | battery chemistry | chemicals used in batteries
chemische samenstelling van batterijen

fix transport equipment batteries | place transport equipment batteries in order to be ready to use | install transport equipment batteries | install transport equipment battery
accu's voor transportapparatuur installeren

Assessment using Revised Kendrick Battery for detection of dementia in the elderly
evaluatie met 'Revised Kendrick Battery for Detection of Dementia in the Elderly'

single-use cameras with batteries
wegwerpcamera's met batterijen

single use cameras without batteries
wegwerpcamera's zonder batterijen

electronic waste [ electrical waste | used battery | waste electrical and electronic equipment ]
elektronisch afval [ lege batterijen ]

Accident involving battery powered airport passenger vehicle
ongeval met accu-aangedreven luchthavenpassagiersvoertuig

Hearing aid battery
batterij voor hoortoestel

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

This behaviour was intended to lower the value of used batteries sold for scrap, to the detriment of used battery sellers.
Dit gedrag was bedoeld om de waarde van afgedankte accu's die als schroot worden verkocht, te verminderen ten nadele van de verkopers van gebruikte accu's.

Recycling companies carry out the treatment and recovery of scrap batteries and then sell recycled lead, mostly to battery manufacturers, who use it to make new car batteries.
Recyclingbedrijven behandelen en recupereren afgedankte accu's en verkopen dan het gerecyclede lood, voornamelijk aan accuproducenten, die het gebruiken om nieuwe autoaccu's te maken.

Directive 2013/56/EU of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 amending Directive 2006/66/EC of the European Parliament and of the Council on batteries and accumulators and waste batteries and accumulators as regards the placing on the market of portable batteries and accumulators containing cadmium intended for use in cordless power tools, and of button cells with low mercury content, and repealing Commission Decision 2009/603/EC (1) is to be incorporated into the EEA Agreement.
Richtlijn 2013/56/EU van het Europees Parlement en de Raad van 20 november 2013 tot wijziging van Richtlijn 2006/66/EG van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en accu's, wat het op de markt brengen van cadmiumhoudende draagbare batterijen en accu's voor gebruik in draadloos elektrisch gereedschap en van knoopcellen met een laag kwikgehalte betreft, en houdende intrekking van Beschikking 2009/603/EG van de Commissie (1), dient in de EER-overeenkomst te worden opgenomen.

2. The CO2 emissions reduction from the use of the battery charging Asola solar roof referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex to Implementing Decision 2014/806/EU.
2. De CO2-emissiereductie door het gebruik van het in lid 1 bedoelde acculadende Asola-zonnedak wordt bepaald volgens de in de bijlage bij Uitvoeringsbesluit 2014/806/EU beschreven methode.

36. || Directive 2013/56/EU of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 amending Directive 2006/66/EC of the European Parliament and of the Council on batteries and accumulators and waste batteries and accumulators as regards the placing on the market of portable batteries and accumulators containing cadmium intended for use in cordless power tools, and of button cells with low mercury content, and repealing Commission Decision 2009/603/EC || Environment || 1/07/2015
36. || Richtlijn 2013/56/EU van het Europees Parlement en de Raad van 20 november 2013 tot wijziging van Richtlijn 2006/66/EG van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu’s, alsook afgedankte batterijen en accu’s, wat het op de markt brengen van cadmiumhoudende draagbare batterijen en accu’s voor gebruik in draadloos elektrisch gereedschap en van knoopcellen met een laag kwikgehalte betreft, en houdende intrekking van Beschikking 2009/603/EG van de Commissie || Milieu || 1.7.2015

Typical uses include the tracking and identification of items, such as for electronic article surveillance (EAS), and collecting and transmitting data relating to the items to which tags are attached, which may be either battery-less, battery assisted or battery powered.
Karakteristieke voorbeelden zijn het opsporen en de identificatie van objecten, zoals bij elektronische artikelbewaking (EAS), en het bijeenbrengen en doorgeven van gegevens met betrekking tot de objecten waaraan de tags, zonder batterij, met batterij of met batterijondersteuning zijn bevestigd.

More precisely, when a vehicle goes uphill the electricity from the battery may be used to the maximum extent possible, thus achieving a higher degree of battery electricity utilisation compared to a vehicle with a conventional state of battery charge strategy.
Meer specifiek kan de elektriciteit van de batterij bij een bergop rijdend voertuig maximaal worden gebruikt, waarbij meer elektriciteit wordt gebruikt vergeleken met een voertuig met conventionele oplading van de batterij.

1. The use of the Bosch system for navigation-based preconditioning of the battery state of charge for hybrid vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 for the use on M1 hybrid electric vehicles with a mass in running order of 1 650 kg or more.
1. Het gebruik van het Bosch-systeem voor de op navigatie gebaseerde preconditionering van de opladingstoestand van de batterij bij hybride voertuigen wordt goedgekeurd als een innoverende technologie in de zin van artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 voor gebruik in M1-hybride elektrische voertuigen met een massa in rijklare toestand van 1 650 kg of meer.

For products designed to operate using batteries when not connected to the mains, the battery shall be left in place for the test; however, the measurement should not reflect active battery charging beyond maintenance charging (i.e., the battery should be fully charged before beginning the test).
Bij producten die op batterijen werken als zij niet zijn aangesloten op het stroomnet dient de batterij in het apparaat te blijven voor de test. Tijdens de test mag de batterij echter niet actief worden opgeladen, maar slechts worden bijgeladen (de batterij dient voor aanvang van de test volledig te zijn opgeladen).

on the capacity of the accumulator or the portable battery or on the presence of chemicals above a certain threshold, information will be given using visible, legible and indelible markings on batteries, accumulators and battery packs.
informatie over de capaciteit van de accu of de draagbare batterij, of over de aanwezigheid van chemische stoffen boven een bepaalde drempelwaarde, wordt verstrekt via zichtbare, leesbare en onuitwisbare markeringen op de batterijen, accu's en batterijpakken.