Vertaling van "aircraft accident " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Aircraft accident NOS Air transport accident NOS
luchtvaartongeval NNO | vervoersongeval in lucht NNO | vliegtuigongeval NNO

Other aircraft accidents injuring occupant
overige gespecificeerde ongevallen met luchtvaartuig en gewond raken van inzittende

Pilot in aircraft accident
piloot gewond geraakt bij ongeval met luchtvaartuig

investigate air accidents | investigate aviation accidents | examine aircraft accidents | investigate aircraft accidents
ongevallen met vliegtuigen onderzoeken

air accident | aircraft accident | aviation accident
luchtvaartramp | vliegtuigongeluk | vliegtuigongeval

Unspecified aircraft accident injuring occupant
niet-gespecificeerd ongeval met luchtvaartuig en gewond raken van inzittende

accident at work | accident in the workplace | industrial accident | occupational accident | workplace accident
arbeidsongeval | bedrijfsongeval

conduct safety checks before moving aircraft onto stand | undertake safety checks before moving aircraft onto stand | perform necessary checks before moving aircraft onto stand | undertake necessary checks before moving aircraft onto stand
noodzakelijke controles uitvoeren alvorens een vliegtuig naar de opstelplaats te brengen

oversee disabled aircraft removal | supervise disabled aircraft removal | coordinate and control removal of disabled aircraft | manage removal of disabled aircraft
weghalen van gestrande vliegtuigen regelen

air-cargo aircraft | cargo aircraft | transport aircraft
transportvliegtuig | vrachtvliegtuig

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It will also require that airlines set up a system to establish a list of all persons on board involved in an aircraft accident, within a maximum of two hours following notification of the accident.
Ook moet de luchtvaartmaatschappij een systeem opzetten waarmee binnen twee uur na de melding van een ongeval een lijst kan worden opgesteld van alle passagiers.

Efficient and independent investigations of civil aircraft accidents are crucial for aviation safety.
Doeltreffend en onafhankelijk onderzoek van burgerluchtvaartongevallen is cruciaal voor de luchtvaartveiligheid.

Account should be taken of the Convention on International Civil Aviation, signed in Chicago on 7 December 1944 (the Chicago Convention), which provides for the implementation of the measures necessary to ensure the safe operation of aircraft. Particular account should be taken of Annex 13 to the Chicago Convention and of its subsequent amendments, which lay down international standards and recommended practices for aircraft accident and incident investigation, as well as the understanding of the terms of State of Registry, State of the Operator, State of Design, State of Manufacture and State of Occurrence used therein.
Voorts moet rekening worden gehouden met het op 7 december 1944 in Chicago ondertekende Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart („het Verdrag van Chicago”), dat voorziet in de uitvoering van maatregelen die nodig zijn om het veilig gebruik van luchtvaartuigen te verzekeren; met name moet rekening worden gehouden met bijlage 13 bij het Verdrag van Chicago en de latere wijzigingen daarvan, waarin internationale normen en aanbevolen werkwijzen voor het onderzoek van ongevallen en incidenten in de luchtvaart worden vastgesteld en de betekenis van de daarin gebruikte begrippen „staat van registratie”, „staat van exploitatie”, „staat van ontwerp”, „staat van vervaardiging” en „staat van het ongeval of incident” wordt vastgelegd.

as an adviser appointed under this Regulation to assist accredited representative(s) of the Member States in any safety investigation conducted in a third country to which a safety investigation authority is invited to designate an accredited representative in accordance with international standards and recommended practices for aircraft accident and incident investigation, under the supervision of the accredited representative.
in de hoedanigheid van op grond van deze verordening aangewezen adviseur de vertegenwoordiger(s) van de lidstaten bijstaat bij alle veiligheidsonderzoeken die worden uitgevoerd in een derde land waarbij een veiligheidsonderzoeksinstantie wordt uitgenodigd om een geaccrediteerde vertegenwoordiger aan te wijzen overeenkomstig de internationale normen en aanbevolen werkwijzen voor het onderzoek van luchtvaartongevallen en -incidenten onder toezicht van de geaccrediteerde vertegenwoordiger.

‘international standards and recommended practices’ means international standards and recommended practices for aircraft accident and incident investigation adopted in accordance with Article 37 of the Chicago Convention;
8. „internationale normen en aanbevolen werkwijzen”: internationale normen en aanbevolen werkwijzen voor onderzoek van luchtvaartongevallen en -incidenten die zijn vastgesteld overeenkomstig artikel 37 van het Verdrag van Chicago;

to minimise the contribution to the risk of an aircraft accident arising from data errors as far as reasonably practicable,
de mate waarin gegevensfouten bijdragen tot het risico op een ongeval met een luchtvaartuig tot een minimum beperken, voor zover praktisch haalbaar;

In particular, the European Aviation Safety Agency (EASA), established in 2002, will be entitled, under strict conditions ensuring the absence of any conflict of interest, to participate as a technical advisor in accident investigations in order to ensure the safety of aircraft design.
In het bijzonder krijgt het in 2002 opgerichte Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) de bevoegdheid om, met inachtneming van strenge voorwaarden ter voorkoming van belangenconflicten, als technisch adviseur deel te nemen aan het onderzoek van ongevallen om de veiligheid van het ontwerp van luchtvaartuigen te waarborgen.

Whereas account should be taken of the Convention on International Civil Aviation, signed in Chicago on 7 December 1994, which provides for implementation of the measures necessary to ensure the safe operation of aircraft; whereas particular account should be taken of Annex 13 to this Convention which lays down recommended international standards and practices for aircraft accident investigation;
Overwegende dat rekening moet worden gehouden met het op 7 december 1944 in Chicago ondertekende Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart, dat voorziet in de tenuitvoerlegging van de maatregelen die nodig zijn om de bedrijfszekerheid van luchtvaartuigen te verzekeren; dat inzonderheid rekening moet worden gehouden met bijlage 13 bij genoemd Verdrag, die voorziet in internationale normen en aanbevolen werkwijzen voor het onderzoek van ongevallen in de luchtvaart;

The Commission today proposed legislation to ensure improved compensation for passengers involved in aircraft accidents.
De Commissie heeft vandaag een voorstel voor nieuwe wetgeving ingediend, waarin wordt gezorgd voor een betere compensatie voor vliegtuigpassagiers bij ongevallen.

As regards the time limit for making available the list of persons on board an aircraft when an accident occurs, the Council agreed that such a list should be produced as soon as possible, but at the latest within two hours after the accident so that relatives of persons on board can be informed without delay.
Wat betreft de termijn voor het beschikbaar stellen van de lijst van personen aan boord van een luchtvaartuig in geval van een ongeval, kwam de Raad overeen dat deze lijst zo spoedig mogelijk en uiterlijk binnen twee uur na het ongeval moet worden voorgelegd, zodat familieleden van personen aan boord onverwijld kunnen worden ingelicht.